一种在线式智能道路信号灯控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及道路信号灯控制系统，尤其涉及了一种在线式智能道路信号灯控制系统，包括设置在电网电源进口的相位检测器和掉电检测器，同时道路信号灯顶端设有太阳能充电板与风力发电机连接到后备电源模块，通过相位检测器和掉电检测器的电网电源与后备电源模块通过电源线与电源控制盒连接给控制分析模块供电，控制分析模块分别连接故障检测模块和信号灯控制器,故障检测模块通过通讯与监控中心连接，信号灯控制器与第一相位灯、第二相位灯、第三相位灯连接。本实用新型专利技术在原有信号灯的基础上进行扩展，双路电源供电确保设备的正常使用且能自动进行报修处理。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路信号灯控制系统，尤其涉及了一种在线式智能道路信号灯控制系统。
技术介绍
目前用于道路十字路口的信号灯系统，没有采用故障自检系统，以及后备电源系统，没有故障上报模块，当信号灯出现故障或不工作时，交通管理部门无法及时进行人工干预。当路口出现停电时，信号灯就停止工作，造成路口交通混乱，容易发生交通事故。当信号灯系统出错故障时，如:控制器异常输出，线路对地出现短路或漏电，相位线之间出现短路等，都会出现某些相位的异常，特别出现互斥相位同时出现绿灯，极易引发交通事故。在线式智能道路信号灯控制系统，在原有的信号灯系统上，增加故障自检模块，后备电源模块，故障上报模块，可以解决现有信号灯系统中的不足之处，降低事故发生，使交通管理更加有效。
技术实现思路
本技术针对现有技术中没有采用后备电源系统，当出现停电，不能自动切换到后备电源。没有故障自检系统，当出现控制器输出异常，相位灯不亮，相位线短路、漏电等，系统无法获取这些故障信息。同时没有故障上报系统，后台交通管理人员无法及时获取到故障信息，也就无法及时解决问题。针对以上缺点，提供了一种在线式智能道路信号灯控制系统。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决:一种在线式智能道路信号灯控制系统，包括设置在电网电源进口的相位检测器和掉电检测器，同时道路信号灯顶端设有太阳能充电板与风力发电机连接到后备电源模块，通过相位检测器和掉电检测器的电网电源与后备电源模块通过电源线与电源控制盒连接给控制分析模块供电，控制分析模块分别连接故障检测模块和信号灯控制器，故障检测模块通过通讯与监控中心连接，信号灯控制器与第一相位灯、第二相位灯、第三相位灯连接。设置在电源控制盒前端相位检测器实时检测当前电网电源是否存在缺项，掉电检测器实时检测当前电网电源是否存在掉电现象，当有缺项、掉电情况发生时道路信号灯由后备电源模块负责供电；道路信号灯顶端设有太阳能充电板，在有阳光的时候采集太阳能转换成电能贮存到后备电源模块中；风力发电机在依靠风力转换成电能贮存到后备电源模块中；控制分析模块通过故障检测模块实时检测当前故障信息并将检测到的信息发送给监控中心；信号灯控制器通过控制分析模块的检查，控制第一相位灯、第二相位灯、第三相位灯的开关，来表示当前相位是否存在故障。作为优选，一种在线式智能道路信号灯控制系统，控制分析模块、故障检测模块通过TCP协议与远端监控中心连接。将当前信号灯是否发生故障等信息发送至远端监控中心。作为优选，一种在线式智能道路信号灯控制系统，后备电源模块、控制分析模块、故障检测模块之间通过RS232实现连接。为避免RS232通讯收到干扰，通讯线采用双绞线进行连接。本技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果:本技术设有后备电源模块当出现停电时，实现信号灯系统的不间断供电，控制器分析模块发停电信息以及后备电源所剩电量等信息送到后台交通管理中心，当有相位缺项、错项时通过本地相位灯显示故障，同时故障检测模块可以通过通讯及时上报后台监控中心，本技术是在原有信号灯系统上进行扩展，不影响现有系统的运行。