一种超薄桥面铺装结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种超薄桥面铺装结构，超薄桥面铺装结构为层状复合结构，由上到下依次设置有铺装层、防水粘结层和水泥混凝土层，所述铺装层包括有铺装面层和铺装下层，所述铺装面层设置在铺装下层的上表面，所述铺装下层的厚度大于所述铺装面层的厚度。本实用新型专利技术通过优化桥面铺装结构，减少功能层养护工作量，简化铺装层施工工艺，降低铺装层对桥梁产生的荷载，减少施工造价。此外，本实用新型专利技术所涉及材料绿色环保，性能优异，既保证了桥面铺装层的寿命，又提高了环境效益，且铺装层结构设置合理，施工操作简单，便于后期养护施工。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种桥梁铺装结构，尤其涉及一种超薄桥面铺装结构。
技术介绍
近年来，我国桥梁建设飞速发展，但在桥梁设计时，没有对桥面铺装进行专门设 计，仅参照构造要求。桥面铺装是指铺筑在桥面板上的防护层，是桥梁结构的重要组成部 分，其作用在于防止车轮直接磨耗行车道板，保护主梁免受雨水及其它有害物质的侵蚀，并 起到分散荷载的作用。 桥面铺装是大桥建设过程中非常重要的一个环节，尤其是特长混凝土桥，更加需 要关注桥面铺装的性能。交通量的增加使桥面铺装的病害问题更加突出，不能达到相关桥 面铺装的设计寿命，这样不仅影响桥梁的正常使用，易造成桥梁交通事故，同时为桥梁的维 修工作带来极大不便。 为了方便施工，目前的水泥混凝土桥梁大部分直接采用沥青路面的中、上面层作 为桥面铺装。但从已建成通车的桥面铺装使用情况分析，这种铺装结构的使用性能不尽理 想，桥面铺装层容易出现车辙、拥包、推移、松散、坑槽等病害，一些桥梁由于雨水沿铺装层 下渗还引起了桥梁钢筋的锈蚀；造成桥面养护维修困难较大，成本高。 有鉴于上述现有的桥面铺装结构存在的缺陷，本设计人，积极加以研宄创新，以期 创设一种新型超薄桥面铺装结构，使其更具有实用性。
技术实现思路
本技术的主要目的在于，克服现有的桥面铺装结构存在的缺陷，而提供一种 新型超薄桥面铺装结构，解决桥面铺装的养护问题，从而更加适于实用，且具有产业上的利 用价值。 本技术的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用 新型提出的超薄桥面铺装结构，超薄桥面铺装结构为层状复合结构，由上到下依次设置有 铺装层、防水粘结层和水泥混凝土层，所述铺装层包括有铺装面层和铺装下层，所述铺装面 层设置在铺装下层的上表面，所述铺装下层的厚度大于所述铺装面层的厚度。 更进一步的，前述的超薄桥面铺装结构，所述铺装面层为密级配超薄磨耗铺装面 层，铺装面层主要为病害发生层，优选采用2. 5cm密级配超薄磨耗铺装面层，添加剂直投， 拌和楼无需改造，施工简单，成本与SMlO相当，具有良好的可维护性，特别是后期罩面是 可以全部铣刨，不影响铺装各层的整体性，易于后期养护，减少功能层养护工作量。 更进一步的，前述的超薄桥面铺装结构，所述铺装下层为密级配超薄铺装下层，作 为铺装层的承重层，厚度为3~4cm，为一般承重层厚度的一半，大大降低铺装层对桥梁产 生的荷载，与铺装面层材料一致，方便施工，降低施工成本，使得铺装层具有较高的整体强 度，提高桥面铺装层耐久性。 更进一步的，前述的超薄桥面铺装结构，所述防水粘结层为水性环氧沥青防水粘 结层，防水粘结层材料采用水性环氧沥青，属于环保、冷用、快速固化水基材料，具有抗剪性 能和渗透性优越的特点。 更进一步的，前述的超薄桥面铺装结构，所述铺装面层厚度为1. 5~2. 8cm。 更进一步的，前述的超薄桥面铺装结构，所述铺装下层厚度为3~4cm。 借由上述技术方案，本技术的超薄桥面铺装结构至少具有下列优点： 本技术公开了一种特殊结构的桥面铺装结构层，铺装面层主要为病害发生 层，采用2. 5cm密级配超薄磨耗铺装面层，具有良好的可维护性，特别是后期罩面是可以全 部铣刨，不影响铺装各层的整体性，易于后期养护；铺装下层采用密级配超薄混合料，厚度 为3~4cm左右，具有较高的整体强度，作为铺装结构的承重层，大大降低铺装层对桥梁产 生的荷载，同时与铺装面层材料一致，方便施工，降低施工成本，提高桥面铺装层耐久性；防 水粘结层材料采用水性环氧沥青，属于环保、冷用、快速固化水基材料，具有抗剪性能和渗 透性优越的特点。 