本实用新型专利技术涉及一种顶升装置，所述的立柱的上端设置有弹簧，所述的立柱呈“匚”型，在立柱内部设置有导轨，所述的导轨呈“工”型，“工”型的下端的有个凹槽，所述的弹簧的上端设置横梁，横梁的底面的中心位置上设置顶升上支板，所述的顶升上支板连接顶升臂的上端，所述的顶升臂呈剪叉式向下递增连接到滑块上，所述的滑块的两端连接到导轨上，滑块上的凸条对应导轨上的凹槽，所述的滑块的一端连接定位器，所述的顶升臂的左右两端连接液压油缸的上端，所述的顶升臂、液压油缸、连接板之间通过销轴进行连接，所述的液压油缸的下端连接立柱侧边的油缸支座上，通过油缸销轴进行固定。本实用新型专利技术工艺简单、使用方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种装置，特别是一种顶升装置。
技术介绍
在现代大规模的生产施工中，顶升装置必不可少，一个使用得当的顶升装置不但可以节约时间，还可节省成本，减少损耗，现有的顶升装置可靠性不高，动作稳定性较差，在使用过程中，如果操作不当，很可能造成设备不必要的损伤，同时还存在着安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种工艺简单、使用方便的顶升装置。为了实现上述目的，本技术的技术方案是:一种顶升装置，包括立柱，弹簧，横梁，连接板，液压油缸，油缸支座，顶升上支板，滑块，顶升臂，导轨，所述的立柱的上端设置有弹簧，所述的立柱呈“匚”型，在立柱内部设置有导轨，所述的导轨呈“工”型，“工”型的下端的有个凹槽，所述的弹簧的上端设置横梁，横梁的底面的中心位置上设置顶升上支板，所述的顶升上支板连接顶升臂的上端，所述的顶升臂呈剪叉式向下递增连接到滑块上，所述的滑块的两端连接到导轨上，滑块上的凸条对应导轨上的凹槽，所述的滑块的一端连接定位器，所述的顶升臂的左右两端连接液压油缸的上端，所述的顶升臂、液压油缸、连接板之间通过销轴进行连接，所述的液压油缸的下端连接立柱侧边的油缸支座上，通过油缸销轴进行固定。进一步地，所述的立柱与弹簧之间的平面位置上设置上限位板，立柱的底部设置有下限位板。进一步地，所述的油缸销轴的后端设置有平垫和销。进一步地，所述的滑块和定位器之间通过管线进行连接。进一步地，所述的立柱的底端的下限位板上设置有滑轮。进一步地，所述的顶升臂之间通过销轴进行连接。本技术是一种顶升装置，其有益效果为:本技术是在液压油缸的顶升中，又在立柱中增加一个导轨、滑块顶升，实现双顶升过程，液压油缸连接的顶升臂的下端连接导轨中的滑块，可以使液压油缸的顶升达到极限时，使用滑块、导轨再次顶升，同时还可减轻液压油缸顶升时对顶升臂产生的压力，同时，在立柱上加装弹簧，也可起到一定的减压缓冲的作用。【附图说明】图1是本技术一种顶升装置的结构示意图。图2是本技术一种顶升装置的立柱内部的结构示意图。图3是本技术一种顶升装置的导轨的结构示意图。附图中标号为:I是立柱，2是弹簧，3是横梁，4是连接板，5是销轴，6是液压油缸，7是滑轮，8是油缸支座，9是顶升上支板，10是滑块，11是油缸销轴，12是顶升臂，13是上限位板，14是下限位板，15是导轨，16是销，17是管线，18是定位器，19平垫，20是凹槽。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步说明:如图1?图3所示，一种顶升装置，包括立柱i，弹簧2，横梁3，连接板4，液压油缸6，油缸支座8，顶升上支板9，滑块10，顶升臂12，导轨15，所述的立柱I的上端设置有弹簧2，所述的立柱呈“匚”型，在立柱内部设置有导轨15，所述的导轨呈“工”型，“工”型的下端的有个凹槽20，所述的弹簧的上端设置横梁3，横梁3的底面的中心位置上设置顶升上支板9，所述的顶升上支板9连接顶升臂12的上端，所述的顶升臂12呈剪叉式向下递增连接到滑块10上，所述的滑块10的两端连接到导轨15上，滑块10上的凸条对应导轨15上的凹槽20，所述的滑块10的一端连接定位器18，通过定位器18来实现滑块10随导轨15的升降，所述的顶升臂12的左右两端连接液压油缸6的上端，通过液压油缸的伸缩来实现顶升臂12的升降，所述的顶升臂12、液压油缸6、连接板4通过销轴5进行连接，所述的液压油缸6的下端连接立柱I侧边的油缸支座8上，通过油缸销轴11进行固定。所述的立柱I与弹簧2之间的平面位置上设置上限位板13，立柱I的底部设置有下限位板14，上限位板13和下限位板14对滑块起到限位的作用。所述的油缸销轴11的后端设置有平垫19和销16。所述的滑块10和定位器18之间通过管线17进行连接。所述的立柱I的底端的下限位板14上设置有滑轮7，方便顶升装置整体的移动。