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下:其中，I一电网电源、2—太阳能充电板、3—风力发电机、4 一相位检测器、5—掉电检测器、6—后备电源模块、7 —电源控制盒、8—控制分析模块、9 一故障检测模块、10—信号灯控制器、11 一监控中心、12—第一相位灯、13—第二相位灯、14 一第三相位灯。【具体实施方式】下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1一种在线式智能道路信号灯控制系统，如图1所示，包括设置在电源控制盒7前端相位检测器4实时检测当前电网电源是否存在缺项，掉电检测器5实时检测当前电网电源是否存在掉电现象，当有缺项、掉电情况发生时道路信号灯由后备电源模块6负责供电；道路信号灯顶端设有太阳能充电板2，在有阳光的时候采集太阳能转换成电能贮存到后备电源模块中；风力发电机3在依靠风力转换成电能贮存到后备电源模块6中；控制分析模块8通过故障检测模块9实时检测当前故障信息并将检测到的信息发送给监控中心11 ;信号灯控制器10通过控制分析模块8的检查，控制第一相位灯、第二相位灯、第三相位灯的开关，来表示当前相位是否存在故障。总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本技术专利的涵盖范围。【主权项】1.一种在线式智能道路信号灯控制系统，其特征在于:包括设置在电网电源(I)进口的相位检测器(4)和掉电检测器(5)，同时道路信号灯顶端设有太阳能充电板(2)与风力发电机(3)连接到后备电源模块(6)，通过相位检测器和掉电检测器(5)的电网电源(I)与后备电源模块(6 )通过电源线与电源控制盒(7 )连接给控制分析模块(8 )供电，控制分析模块分别连接故障检测模块(9)和信号灯控制器(10)，故障检测模块(9)通过通讯与监控中心连接，信号灯控制器(10)与第一相位灯(12)、第二相位灯(13)、第三相位灯(114)连接。2.如权利要求1所述的一种在线式智能道路信号灯控制系统，其特征在于:控制分析模块(8)、故障检测模块(9)通过TCP协议与监控中心(11)连接。3.如权利要求1所述的一种在线式智能道路信号灯控制系统，其特征在于:后备电源模块(6)、控制分析模块(8)、故障检测模块(9)之间通过RS232实现连接。【专利摘要】本技术涉及道路信号灯控制系统，尤其涉及了一种在线式智能道路信号灯控制系统，包括设置在电网电源进口的相位检测器和掉电检测器，同时道路信号灯顶端设有太阳能充电板与风力发电机连接到后备电源模块，通过相位检测器和掉电检测器的电网电源与后备电源模块通过电源线与电源控制盒连接给控制分析模块供电，控制分析模块分别连接故障检测模块和信号灯控制器,故障检测模块通过通讯与监控中心连接，信号灯控制器与第一相位灯、第二相位灯、第三相位灯连接。本技术在原有信号灯的基础上进行扩展，双路电源供电确保设备的正常使用且能自动进行报修处理。【IPC分类】G08G1/097【公开号】CN204695566【申请号】CN201520179022【专利技术人】何伟荣, 吴宗林 【申请人】浙江浩腾电子科技有限公司【公开日】2015年10月7日【申请日】2015年3月29日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在线式智能道路信号灯控制系统，其特征在于：包括设置在电网电源（1）进口的相位检测器（4）和掉电检测器（5），同时道路信号灯顶端设有太阳能充电板（2）与风力发电机（3）连接到后备电源模块（6），通过相位检测器和掉电检测器（5）的电网电源（1）与后备电源模块（6）通过电源线与电源控制盒（7）连接给控制分析模块（8）供电，控制分析模块分别连接故障检测模块（9）和信号灯控制器（10）,故障检测模块（9）通过通讯与监控中心连接，信号灯控制器（10）与第一相位灯（12）、第二相位灯（13）、第三相位灯（114）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何伟荣，吴宗林，
申请(专利权)人：浙江浩腾电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33