一种分离式千斤顶油泵贮油筒的尾座装置，属于液压器材技术领域。分离式千斤顶油泵贮油筒包括贮油筒筒体，尾座装置包括底座、套筒、螺杆和加油孔密封螺钉，套筒固定在底座上，套筒腔与贮油筒筒体的一端配合，套筒朝向上的一侧设套筒加油孔，套筒端壁上设螺杆孔，螺杆朝向贮油筒筒体的一端伸展到贮油腔内，加油孔密封螺钉设在套筒加油孔上，特点：在套筒腔朝向贮油筒筒体的一端的套筒腔腔壁上设套筒腔密封圈槽，槽内设套筒腔密封圈，加油孔密封螺钉上套设加油孔螺钉密封圈，加油孔密封螺钉的下端的中央位置构成螺钉中心孔，孔壁上设油蒸汽引出孔。结构简单；保护贮油筒筒体；保障套筒与贮油筒的连接可靠；确保整体密封配合效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于液压器材
，具体涉及一种分离式千斤顶油泵贮油筒的尾座装置。
技术介绍
前述的分离式千斤顶即为液压分离式千斤顶，应用于车辆维修、工程施工、抢险救灾等场合，并且在公开的中国专利文献中不乏见诸，如CN2567196Y (双速液压千斤顶油泵)、CN2304760Y (双速分离式油压千斤顶用油泵)、CN2543939Y (脚踏分离式双速千斤顶)和CN202208621U (双速分离式液压千斤顶的液压泵结构)，等等。前述的尾座装置配置在贮油筒的一端端部，而贮油筒的另一端与油泵配接，当对与油泵连接的手柄(也称压杆)操作时，油泵工作，贮油筒内的液压油由油泵引至与其连接的油管，由油管引入与油管连接的油缸，使油缸的油缸活塞柱伸出，由油缸活塞柱将重物举升或对工件顶推。在前述的CN202208621U的说明书第0028段提及了前述的尾座装置(该专利称为“油标指示装置”)，该专利的尾座装置虽然能够起到对尾座(也可称管盖座或贮油筒座)的密封以及帮助了解贮油筒内的油量的作用，但是存在以下缺憾:其一，由于结构有失合理而需在储油管的端部固定一贮油筒盖(专利称贮油管盖)，在贮油筒盖上配接贮油筒盖座(专利称管盖座)，再将固定螺母与贮油筒盖上延伸的配接头配接，并且将油标尺固定螺帽与配接头的内螺纹连接(具体可参见该专利的说明书第0027-0028段)，因而不论是制作还是装配均十分麻烦；其二，由于配设在尾座上的加油螺钉的功能单一，即不具有排气功能，因而形成于或称产生于贮油筒内的油蒸汽无法引向外界，对贮油筒的保护不利并且伴随有安全隐患；其三，由于在实际的使用过程中，油标尺几乎是不起作用的，因而可以认为是多余的，并且反而不合理地盲目增加了加工难度与成本。在中国专利授权公告号CN20129662Y推荐的“分离式油压千斤顶”的说明书第2页最后I段至第3页第3行的内容中提及了分离式千斤顶油泵贮油筒的尾座装置，结构相对于前述CN202208621U要简单得多，但是依然存在前述三点缺憾中的第二和第三个缺憾。授权公告号CN203306977U提供有“一种分离式油压千斤顶的后座连接装置”，该后座连接装置即为尾座装置，通过对该专利的说明书第0012至0014段的阅读可知，不仅具有结构简练而且省去了油标尺。但是该专利方案同样不具有将贮油筒内的油蒸汽引至外界的作用并且未给出与贮油筒如何实现期望的密封性连接的启示。鉴于上述已有技术，有必要继而改进，为此本申请人作了有益的设计，形成了下面将要介绍的技术方案。
技术实现思路
本技术的任务在于提供一种有助于显著简化结构、有利于将贮油筒内的油蒸汽引至外界、有益于增进强度和有便于与贮油筒之间形成理想的密封关系的分离式千斤顶油泵贮油筒的尾座装置。本技术的任务是这样来完成的，一种分离式千斤顶油泵贮油筒的尾座装置，所述的分离式千斤顶油泵贮油筒包括一贮油筒筒体，该贮油筒筒体构成有一贮油腔，所述的尾座装置包括一底座、一套筒、一螺杆和一加油孔密封螺钉，套筒固定在底座上，并且该套筒构成有一套筒腔，该套筒腔与所述贮油筒筒体的一端相配合，在套筒朝向上的一侧开设有一与套筒腔相通的用于向所述贮油腔灌注液压油的套筒加油孔，在套筒的套筒端壁上并且位于套筒端壁的中央位置开设有一螺杆孔，螺杆在对应于螺杆孔的位置设置在套筒端壁上，并且该螺杆朝向贮油筒筒体的一端伸展到所述贮油腔内与设置在贮油腔内的螺母板连接，加油孔密封螺钉配设在套筒加油孔上，特征在于:在所述套筒腔朝向所述贮油筒筒体的一端的套筒腔腔壁上并且围绕套筒腔腔壁的圆周方向开设有一凹陷于套筒腔腔壁表面的套筒腔密封圈槽，在该套筒腔密封圈槽内嵌设有一套筒腔密封圈，该套筒腔密封圈与所述贮油筒筒体的外壁密封配合，在所述的加油孔密封螺钉上套设有一用于对所述套筒加油孔密封的加油孔螺钉密封圈，并且在加油孔密封螺钉的下端的中央位置构成有一与所述的套筒腔相通的螺钉中心孔，而在该螺钉中心孔的孔壁上开设有一油蒸汽引出孔。