一种高强度带锁的折叠自行车制造技术

本发明专利技术公开了一种高强度带锁的折叠自行车，包括环形扶手，扶手前端设有开口，开口处的扶手上设有扣合使扶手呈封闭的锁紧组件，锁紧组件与扶手滑动连接，所述锁紧组件具有限制其移动的锁定结构。在需要将自行车锁住时，仅需要找到可以锁紧的栏杆等锁紧物，锁紧物从环形扶手的开口放入，锁定组件与扶手滑动连接，通过锁定组件的滑动使扶手在封闭和打开状态之间任意切换，使用者无需再另外携带锁具，避免不必要的烦恼。其次，其车架的结构强度高，在使用过程中不易受到物理撞击而发生变形、破裂，可有效增强自行车的其他组件与中部车架的连接牢固性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种交通工具，它是一种高强度带锁的折叠自行车。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。自行车作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。折叠自行车属于自行车的一个分类。一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45%左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱。在折叠的过程中也不需要借助外来工具，可手动将车折叠展开。在折叠后通过座杆做为支撑点以使折叠后能立稳。折叠自行车携带、使用方便舒适，生产工艺成熟。但是这种自行车的折叠车架部分由于存在多处铰接、铆接，并且车架大部分是通过多根金属管焊接，车架并非完全的整体结构，导致其车架的强度并不高。同时，折叠自行车在使用完毕后，将其折叠并收拢，但是由于其较为轻便易于携带，极易被偷窃。同时，其折叠自行车的使用者往往不会携带防盗锁、防盗链条等锁具，因此将折叠自行车进行临时放置时，需要另外携带锁具，增加使用者携带的烦恼。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的是为了折叠车架强度不足且要另外携带锁具的问题，提供一种高强度带锁的折叠自行车，使折叠车架与自行车其他各组件相连接，并且一体设置，延长了车架，提高折叠车架的结构强度；并且车头具有锁定结构，避免了额外携带锁具的烦恼。为了实现上述专利技术目的，本专利技术采用了以下技术方案:一种高强度带锁的折叠自行车，包括:E、可合并的X形中心架；包括有:第一部和第二部；第一部和第二部中部可旋转安装；所述第一部或第二部上设有限制二者相对转动的限位机构或定位机构；所述第一部两端分别设有中空车头杆和后轮架，第一部包括第一壳体，中空车头杆、后轮架同第一壳体一体成型设置；所述第二部两端分别设有座杆和前轮中空前轮套杆，第二部包括第二壳体，座杆、前轮中空前轮套杆同第二壳体一体成型设置；A、车头组件；包括:环形扶手、中空车头杆和传动杆，扶手固定于传动杆一端，传动杆穿设于中空车头杆内部；扶手前端设有开口，开口处的扶手上设有扣合使扶手同杆状物相连接的锁紧组件，锁紧组件与扶手滑动或转动连接，所述锁紧组件具有限制其移动的锁定结构。B、前轮组件；包括:传动连杆和前轮，前轮转动连接于传动连杆的一端，传动连杆穿设于中空前轮套杆内部，传动连杆与传动杆相连接；C、鞍座组件，包括:坐垫，坐垫固定于座杆上端；D、后轮组件，包括后轮、和动力输出系统，动力输出系统安装在后轮架中部，后轮转动连接于后轮架的后端。进一步的，所述车头组件还包括三通支座，所述扶手呈封闭的圆角矩形；扶手包括平直段、侧握把和前端把手，该平直段固定在所述三通支座上，并与所述中空车头杆垂直。进一步的，所述前端把手设有开口，锁紧组件位于开口处，锁紧组件包括锁定套筒，锁定套筒滑动连接于开口处的前端把手上，所述的锁定结构位于锁定套筒与前端把手之间，锁定结构采用弹性扣合锁定形式；锁定结构包括弹性锁舌、打开锁舌锁定的锁芯和供锁舌扣合的锁孔，锁孔位于锁定套筒上，锁舌和锁芯设于前端把手内；所述锁定套筒内设有使扶手处于常闭状态的复位弹性件。进一步的，所述第二部还包括至少两组定位机构和中心传动组件；定位机构位于第二壳体内，中心传动组件贯穿安装在第一部和第二部的中心，所述中心传动组件位于传动连杆和传动杆之间；所述定位机构包括固定在第二壳体上的定位基块、定位压盖、定位弹簧和定位柱；所述定位基块内设有阶梯通孔，阶梯通孔由靠近第一部的第一孔和远离第一部的第二孔组成；所述定位柱上端设有定位头，定位头位于第二孔内，定位柱中部位于第一孔内；定位压盖固定在定位基块外端；定位弹簧压缩在定位压盖和定位头之间，并容纳在第二孔内；所述第一部还包括环形摁钮和弹簧，第一壳体远离第二部的一侧设有容纳环形摁钮的摁钮槽，环形摁钮内侧设有贯穿摁钮槽槽底的顶压柱，所述弹簧位于摁钮槽内并套在顶压柱上；第一壳体靠近第二部的一侧设有定位通孔；定位通孔以及顶压柱的数量分别与定位柱匹配，顶压柱内端分别对应所述定位通孔；第一部与第二部呈X形时，所述定位通孔分别与所述定位柱对应；定位柱下端伸出第二部至第一部的定位通孔内。