一种基于具有通讯功能射频车牌的分车道车辆定位系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于具有通讯功能射频车牌的分车道车辆定位系统，其特征在于，它包括若干个分车道的RFID射频车牌识别定位节点，所述的RFID射频车牌识别定位节点由不同车道的分车道地埋天线总成、分车道RFID射频读写器以及识别定位节点信息服务器、分车道摄像头四部分组成，所述的分车道RFID射频读写器通过该车道的若干个分车道地埋天线总成针对所通过的不同车辆的具有通讯功能的RFID射频车牌进行信息读取，并与识别定位节点信息服务器相连，所述的识别定位节点信息服务器与每个车道的分车道摄像头相连，并且其信息数据与交通管理信息中心相连，构成基于具有通讯功能RFID射频车牌的分车道车辆定位系统。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】-种基于具有通讯功能射频车牌的分车道车辆定位系统
本技术设及一种分车道车辆定位系统，具体的说设及一种基于具有通讯功能RFID射频车牌的分车道车辆定位系统。 【
技术介绍
】[000引针对动态或静态的车辆定位，现有技术的GPS系统（Global化sitioningSystem) 利用GI^S定位卫星，在特定范围内实时进行定位、导航，GI^S是由美国国防部研制建立的一 种卫星导航系统，能为用户提供导航信息，是卫星通信技术在导航领域的应用典范，但是， 随着社会经济的发展和用户需求的提高，现有技术的车辆GI^S定位系统暴露出自身的缺 陷： 1、目前在用的车辆GI^S定位系统不能实施分车道车辆定位，如果升级到分车道定 位GPS定位系统的成本大大增加。 2、GI^S卫星定位系统不能识别车辆的号牌、车辆类型、车主类型、车辆载重量，所W GI^S卫星定位系统不能应用于车辆精确定位。 3、GI^S卫星定位系统中的车载定位仪与车辆是一个松散掷定，卫星定位系统识别 盗牌车、丢失车、假牌车的效果不理想，假的±、假军车和丢失车现象时常发生。 4、GI^S定位系统不能用于隧道、室内停车场定位。 5、GI^S系统需要车辆安装专业定位系统装置，增加了车主经济负担，所W多数车辆 不愿安装GPS定位系统。 另外，由于汽车的普及，公路汽车密度急剧增加，城市塞车成为一种常态，急需一 种分车道车辆分类定位系统，掌握道路上车辆动态流量W制定交通管理优化方案，提高道 路通车效率。 目前，设及公路，车辆的安全的案子越来越多，社会急需一种设及车辆号牌、车辆 类型、车主类型、车辆载重量的分车道定位系统，及时确认特指车辆或犯罪车辆的准确位 置，及时拦截可疑车辆，提高车辆安全管理水平。 而且，现有的车辆管理系统都是为车管部口、交管部口提供服务，没有为车主单位 提供信息服务的系统，而车主单位需了解自己的车辆动态位置，追踪车辆是否按计划行车， 追踪记录公车私用的行车轨迹，从而制约计划外行车和公车私用。 中国专利技术专利CN104442619A公开了一种具有通讯功能的RFID射频车牌，该技术 由本专利技术人研发随后申请中国专利技术专利，并基于此专利申请提交国际PCT专利申请，该专 利申请公开了一种具有通讯功能的RFID射频车牌，它包括车牌外壳，所述的车牌外壳内设 置有走个组成部分；有源射频巧片、半波振子天线及近场天线、防拆卸射频巧片自毁装置、 数据处理器、振动传感器、电压调整及断电报警装置、GPRS无线通讯模块总成，本专利技术可W 协助建立车辆动态定位数据库，确定公路上每辆车的位置，用于查询丢失车、套牌车位置， 查询某辆车位置，提高社会安全管理水平，并W射频车牌为信息载体和交流媒介，建立设及 车辆公路相关部口W及司机、车主单位的大数据车联网。[001引另外，中国专利技术专利CN104538724A公开了一种应用于RFID射频识别的地埋天线 骨架装置及其地下安装方法，该技术由本专利技术人研发随后申请中国专利技术专利，并基于此专 利申请提交国际PCT专利申请，该专利申请包括绝缘介质骨架和金属外框架，所述的绝缘 介质骨架为聚丙締塑料，在其中设置有一个天线孔，所述天线孔用来安装线状天线，所述绝 缘介质骨架内部一侧设置有凹槽，所述的凹槽内两端分别安装振动传感器，传感器上连接 导线，所述金属外框架由钢板制成，其内部和绝缘介质骨架紧密配合，金属外框架上平面和 绝缘介质骨架上平面保持一致，所述金属外框架一端设置有射频天线引线管和振动传感器 引线管，该专利技术可W为埋在地表面之下的天线提供绝缘介质外壳，克服了地层对天线发射 能量的吸收衰减，确保天线发射效率，提升天线向地表面之上发射的效率，易于安装固定在 混凝±或渐清道路中，承载重型车辆礙压。 基于现有GI^S定位系统的缺陷，上述两个专利申请的技术构思W及现有技术的要 求，提出分车道车辆定位系统的技术问题和技术方案。 【
