一种用于提供液体添加剂的装置(1)，该装置具有用于该装置(1)的运行的至少一个液压部件(4)安装在其上的组件主体(2)，并且具有插板(3)，该插板紧固在组件主体(2)上并且其上安装有至少一个电加热器(5)和用于装置(1)的运行的至少又一个电气部件(5)，其中电加热器(5)从插板(3)延伸到所述组件主体(2)的切口(7)中。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于提供液体添加剂、特别是用于提供用于排气系统的尿素-水 溶液的装置。这种装置可例如用于向机动车辆的排气处理装置供给液体添加剂。
技术介绍
在汽车领域中，还利用排气处理装置，其中借助于还原剂来还原排气的污染物。在 此背景下执行的排气净化处理为选择性催化还原（SCR)法，其中借助于氨来还原排气中的 氧化氮化合物以形成诸如水、氮和二氧化碳之类的无害物质。可转化而形成氨的还原剂可 呈液体添加剂的形式供给到排气处理装置。排气中热和/或水解地（借助于水解催化转化 器）发生形成氨的转化。出于该目的，通常使用尿素-水溶液作为液体添加剂。可买到商 品名为AdBlue?的用于排气净化的尿素-水溶液。 用于机动车辆的提供液体添加剂用的装置应该尽可能廉价。这种装置的一个问题 在于添加剂（例如尿素-水溶液）在低温下会冻结。AdBlue?例如在-ire下冻结。在 机动车辆中，此类低温可特别是在冬季长时间停放过程中出现。不过为了容许该装置运行， 已知设置可借以加热该装置的加热器。可借助于加热器来使该装置中冻结的液体添加剂熔 化。借助于加热器，在适合的情况下还可以防止液体添加剂的冻结。此类加热器同样应当 尽可能廉价并且在该装置内布置成使得由加热器产生的热在装置内尽可能有效地分布。此 外，应当确保加热器可出于维修目的而更换。 此外，必须考虑设置在该装置中的电气部件要连续运行，其中侵蚀性环境（尿 素-水溶液和/或道路和/或气候条件）对实现廉价且易于维修的布置结构提出了特定要 求。
技术实现思路
以此为出发点，本专利技术的一个目的是解决或至少减轻上述技术问题。具体地，本发 明旨在提供一种用于提供液体添加剂的廉价装置，该装置具有加热器，其中该加热器更换 简单且易于维修。 借助于根据权利要求1的特征的装置来实现所述目的。该装置的更多有利细化方 案在从属权利要求中指出。权利要求中单独指出的特征可以以任何期望的技术上可行的方 式互相组合并且可通过描述中的说明性事实补充，其中指出了本专利技术的更多实施例。 本专利技术涉及一种用于提供液体添加剂的装置，该装置具有用于装置的运行的至少 一个液压部件安装在其上的组件主体，并且具有插板，该插板紧固在组件主体上并且其上 安装有至少一个电加热器和用于装置运行的至少又一个电气部件，其中该至少一个电加热 器从插板延伸到组件主体的至少一个切口中。 用于提供液体添加剂的装置优选包括泵，可借助于该泵将液体添加剂从罐输送到 给送装置。可借助于该给送装置将液体添加剂给送到排气处理装置。优选存在由管路构成 并供液体添加剂输送通过的输送路径，该输送路径从罐处的吸入点经泵通向给送装置。用 于提供液体添加剂的装置还可具有至少一个阀和/或至少一个传感器，可借助于该阀和/ 或传感器来控制和/或监视液体添加剂的输送。泵、可设置的阀和可设置的传感器在此称 作装置的液压部件。所述液压部件（其与添加剂（直接）交互）可安装在装置的组件主体 上。 该组件主体的形式例如可以是板，在该板上提供用于液压部件的安装位置。该组 件主体还可具有产生各个液压部件之间的液压连接的管道。组件主体中的所述管道于是构 成从罐到给送装置的输送路径或输送管道的一部分。 组件主体上的液压部件通常还具有至少一个电气端子。泵具有例如电源端子，可 借助于该电源端子向泵供给电流以用于其运行。传感器具有电线，传感器可经由所述电线 输出与通过传感器测得的测量值对应的输出电压脉冲。阀具有用于阀控制的电气端子。组 件主体上的液压部件的所有电气端子优选组合在一个插入式电连接器中。 除组件主体外，该装置具有插板。该插板载持装置的电气（或电子）部件。电气 部件例如为电气回路、控制单元或类似部件。所述电气部件控制组件主体上的液压部件的 工作。优选装置中的电气部件全都安装在插板上。插板上的电气部件优选（以与组件主体 上的液压部件相同的方式）具有电气端子。