在本技术的一个具体的实施例中，在所述的套筒加油孔的孔壁上构成有加油孔内螺，在所述加油孔密封螺钉的下端并且在对应于所述螺钉中心孔的区域的外壁上构成有外螺纹，该外螺纹与加油孔内螺纹螺纹配合，所述的油蒸汽引出孔在加油孔密封螺钉的下端的位置位于所述外螺纹的区域。在本技术的另一个具体的实施例中，在所述的套筒端壁背对所述套筒腔的一侧并且围绕所述螺杆孔的圆周方向构成有一凹陷于套筒端壁的表面的螺杆密封圈座腔，在所述的螺杆上套设有一螺杆密封圈，该螺杆密封圈与螺杆密封圈腔相配合。在本技术的又一个具体的实施例中，在所述的螺母板上并且在对应于所述螺杆的位置开设有一螺母板螺纹孔，螺杆与该螺母板螺纹孔螺纹连接。在本技术的再一个具体的实施例中，在所述底座朝向所述贮油筒筒体的一侧的长度方向构成有一支撑架，所述套筒支承并固定于支撑架上。在本技术的还有一个具体的实施例中，在所述的支撑架的中部构成有一弧形腔，所述的套筒在对应于该弧形腔的位置支承并固定于支撑架上。在本技术的更而一个具体的实施例中，所述的套筒由模具冲制成型。本技术提供的技术方案的技术效果之一，由于尾座装置的结构体系仅由底座、套筒、螺杆和加油密封螺钉构成，因而相对于已有技术显著简单；之二，由于在加油孔密封螺钉的下端构成有螺钉中心孔并且在螺钉中心孔的孔壁上开设了油蒸汽引出孔，因而产生于贮油筒筒体的贮油腔内的油蒸汽依次经套筒腔、螺钉中心孔和油蒸汽引出孔从加油孔密封螺钉与加油孔内螺纹之间的螺纹间隙中引至外界，有利于保护贮油筒筒体；之三，由于将螺杆与固定在贮油腔内的螺母板连接，因而可保障套筒与贮油筒筒体的连接可靠性；之四，由于由套筒腔密封圈能与贮油筒筒体的外壁形成良好的密封关系，因而能确保套筒与贮油筒筒体的整体密封配合效果。【附图说明】图1为本技术的实施例暨应用例示意图。【具体实施方式】请参见图1，在图1中给出了属于分离式千斤顶油泵贮油筒的结构体系的一贮油筒筒体1，该贮油筒筒体I具有一贮油腔11。在图1中还给出了与贮油筒筒体I配接的属于分离式千斤顶的结构体系的一油泵6，该油泵6配有一泵座61，在油泵6的油泵柱62上通过销轴621连接有一手柄座63，在该手柄座63上以插拔方式配设有一手柄631。由图1所示，手柄座63还通过手柄座销轴632连接在销轴座6321上，而销轴座6321固定在泵座61上，在油泵6的进出油口上连接油管64的一端，而油管64的另一端与图中未示出的油缸连接。当由操作者上下交替地对手柄631操作时，由手柄631通过手柄座63带动油泵柱62，由油泵6将贮油腔11内的液压油经油管64泵至油缸，使油缸的油缸活塞柱将重物举升或对工件作用。由于前述分离式千斤顶的结构体系可通过对申请人在上面的
技术介绍
栏中提及的专利文献的阅读而得到充分的理解，因而不再展开说明。请继续见图1，示出了属于尾座装置的结构体系当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种分离式千斤顶油泵贮油筒的尾座装置，所述的分离式千斤顶油泵贮油筒包括一贮油筒筒体(1)，该贮油筒筒体(1)构成有一贮油腔(11)，所述的尾座装置包括一底座(2)、一套筒(3)、一螺杆(4)和一加油孔密封螺钉(5)，套筒(3)固定在底座(2)上，并且该套筒(3)构成有一套筒腔(31)，该套筒腔(31)与所述贮油筒筒体(1)的一端相配合，在套筒(3)朝向上的一侧开设有一与套筒腔(31)相通的用于向所述贮油腔(11)灌注液压油的套筒加油孔(32)，在套筒(3)的套筒端壁(33)上并且位于套筒端壁(33)的中央位置开设有一螺杆孔(331)，螺杆(4)在对应于螺杆孔(331)的位置设置在套筒端壁(33)上，并且该螺杆(4)朝向贮油筒筒体(1)的一端伸展到所述贮油腔(11)内与设置在贮油腔(11)内的螺母板(111)连接，加油孔密封螺钉(5)配设在套筒加油孔(32)上，其特征在于：在所述套筒腔(31)朝向所述贮油筒筒体(1)的一端的套筒腔腔壁上并且围绕套筒腔腔壁的圆周方向开设有一凹陷于套筒腔腔壁表面的套筒腔密封圈槽(311)，在该套筒腔密封圈槽(311)内嵌设有一套筒腔密封圈(3111)，该套筒腔密封圈(3111)与所述贮油筒筒体(1)的外壁密封配合，在所述的加油孔密封螺钉(51)上套设有一用于对所述套筒加油孔(32)密封的加油孔螺钉密封圈(51)，并且在加油孔密封螺钉(51)的下端的中央位置构成有一与所述的套筒腔(31)相通的螺钉中心孔(52)，而在该螺钉中心孔(52)的孔壁上开设有一油蒸汽引出孔(521)。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王胜，李萍，唐循申，严袁，
申请(专利权)人：常熟通润汽车修理设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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