进一步的，靠近第一部的第二壳体上设有弧形通孔和固定在第二壳体上的弧形限位块，所述弧形通孔和弧形限位块围绕在中心传动组件外周侧并位于同一圆周上；X形中心架还包括限位机构，限位机构包括固定在第一壳体并伸入弧形通孔的凸块和位于第二壳体内并与凸块连接的连接块；凸块随第一部和第二部相对旋转而跟随弧形通孔活动；所述连接块的尺寸大于弧形通孔的宽度。进一步的，弧形限位块内设有沿其弧形长度方向的弧形弹簧孔，弧形弹簧安装在弧形弹簧孔内，并且两端伸出所述弧形弹簧孔，连接块的一侧与伸出所述弧形限位块的弧形弹簧一端对应。进一步的，所述中心传动组件包括中心传动轴、车头锥齿轮、前轮锥齿轮，第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述中心传动轴贯穿并固定第一传动齿轮和第二传动齿轮，第一传动齿轮和第二传动齿轮同步转动，第一传动齿轮与车头锥齿轮相连接，第二传动齿轮与前轮锥齿轮相连接；中心传动轴两端均套设有中心轴承，所述2个中心轴承分别固定于第一部和第二部内。进一步的，第一部内侧的外壁面和第二部内侧的外壁面上分别设有相对应的环形滚珠槽，两个环形滚珠槽之间设有多个排列呈环形的滚珠。进一步的，沿所述弧形通孔两侧的第二壳体内侧面上分别设有两条第一滚珠槽，连接块内侧面设有与所述两条第一滚珠槽对应的两处第二滚珠槽，所述第一滚珠槽和第二滚珠槽之间设有多个限位滚珠。进一步的，弧形通孔和弧形限位块的数量均为两组，且两组弧形限位块分别位于两组弧形通孔之间，形成环形。与现有技术相比，采用了上述技术方案的高强度带锁的折叠自行车，具有如下有益效果:采用本专利技术的高强度带锁的折叠自行车，首先，其车架的结构强度高，在使用过程中不易受到物理撞击而发生变形、破裂，可有效增强自行车的其他组件与中部车架的连接牢固性。中空车头杆、后轮架同第一壳体一体成型设置，延长第一部的长度，使第一部用于固定车头组件和后轮组件；座杆、前轮中空前轮套杆同第二壳体一体成型设置，延长第二部的长度，使第二部用于固定前轮组件和鞍座组件。一体成型设置后，第一部和第二部同各个组件的连接更为牢固，连接部位不易断mOX形中心架的折叠方式通过第一部和第二部的转动连接实现折叠，中心架可以由X形折叠至I形。中心架上的限位机构或定位机构用于限制第一部和第二部之间的相对转动。限位机构可以是一段弧形槽，保持二者在一定的角度内相对转动。定位机构可以是插销等，通过穿插第一部和第二部，起到定位作用。其次，锁定结构可使车头锁紧于其他载物上，使用者无需另外携带锁具，即可将折叠自行车进行临时的存放，起到防盗的作用。在需要将自行车锁住时，仅需要找到可以锁紧的栏杆等锁紧物，锁紧物从环形扶手的开口放入，锁定组件与扶手滑动连接，通过锁定组件的滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高强度带锁的折叠自行车，其特征在于，包括：E、可合并的X形中心架；包括有：第一部(5)和第二部(6)；第一部(5)和第二部(6)中部可旋转安装；所述第一部(5)或第二部(6)上设有限制二者相对转动的限位机构或定位机构；所述第一部(5)两端分别设有中空车头杆(31)和后轮架(40)，第一部(5)包括第一壳体(51)，中空车头杆(31)、后轮架(40)同第一壳体(51)一体成型设置；所述第二部(6)两端分别设有座杆(21)和前轮中空前轮套杆(11)，第二部(6)包括第二壳体(61)，座杆(21)、前轮中空前轮套杆(11)同第二壳体(61)一体成型设置；A、车头组件(3)；包括：环形扶手(33)、中空车头杆(31)和传动杆(30)，扶手(33)固定于传动杆(30)一端，传动杆(30)穿设于中空车头杆(31)内部；扶手(33)前端设有开口，开口处的扶手(33)上设有扣合使扶手同杆状物相连接的锁紧组件，锁紧组件与扶手(33)滑动或转动连接，所述锁紧组件具有限制其移动的锁定结构。B、前轮组件(1)；包括：传动连杆(10)和前轮(13)，前轮(13)转动连接于传动连杆(10)的一端，传动连杆(10)穿设于中空前轮套杆(11)内部，传动连杆(10)与传动杆(30)相连接；C、鞍座组件(2)，包括：坐垫(20)，坐垫(20)固定于座杆(21)上端；D、后轮组件(4)，包括后轮(43)、和动力输出系统(41)，动力输出系统(41)安装在后轮架(40)中部，后轮(43)转动连接于后轮架(40)的后端。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张明华，孔伟杰，
申请(专利权)人：杭州乐途电动车有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33