一种卡车内部制冷线束制造技术

本实用新型专利技术公开一种卡车内部制冷线束，包括呈树型的线缆，该线缆是由多条芯线组构成，线缆的终端汇合形成树根状的总接线端，线缆的多条芯线分支设置呈树枝结构，并于各分支的末端设置端子或/和连接器；藉由将线缆制作成树状，通过多条树枝状的分支线连接不同的设备，一次为卡车制冷设备的不同模块供电，集成度高，整齐而不凌乱，易于接线。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及线束领域技术，尤其是指一种卡车内部制冷线束。
技术介绍
现在生产的汽车内部均安装有制冷设备，以降低车内的温度，提高人体舒适度。无疑，采用制冷设备时，需要采用电能供电，那么线束的布线非常重要。而传统卡车内部的制冷设备布线是杂乱无章的，内部线路过于混乱不易于生产和维修，并且容易造成短路，导致产品的使用寿命短。
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种高集成度的卡车内部制冷线束。为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案:一种卡车内部制冷线束，包括呈树型的线缆，该线缆是由多条芯线组构成，线缆的终端汇合形成树根状的总接线端，线缆的多条芯线分支设置呈树枝结构，并于各分支的末端设置端子或/和连接器。作为一种优选方案，所述总接线端具有17PIN接线端子，该接线端子是由针形端子、铆线端子、环形端子组成。作为一种优选方案，所述线缆的分支有9条。作为一种优选方案，所述线缆的9条分支中，第I条分支连接第一连接器，该第一连接器具有圆形插头，该圆形插头内设置4PIN插接端子。作为一种优选方案，所述线缆的9条分支中，第2条分支连接第二连接器和2PIN针形端子，该第二连接器具有方形插头，该方形插头内设置2PIN插接端子。作为一种优选方案，所述线缆的9条分支中，第3条分支连接第三连接器和2PIN针形端子，该第三连接器具有方形插头，该方形插头内设置2PIN插接端子。作为一种优选方案，所述线缆的9条分支中，第4条分支连接4PIN环形端子。作为一种优选方案，所述线缆的9条分支中，第5条分支和第7条分支均连接IPIN环形端子，第6条分支连接IPIN铆线端子。作为一种优选方案，所述线缆的9条分支中，第8条分支连接2PIN针形端子，第9条分支连接2PIN环形端子。作为一种优选方案，所述线缆上套设有挠性导管，该线缆与各分支之间套设有三通转接套。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，将线缆制作成树状，通过多条树枝状的分支线连接不同的设备，一次为卡车制冷设备的不同模块供电，集成度高，整齐而不凌乱，易于接线。为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。【附图说明】图1是本技术之较佳实施例的组装示意图；图2是本技术之较佳实施例中第一连接器的侧面示意图；图3是图2中A向示意图；图4是本技术之较佳实施例中第二连接器的侧面示意图；图5是图4中A向示意图；图6是本技术之较佳实施例中第三连接器的侧面示意图；图7是图6中A向示意图。附图标识说明:1、第I条分支101、第一连接器102、圆形插头103、插接端子2、第2条分支201、第二连接器202、方形插头203、插接端子3、第3条分支301、第三连接器302、方形插头303、插接端子4、第4条分支5、第5条分支6、第6条分支7、第7条分支8、第8条分支9、第9条分支10、总接线端11、针形端子12、铆线端子13、环形端子20、线缆21、挠性导管22、三通转接套。【具体实施方式】请参照图1所示，其显示出了本技术之较佳实施例的具体结构，是一种卡车内部制冷线束，其结构包括有呈树型的线缆20，该线缆是由多条芯线组构成，线缆的终端汇合形成树根状的总接线端10，线缆的多条芯线分支设置呈树枝结构，并于各分支的末端设置端子或/和连接器。其中，所述总接线端10具有17PIN接线端子，该接线端子是由针形端子11、铆线端子12、环形端子13组成。所述线缆20的分支有9条，所述线缆上套设有挠性导管21，该线缆与各分支之间套设有三通转接套22。