本发明专利技术公开了尾气稀释装置，包括：尾气通道、空气通道及排气通道，尾气通道及空气通道汇集于一整流环，尾气及空气通过整流环接触混合并进行整流，整流环的整流环出口与排气通道连接。本发明专利技术提供的尾气稀释装置，将车辆排放的尾气，通过大量新鲜空气稀释后再排放出气，通过计算及不断试验，得到最佳混合比例，改善了井下局部环境的空气质量。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及煤矿辅助运输
，尤其涉及一种稀释尾气，改善井下局部环境的空气质量的尾气稀释装置。
技术介绍
防爆胶轮运输车是煤矿井下的主要辅助运输车辆，车辆排放的尾气中含有大量污染物质，包括HC (碳氢化合物)、CO ( —氧化碳)和NOx (氢氧化合物)三种主要污染物质，井下空间较小，排放的尾气无法扩散，对人体伤害较大。
技术实现思路
针对上述
技术介绍
的不足，本专利技术的目的在于提供一种稀释尾气，改善井下局部环境的空气质量的尾气稀释装置。为了实现上述目的，本专利技术提供的尾气稀释装置，包括:尾气通道、空气通道及排气通道，尾气通道及空气通道汇集于一整流环，尾气及空气通过整流环接触混合并进行整流，整流环的整流环出口与排气通道连接。由此，车辆排放的尾气，通过大量新鲜空气稀释后再排放出气，改善了井下局部环境的空气质量。在一些实施方式中，尾气通道尾端连接一环形尾气通道，尾气通道与环形尾气通道相通，尾气通过尾气通道进入环形尾气通道腔体内。在一些实施方式中，环形尾气通道套设于空气通道外；环形尾气通道于靠近空气通道的输出端一侧设有尾气输出开口，尾气输出开口的内环边沿与空气通道外壁封闭连接。由此，尾气通过尾气通道进入环形尾气通道腔体内，但尾气此时与空气通道内的空气不相通。在一些实施方式中，整流环的整流环入口处设有一气体混合过渡段，气体混合过渡段套设于空气通道输出口，且口径大小大于空气通道的口径大小；气体混合过渡段的边沿与环形尾气通道的尾气输出开口外环边沿封闭连接。由此，尾气从环形尾气通道的尾气输出开口进入气体混合过渡段，使尾气在气体混合过渡段内与新鲜空气混合。在一些实施方式中，气体混合过渡段内壁设有一内环，内环的截面成梯形。内环具有导流功能，增加吸力，以融入更多的新鲜空气。在一些实施方式中，内环与空气通道外壁的距离一定。该距离是通过计算及不断试验得出，目的为增大空气与尾气的比例，便于融入更多的新鲜空气。在一些实施方式中，空气通道的口径大小大于尾气通道的口径大小。由此，增大空气与尾气的比例。在一些实施方式中，尾气通道及空气通道通过支承脚架连接于车体。在一些实施方式中，排气通道设有温度监控装置。由此，便于随时掌握尾气温度，杜绝安全隐患。本专利技术的优点在于，将车辆排放的尾气，通过大量新鲜空气稀释后再排放出气，通过计算及不断试验，得到最佳混合比例，改善了井下局部环境的空气质量。【附图说明】图1为本专利技术一种实施方式的尾气稀释装置的剖视图。图2为本专利技术一种实施方式的尾气稀释装置的右视图。【具体实施方式】下面结合附图及具体实施例来对本专利技术作进一步的详细描述说明。图1和图2示意性地显示了根据本专利技术一种实施方式提供的尾气稀释装置。如图1和图2所示，本专利技术提供的尾气稀释装置，包括:尾气通道1、空气通道2、整流环4及排气通道3。如图1所示，尾气通道I尾端连接一环形尾气通道11，环形尾气通道11内环成锥形。尾气通道I与环形尾气通道11相通，且位于形尾气通道11上方，因此，尾气通过尾气通道I可进入环形尾气通道11腔体内。环形尾气通道11套设于空气通道2外，其口径较小的一侧靠近空气通道2的输出端处。环形尾气通道11于靠近空气通道2的输出端一侧(即口径较小的一侧)设有尾气输出开口 1101，尾气输出开口 1101的内环边沿与空气通道2外壁封闭连接。整流环4的整流环入口 41处设有一气体混合过渡段5，整流环4套设于气体混合过渡段5外；气体混合过渡段5套设于空气通道2输出口，且口径大小大于空气通道2的口径大小；气体混合过渡段5的边沿与环形尾气通道11的尾气输出开口 1101外环边沿封闭连接。