组件主体上的电气部件的电气端子优选组合在 一个插入式连接器中。 组件主体上的插入式电连接器和插板上的插入式电连接器优选在插板被紧固在 组件主体上时互相接合。因此由两个插入式连接器形成插入式连接。插入式电连接器因而 构成组件主体与插板之间的共同电气接口。优选组件主体上的液压部件与插板上的电气部 件严格分离。这允许互相独立地制造和/或组装带液压部件的组件主体和带电气部件的插 板。这容许特别简单和有效的制造。 该装置的电加热器为电气部件并因此紧固在插板上。该电加热器无需与液体添加 剂直接接触以便能够履行其在该装置中的功能。该电加热器因此在此不是液压部件。但是， 该电加热器呈现特别好的向组件主体上的液压部件中的液体添加剂的热传递。因此在组件 主体中布置有切口，电加热器从插板开始延伸到该切口中。该切口可为例如组件主体中的 孔，并且电加热器可具有延伸到所述孔中的至少一个杆形部分。 由于电加热器以此方式延伸到组件主体的切口中，所以电加热器可在空间上布置 成特别靠近组件主体和组件主体上的液压部件。也可在切口的区域内在组件主体中设置导 热元件，该导热元件容许热从电加热器直接传递到组件主体中。此类导热元件可例如由在 电加热器延伸到切口中时与电加热器进行接触的接触区域构成。 如果加热器具有主动加热部和被动热分配部，则该装置特别有利，其中主动加热 部中发热，该热由被动热分配部分配，其中被动热分配部延伸到组件主体的切口中并且主 动加热部在插板上布置成与组件主体间隔开。 加热器的这种分割使得能使用比传统加热器小的主动加热部。这样，可避免昂贵 的主动发热材料并用更廉价的热分配材料替代。此外，用于向主动加热部供电的电线可保 持更短，因为主动加热部可靠近电源位于插板上。用于加热器的短电线是特别有利的，因为 在机动车辆中，加热器通常以低工作电压工作，并且需要具有较大截面的电线来在低工作 电压下传输较大量的热能。这种电气线路首先是昂贵的，且其次具有高重量。 如果被动热分配部包括至少一个热管，则本专利技术更为有利。空腔位于热管中，该空 腔以气密方式被封闭并且其中存在部分处于液相且部分处于气相的流体。通过蒸发和冷 凝，可借助于热管以特别有效的方式传热，不会出于该目的而需要大的温差。在所述装置中 使用热管因此是特别有利的。 如果插板具有至少一个导引件，则该装置更为有利，在使用组件主体进行组装期 间，借助于该导引件使插板相对于组件主体在空间上定位，其中该导引件由加热器构成。 此类导引件可例如由接合在组件主体上的对应开口中的杆形结构或导引装置构 成。所述接合优选在插板仍与组装主体间隔开时的组装过程中已经产生。插板然后沿导引 装置朝组件主体移动，使得组件主体和插板上的端子全都位于关于彼此正确的空间位置并 被引导到彼此之中。 由于功能原因，此类导引件从插板突出到组件主体上的相应切口中。因此将加热 器与所述类型的导引件组合是特别有利和廉价的。因而可避免另外的部件。加热器和所述 导引件因而在此发挥了非常有利的协同作用。 如果在至少一个导引件上形成有用以将插板靠在组件主体上夹持的至少一个夹 持装置，则该装置更为有利。 这种夹持装置可例如由带倒钩的钩构成，当切口中的导引件或呈加热器形式的导 引件已到达其最终位置时，该钩钩挂在组件主体上的切口中。使用这种夹持装置，能以简单 方式产生组本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于提供液体添加剂的装置(1)，所述装置具有组件主体(2)，所述组件主体(2)上安装有至少一个液压部件(4)以用于所述装置(1)的运行，并且所述装置具有插板(3)，所述插板紧固在所述组件主体(2)上并且在所述插板上安装有至少一个电加热器(5)和至少一个另外的电气部件(6)以用于所述装置(1)的运行，其中所述至少一个电加热器(5)从所述插板(3)延伸到所述组件主体(2)的至少一个切口(7)中。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：G·马甘，P·默特斯，C·迪乌夫，F·弗雷德里克森，S·舍佩尔斯，J·霍格森，
申请(专利权)人：大陆汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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