技术实现思路
】 本技术要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种基于具有通讯功能RFID 射频车牌的分车道车辆定位系统，本技术可W针对不同车道的车辆进行定位追踪，分 车道识别车辆的号码、车辆类型、车主类型、车轴数量、车辆最大重量，并与车管数据中屯、、 公安信息中屯、、公路信息中屯、、税务信息中屯、相连接，实现无射频车牌车、假的±、假军车识 别定位，及时查证打击，实施一般车辆、犯罪车辆、丢失车、打劫车识别定位，实施未办违章 处理车辆识别定位，有效提高车辆安全管理，并且车主单位获得车辆定位信息及运行轨迹， 及时了解丢失车辆位置与运行轨迹，提高车辆管理水平，有效防止公车私用、计划外出车和 车辆丢失，本技术用于构建城市车辆流量流向分布图及基于车辆流动信息的车联网。 本技术技术方案如下所述；一种基于具有通讯功能射频车牌的分车道车辆定 位系统，其特征在于，它包括若干个分车道的RFID射频车牌识别定位节点，所述的RFID射 频车牌识别定位节点由不同车道的分车道地埋天线总成、分车道RFID射频读写器W及识 别定位节点信息服务器、分车道摄像头四部分组成，所述的分车道RFID射频读写器通过该 车道的若干个分车道地埋天线总成针对所通过的不同车辆的具有通讯功能的RFID射频车 牌进行信息读取，并与识别定位节点信息服务器相连，所述的识别定位节点信息服务器与 每个车道的分车道摄像头相连，并且其信息数据与交通管理信息中屯、相连，所述交通管理 信息中屯、连接城市车辆管理信息中屯、、公安部口信息中屯、、公路部口信息中屯、、税务部口信 息中屯、，构成基于具有通讯功能RFID射频车牌的分车道车辆定位系统。 根据上述技术特征的本技术，其特征还在于，如申请人所申请中国专利技术专利 CN104538724A-种应用于RFID射频识别的地埋天线骨架装置及其地下安装方法所述，所 述的分车道地埋天线总成，它包括绝缘介质骨架和金属外框架，所述的绝缘介质骨架为聚 丙締塑料，在其中设置有一个天线孔，所述天线孔用来安装线状天线，所述绝缘介质骨架内 部一侧设置有凹槽，所述的凹槽内两端分别安装振动传感器，传感器上连接导线，所述的绝 缘介质骨架两侧设置有螺丝孔，所述金属外框架由钢板制成，其内部和绝缘介质骨架紧密 配合，金属外框架上平面和绝缘介质骨架上平面保持一致，所述金属外框架一端设置有射 频天线引线管和振动传感器引线管，所述金属外框架底部设置有一个安装定位板，所述安 装定位板用于在地埋天线槽中定位，确保在公路表面之下获得稳定性，所述绝缘介质骨架 横截面可W是=角形、长方形和抛物线反射截面任何一种，绝缘介质骨架内部天线孔的直 径为30~40毫米，孔中屯、距离绝缘介质骨架上平面的尺寸为30~40毫米，金属外框架为 厚度大于4毫米的钢板制成，绝缘介质骨架介电常数小于1. 5。 根据上述技术特征的本技术，其特征还在于，每一个分车道间隔安装两个或 者两个W上的地埋天线总成，构成针对射频车牌的射频读写区域。 根据上述技术特征的本技术，其特征还在于，所述的分车道RFID射频读写器 安装于每一个公路检测节点，所述的公路检测节点为某一个十字路口区域，或者是道路入 口区域，或者是隧道出入口区，或者是铁路、机场、大型商场的室内停车场区，每个公路检测 节点通常本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于具有通讯功能射频车牌的分车道车辆定位系统，其特征在于，它包括若干个分车道的RFID射频车牌识别定位节点，所述的RFID射频车牌识别定位节点由不同车道的分车道地埋天线总成、分车道RFID射频读写器以及识别定位节点信息服务器、分车道摄像头四部分组成，所述的分车道RFID射频读写器通过该车道的若干个分车道地埋天线总成针对所通过的不同车辆的具有通讯功能的RFID射频车牌进行信息读取，并与识别定位节点信息服务器相连，所述的识别定位节点信息服务器与每个车道的分车道摄像头相连，并且其信息数据与交通管理信息中心相连，所述交通管理信息中心连接城市车辆管理信息中心、公安部门信息中心、公路部门信息中心、税务部门信息中心，构成基于具有通讯功能RFID射频车牌的分车道车辆定位系统。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：焦林，
申请(专利权)人：深圳市骄冠科技实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44