一种试压工装，底座周边安装有气囊，气囊上连有气缸，气缸上开有与压缩气体管网相连的进气口、与气囊相连的气口；经开关组件带动以打开/关闭进气口的活动拉杆上端伸入气缸内，活动拉杆中部开有通气孔，侧壁上开有两个以上排气孔；当进气口打开时各排气孔均置于气缸外，所述进气口、气口形成用于向气囊充气的充气封闭通路；当进气口关闭时至少有一排气孔置于气缸内，且至少有一排气孔置于气缸外，所述气口、通气孔、排气孔形成用于排除气囊中气体的排气通路；置于气缸外的活动拉杆下端连接用于向待检测工件充气的充气装置。本实用新型专利技术可进行批量产品的试压，具有快捷、方便、节能、灵活性好、容易维护的优势。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种试压工装。
技术介绍
传统试压一般采取密封垫、密封圈对工件进行堵压，堵压的过程往往要涉及压紧装置，密封装置、进出气装置等，系统复杂而庞大，稳定性差，运行及其不方便，效率低下。一些稍微优化点的如采取偏心压紧、气缸压紧等，但也需几个步骤才能完成整个试压过程，灵活性比较差。这些因素制约了产品批量试压的效率性和经济性，给生产带来不便。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的上述不足而提供的一种试压工装，方便、效率高、灵活性好，容易维护。本技术的技术方案在于:装于待检测工件端口处的底座周边安装有气囊，气囊上连有气缸，气缸上开有与压缩气体管网相连的进气口、与气囊相连的气口 ；经开关组件带动以打开/关闭进气口的活动拉杆上端伸入气缸内，活动拉杆中部开有通气孔，侧壁上开有两个以上与通气孔相连通的排气孔；当进气口打开时各排气孔均置于气缸外，所述进气口、气口形成用于向气囊充气的充气封闭通路；当进气口关闭时至少有一排气孔置于气缸内，且至少有一排气孔置于气缸外，所述气口、通气孔、排气孔形成用于排除气囊中气体的排气通路；置于气缸外的活动拉杆下端连接用于向待检测工件充气的充气装置。所述充气装置为与压缩气体管网相连的气阀，气阀的开关拨杆与活动拉杆相连。所述底座上开有通孔，气阀经气管接头一装于通孔处。所述开关组件包括装于底座上的把手，把手上端活动铰接有活动扳手，把手中部与拨杆中部铰接，拨杆一端与活动拉杆相连，拨杆另一端上部经拉丝与扳手相连，拨杆另一端下部与装于底座上的弹簧相连。所述通气孔为一段盲孔；活动拉杆侧部连接有耳板，拨杆与活动拉杆上的耳板相连。所述气缸上开有与进气口相对设置的安装孔，活动拉杆经安装孔伸入气缸内，活动拉杆上端端部设有用于密封进气口的橡胶球。所述气缸上端开口，开口处密封连接有气缸盖，进气口开于气缸盖上。所述气缸经支撑杆装于底座上。所述气囊的材质为橡胶(也称橡胶气囊)，橡胶气囊经气管与气口相连，气口处连有气管接头二。所述底座周边设有用于安装橡胶气囊的半圆槽，底座上还设有用于让位橡胶气囊进气口的开口槽。本技术涉及用来给具有圆形孔的工件进行试压，如圆柱管，进出气管等。特别是对批量产品的试压上，具有快捷、方便、节能的优势。使用本技术时，只需一步动作就可以完成压紧，封堵，进气等过程；而且不用时气管都处于关闭状态，可防止气体外泄，很好地节约了能源。【附图说明】图1本技术的结构示意图。图2是底座的结构示意图。图3是气缸的结构示意图。图4是气缸盖的结构示意图。图5是橡胶球的结构示意图。图6是拉杆的结构示意图。图7是把手的结构示意图。图8是扳手的结构示意图。图9是拨杆的结构示意图。【具体实施方式】图1中，底座I周边镶嵌橡胶气囊2，橡胶气囊2通过气管4与气缸6连接，气缸6与气缸盖7连接，并通过支撑杆15固定于底座1，橡胶球8与拉杆10连接，拉杆10穿插于气缸6，气阀23通过气管接头一 22固定于底座1，并与拉杆10活动连接，拉杆10与拨杆16活动连接，拨杆16通过圆柱销二 19与把手11活动连接，把手11通过螺母20固定于底座1，把手11经圆柱销一 13与扳手12活动连接，扳手12与拉丝14活动连接，拉丝14通过圆柱销三21与拨杆16活动连接，弹簧17通过螺钉18固定于底座I和拨杆16连接。其中，橡胶气囊2通过气管接头三3与气管4 一端连接，气管4另一端通过气管接头二 5装于气缸6上。气缸盖7上装有用于与压缩空气管网相连的气管接头四9。拨杆16和圆柱销三21过盈配合，拨杆16与圆柱销二 19过盈配合。扳手12与圆柱销一 13过盈配合。拉杆10与气缸6间隙配合，与圆柱销三21间隙配合。图2中，底座I周边设有半圆槽1-1，用于安装橡胶气囊2，设有开口槽1-2用于让位橡胶气囊2进气口，中间设有螺纹过孔1-3，用于安装气管接头一 22，设有螺纹盲孔1-4用于安装把手11，设有螺纹盲孔1-5用于安装螺钉18。