所述的顶升臂12之间通过销轴5进行连接。以上所述之实施例，只是本技术的较佳实施例而已，并非限制本技术实施范围，故凡依本技术专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本技术申请专利范围内。【主权项】1.一种顶升装置，其特征在于，包括立柱(1)，弹簧(2)，横梁(3)，连接板(4)，液压油缸(6)，油缸支座(8)，顶升上支板(9)，滑块(10)，顶升臂(12)，导轨(15)，所述的立柱(I)的上端设置有弹簧(2)，所述的立柱呈“匚”型，在立柱内部设置有导轨(15)，所述的导轨呈“工”型，“工”型的下端的有个凹槽(20)，所述的弹簧的上端设置横梁(3)，横梁(3)的底面的中心位置上设置顶升上支板(9)，所述的顶升上支板(9)连接顶升臂(12)的上端，所述的顶升臂(12)呈剪叉式向下递增连接到滑块(10)上，所述的滑块(10)的两端连接到导轨(15)上，滑块(10)上的凸条对应导轨(15)上的凹槽(20)，所述的滑块(10)的一端连接定位器(18)，所述的顶升臂(12)的左右两端连接液压油缸(6)的上端，所述的顶升臂(12)、液压油缸(6)、连接板(4)之间通过销轴(5)进行连接，所述的液压油缸(6)的下端连接立柱(I)侧边的油缸支座(8 )上，通过油缸销轴(11)进行固定。2.根据权利要求1所述的一种顶升装置，其特征在于，所述的立柱(I)与弹簧(2)之间的平面位置上设置上限位板(13)，立柱(I)的底部设置有下限位板(14)。3.根据权利要求1所述的一种顶升装置，其特征在于，所述的油缸销轴(11)的后端设置有平垫(19)和销(16)。4.根据权利要求1所述的一种顶升装置，其特征在于，所述的滑块(10)和定位器(18)之间通过管线(17)进行连接。5.根据权利要求2所述的一种顶升装置，其特征在于，所述的立柱(I)的底端的下限位板(14)上设置有滑轮(7)。6.根据权利要求1所述的一种顶升装置，其特征在于，所述的顶升臂(12)之间通过销轴(5 )进行连接。【专利摘要】本技术涉及一种顶升装置，所述的立柱的上端设置有弹簧，所述的立柱呈“匚”型，在立柱内部设置有导轨，所述的导轨呈“工”型，“工”型的下端的有个凹槽，所述的弹簧的上端设置横梁，横梁的底面的中心位置上设置顶升上支板，所述的顶升上支板连接顶升臂的上端，所述的顶升臂呈剪叉式向下递增连接到滑块上，所述的滑块的两端连接到导轨上，滑块上的凸条对应导轨上的凹槽，所述的滑块的一端连接定位器，所述的顶升臂的左右两端连接液压油缸的上端，所述的顶升臂、液压油缸、连接板之间通过销轴进行连接，所述的液压油缸的下端连接立柱侧边的油缸支座上，通过油缸销轴进行固定。本技术工艺简单、使用方便。【IPC分类】B66F3/25【公开号】CN204689533【申请号】CN201520360750【专利技术人】刘元炜, 傅鑫彬, 李志伟, 张岩 【申请人】中交第三公路工程局有限公司【公开日】2015年10月7日【申请日】2015年5月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种顶升装置，其特征在于，包括立柱（1），弹簧（2），横梁（3），连接板（4），液压油缸（6），油缸支座（8），顶升上支板（9），滑块（10），顶升臂（12），导轨（15），所述的立柱（1）的上端设置有弹簧（2），所述的立柱呈“匚”型，在立柱内部设置有导轨（15），所述的导轨呈“工”型，“工”型的下端的有个凹槽（20），所述的弹簧的上端设置横梁（3），横梁（3）的底面的中心位置上设置顶升上支板（9），所述的顶升上支板（9）连接顶升臂（12）的上端，所述的顶升臂（12）呈剪叉式向下递增连接到滑块（10）上，所述的滑块（10）的两端连接到导轨（15）上，滑块（10）上的凸条对应导轨（15）上的凹槽（20），所述的滑块（10）的一端连接定位器（18），所述的顶升臂（12）的左右两端连接液压油缸（6）的上端，所述的顶升臂（12）、液压油缸（6）、连接板（4）之间通过销轴（5）进行连接，所述的液压油缸（6）的下端连接立柱（1）侧边的油缸支座（8）上，通过油缸销轴（11）进行固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘元炜，傅鑫彬，李志伟，张岩，
申请(专利权)人：中交第三公路工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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