因此，尾气从环形尾气通道11的尾气输出开口 1101进入气体混合过渡段5，使尾气在气体混合过渡段5内与新鲜空气汇集，进入整流环4，尾气及空气通过整流环4整流，充分接触混合再通过排气通道3排出。排气通道3设有温度监控装置7。因此，便于随时掌握尾气温度，杜绝安全隐患。另外，如图1所示，气体混合过渡段5内壁设有一截面成梯形的内环51。内环具有导流功能，增加吸力，以融入更多的新鲜空气。同时，内环51与空气通道2外壁的距离一定，该距离是通过计算及不断试验得出，目的为增大空气与尾气的比例，便于融入更多的新鲜空气。空气通道2的口径大小大于尾气通道I的口径大小，其目的也是为了增大空气与尾气的比例。如图2所示，尾气通道I及空气通道2通过支承脚架6连接于车体。综上所述，本专利技术提供的尾气稀释装置，将车辆排放的尾气，通过大量新鲜空气稀释后再排放出气，通过计算及不断试验，得到最佳混合比例，改善了井下局部环境的空气质量。【主权项】1.尾气稀释装置，其特征在于，包括:尾气通道(I)、空气通道(2)及排气通道(3)，所述尾气通道(I)及空气通道(2)汇集于一整流环(4)，尾气及空气通过所述整流环(4)接触混合并进行整流，所述整流环(4)的整流环出口(42)与所述排气通道(3)连接。2.根据权利要求1所述的尾气稀释装置，其特征在于，所述尾气通道(I)尾端连接一环形尾气通道(11)，所述尾气通道(I)与所述环形尾气通道(11)相通，尾气通过尾气通道(1)进入所述环形尾气通道(11)腔体内。3.根据权利要求2所述的尾气稀释装置，其特征在于，所述环形尾气通道(11)套设于所述空气通道(2)外；所述环形尾气通道(11)于靠近所述空气通道(2)的输出端一侧设有尾气输出开口(1101)，所述尾气输出开口(1101)的内环边沿与所述空气通道(2)外壁封闭连接。4.根据权利要求3所述的尾气稀释装置，其特征在于，所述整流环(4)的整流环入口(41)处设有一气体混合过渡段(5)，所述气体混合过渡段(5)套设于所述空气通道(2)输出口，且口径大小大于所述空气通道(2)的口径大小；所述气体混合过渡段(5)的边沿与所述环形尾气通道(11)的尾气输出开口(1101)外环边沿封闭连接。5.根据权利要求4所述的尾气稀释装置，其特征在于，所述气体混合过渡段(5)内壁设有一内环(51)，所述内环的截面成梯形，内环(51)与所述空气通道(2)外壁的距离一定。6.根据权利要求1或5所述的尾气稀释装置，其特征在于，所述空气通道(2)的口径大小大于所述尾气通道(I)的口径大小。7.根据权利要求6所述的尾气稀释装置，其特征在于，所述尾气通道(I)及空气通道(2)通过支承脚架(6)连接于车体。8.根据权利要求7所述的尾气稀释装置，其特征在于，所述排气通道(3)设有温度监控装置(7)。【专利摘要】本专利技术公开了尾气稀释装置，包括：尾气通道、空气通道及排气通道，尾气通道及空气通道汇集于一整流环，尾气及空气通过整流环接触混合并进行整流，整流环的整流环出口与排气通道连接。本专利技术提供的尾气稀释装置，将车辆排放的尾气，通过大量新鲜空气稀释后再排放出气，通过计算及不断试验，得到最佳混合比例，改善了井下局部环境的空气质量。【IPC分类】F01N3/08, F01N3/05【公开号】CN104963747【申请号】CN201510318068【专利技术人】张玉如 【申请人】张玉如【公开日】2015年10月7日【申请日】2015年6月6日本文档来自技高网...
【技术保护点】
尾气稀释装置，其特征在于，包括：尾气通道(1)、空气通道(2)及排气通道(3)，所述尾气通道(1)及空气通道(2)汇集于一整流环(4)，尾气及空气通过所述整流环(4)接触混合并进行整流，所述整流环(4)的整流环出口(42)与所述排气通道(3)连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张玉如，
申请(专利权)人：张玉如，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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