图3中，气缸6 口部设有安装气缸盖7的螺纹6-1，侧边设有安装气管接头二 5的气口 6-2，气口为螺纹过孔，底部设有用于穿插拉杆10的安装孔6-3。图4中，气缸盖7设有用于与气缸6装配的螺纹7-1，中间设有用于安装气管接头四9的进气口 7-2，进气口为螺纹过孔。图5中，橡胶球8设有与拉杆10连接的螺纹盲孔8-1。图6中，拉杆10设有与橡胶球8连接的螺纹10-1，拉杆10中间设有用于通气的盲孔10-2，拉杆上下各设有一与通气盲孔贯通的排气孔10-3、10-4，拉杆10底部设有与气阀23连接的过孔10-5，侧边设有与拨杆16连接的走马孔10-6。图7中，把手11设有用于与底座I连接的螺纹11-1，设有与拨杆16连接的过孔11-2，设有与扳手12连接的过孔11-3。图8中，扳手12设有与把手11连接的过孔12-1，设有与拉丝14连接的过孔12_2。图9中，拨杆16设有与拉杆10连接的圆销孔16-1，设有与把手11连接的圆销孔16-2，设有与拉丝14连接的过孔16-3，设有与弹簧17连接的过孔16_4。自由状态时，拨杆16在弹簧17的拉力下，使橡胶球8顶住气缸盖7上的螺纹过孔7-2，使气体无法进入橡胶气囊2，此时气阀23处于关闭状态。使用时，将工装放入待检测工件端口处，扣动扳手12，堵住气缸6上的过孔6-3处的橡胶球8被拉下，气体从气缸6进入橡胶气囊2，橡胶气囊2开始膨胀，堵住工件端口。同时，当橡胶球8顶住过孔6-3，气阀23开关拨杆被拉下，处于打开状态，并且拉杆10上下排气孔10-3、10-4都处于气缸6外，气体进入工件内。等工件形成密封体后开始检测气密性。检测完后，松开扳手12，在弹簧17的作用下，橡胶球8重新顶住气缸盖7上的螺纹过孔7-2，当橡胶球8顶住螺纹过孔7-2时，气缸拉动气阀23使其处于关闭状态，并且拉杆10上排气孔10-3处于气缸6中，下排气孔10-4处于气缸6外，橡胶气囊2中的气体进入上排气孔10-3进入盲孔10-2，从下排气孔10-4排除，橡胶气囊2泄气后，取出工装，整个过程完成。【主权项】1.一种试压工装，其特征在于:装于待检测工件端口处的底座(I)周边安装有气囊(2)，气囊(2)上连有气缸(6)，气缸(6)上开有与压缩气体管网相连的进气口(7-2)、与气囊(2)相连的气口(6-2);经开关组件带动以打开/关闭进气口(7-2)的活动拉杆(10)上端伸入气缸(6)内，活动拉杆(10)中部开有通气孔(10-2)，侧壁上开有两个以上与通气孔(10-2)相连通的排气孔；当进气口(7-2)打开时各排气孔均置于气缸(6)外，所述进气口(7-2)、气口(6-2)形成用于向气囊(2)充气的充气封闭通路；当进气口(7-2)关闭时至少有一排气孔置于气缸(6)内，且至少有一排气孔置于气缸(6)外，所述气口(6-2)、通气孔(10-2)、排气孔形成用于排除气囊(2)中气体的排气通路； 置于气缸(6)外的活动拉杆(10)下端连接用于向待检测工件充气的充气装置。2.根据权利要求1所述的试压工装，其特征在于:所述充气装置为与压缩气体管网相连的气阀(23 )，气阀(23 )的开关拨杆与活动拉杆(10 )相连。3.根据权利要求2所述的试压工装，其特征在于:所述底座(I)上开有通孔，气阀(23)本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种试压工装，其特征在于：装于待检测工件端口处的底座（1）周边安装有气囊（2），气囊（2）上连有气缸（6），气缸（6）上开有与压缩气体管网相连的进气口（7‑2）、与气囊（2）相连的气口（6‑2）；经开关组件带动以打开/关闭进气口（7‑2）的活动拉杆（10）上端伸入气缸（6）内，活动拉杆（10）中部开有通气孔（10‑2），侧壁上开有两个以上与通气孔（10‑2）相连通的排气孔；当进气口（7‑2）打开时各排气孔均置于气缸（6）外，所述进气口（7‑2）、气口（6‑2）形成用于向气囊（2）充气的充气封闭通路；当进气口（7‑2）关闭时至少有一排气孔置于气缸（6）内，且至少有一排气孔置于气缸（6）外，所述气口（6‑2）、通气孔（10‑2）、排气孔形成用于排除气囊（2）中气体的排气通路；置于气缸（6）外的活动拉杆（10）下端连接用于向待检测工件充气的充气装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：万龙飞，颜志军，闫萌萌，邓红雨，
申请(专利权)人：新兴重工湖北三六一一机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。