具体而言，第I条分支I连接第一连接器101，见图2和图3，该第一连接器具有圆形插头102，该圆形插头内设置4PIN插接端子103。第2条分支2连接第二连接器201和2PIN针形端子，见图4和图5，该第二连接器201具有方形插头202，该方形插头内设置2PIN插接端子203。第3条分支3连接第三连接器301和2PIN针形端子，见图6和图7，该第三连接器301具有方形插头302，该方形插头内设置2PIN插接端子303。第4条分支4连接4PIN环形端子。第5条分支5和第7条分支7均连接IPIN环形端子，第6条分支6连接IPIN铆线端子。第8条分支8连接2PIN针形端子，第9条分支9连接2PIN环形端子。综上所述，本技术的设计重点在于，将线缆20制作成树状，通过多条树枝状的分支1~9连接不同的设备，一次为卡车制冷设备的不同模块供电，集成度高，整齐而不凌乱，易于接线。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术的技术范围作任何限制，故凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。【主权项】1.一种卡车内部制冷线束，其特征在于:包括呈树型的线缆，该线缆是由多条芯线组构成，线缆的终端汇合形成树根状的总接线端，线缆的多条芯线分支设置呈树枝结构，并于各分支的末端设置端子或/和连接器。2.根据权利要求1所述的一种卡车内部制冷线束，其特征在于:所述总接线端具有17PIN接线端子，该接线端子是由针形端子、铆线端子、环形端子组成。3.根据权利要求1所述的一种卡车内部制冷线束，其特征在于:所述线缆的分支有9条。4.根据权利要求3所述的一种卡车内部制冷线束，其特征在于:所述线缆的9条分支中，第I条分支连接第一连接器，该第一连接器具有圆形插头，该圆形插头内设置4PIN插接端子。5.根据权利要求3所述的一种卡车内部制冷线束，其特征在于:所述线缆的9条分支中，第2条分支连接第二连接器和2PIN针形端子，该第二连接器具有方形插头，该方形插头内设置2PIN插接端子。6.根据权利要求3所述的一种卡车内部制冷线束，其特征在于:所述线缆的9条分支中，第3条分支连接第三连接器和2PIN针形端子，该第三连接器具有方形插头，该方形插头内设置2PIN插接端子。7.根据权利要求3所述的一种卡车内部制冷线束，其特征在于:所述线缆的9条分支中，第4条分支连接4PIN环形端子。8.根据权利要求3所述的一种卡车内部制冷线束，其特征在于:所述线缆的9条分支中，第5条分支和第7条分支均连接IPIN环形端子，第6条分支连接IPIN铆线端子。9.根据权利要求3所述的一种卡车内部制冷线束，其特征在于:所述线缆的9条分支中，第8条分支连接2PIN针形端子，第9条分支连接2PIN环形端子。10.根据权利要求3所述的一种卡车内部制冷线束，其特征在于:所述线缆上套设有挠性导管，该线缆与各分支之间套设有三通转接套。【专利摘要】本技术公开一种卡车内部制冷线束，包括呈树型的线缆，该线缆是由多条芯线组构成，线缆的终端汇合形成树根状的总接线端，线缆的多条芯线分支设置呈树枝结构，并于各分支的末端设置端子或/和连接器；藉由将线缆制作成树状，通过多条树枝状的分支线连接不同的设备，一次为卡车制冷设备的不同模块供电，集成度高，整齐而不凌乱，易于接线。【IPC分类】B60R16/02, H01R31/02【公开号】CN204696405【申请号】CN201520286646【专利技术人】陈秋菊 【申请人】东莞龙杰电子有限公司【公本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卡车内部制冷线束，其特征在于：包括呈树型的线缆，该线缆是由多条芯线组构成，线缆的终端汇合形成树根状的总接线端，线缆的多条芯线分支设置呈树枝结构，并于各分支的末端设置端子或/和连接器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈秋菊，
申请(专利权)人：东莞龙杰电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44