本技术通过优化桥面铺装结构，减少功能层养护工作量，简化铺装层施工工 艺，降低铺装层对桥梁产生的荷载，减少施工造价。此外，本技术所涉及材料绿色环保， 性能优异，既保证了桥面铺装层的寿命，又提高了环境效益，且铺装层结构设置合理，施工 操作简单，便于后期养护施工。 上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技 术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详 细说明如后。【附图说明】 图1为本技术超薄桥面铺装结构的结构示意图； 图中标记含意：1.铺装面层，2.铺装下层，3.防水粘结层，4.水泥混凝土层。【具体实施方式】 为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效， 以下结合附图及较佳实施例，对本技术的【具体实施方式】详细说明如后。 实施例1 如图1所示本技术的桥面铺装结构的示意图，包括有铺装面层1、铺装下层2、 防水粘结层3和水泥混凝土层4。 其中桥面铺装结构为层状复合结构，层状复合结构的上表面为2. 5cm厚的密级配 超薄磨耗铺装面层，铺装面层1设置在铺装下层2的上表面，铺装下层2为3. 3cm厚的密级 配超薄铺装下层，铺装下层2的下表面设置有水性环氧沥青防水粘结层，防水粘结层3设置 在水泥混凝土层4的上表面。 实施例2 如图1所示本技术的桥面铺装结构的示意图，包括有铺装面层1、铺装下层2、 防水粘结层3和水泥混凝土层4。 其中桥面铺装结构为层状复合结构，层状复合结构的上表面为2. 5cm厚的密级配 超薄磨耗铺装面层，铺装面层1设置在铺装下层2的上表面，铺装下层2为3. 7cm厚的密级 配超薄铺装下层，铺装下层2的下表面设置有水性环氧沥青防水粘结层，防水粘结层3设置 在水泥混凝土层4的上表面。 在实施例1和实施例2中，铺装层的混合料由SBS改性沥青、复合增效剂组成，直 接采用现有的集料分档，材料性能如下表所示： 水性环氧沥青是由环氧树脂、煤焦沥青、溶剂固化剂组成的水溶性材料，属于环 保、冷用、快速固化型水基材料，该材料各项性能如下表所示： 本技术通过优化桥面铺装结构，减少功能层养护工作量，简化铺装层施工工 艺，降低铺装层对桥梁产生的荷载，减少施工造价。此外，本技术所涉及材料绿色环保， 性能优异，既保证了桥面铺装层的寿命，又提高了环境效益，且铺装层结构设置合理，施工 操作简单，便于后期养护施工。 以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上 的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何 熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术 内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案的 内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均 仍属于本技术技术方案的范围内。【主权项】1. 一种超薄桥面铺装结构，其特征在于：超薄桥面铺装结构为层状复合结构，由上到 下依次设置有铺装层、防水粘结层（3)和水泥混凝土层（4)，所述铺装层包括有铺装面层 (1)和铺装下层（2)，所述铺装面层（1)设置在铺装下层（2)的上表面，所述铺装下层（2) 的厚度大于所述铺装面层（1)的厚度。2. 根据权利要求1所述的超薄桥面铺装结构，其特征在于：所述铺装面层（1)为密级 配超薄磨耗铺装面层。3. 根据权利要求1所述的超薄桥面铺装结构，其特征在于：所述防水粘结层（3)为水 性环氧沥青防水粘结层。4. 根据权利要求1或本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种超薄桥面铺装结构，其特征在于：超薄桥面铺装结构为层状复合结构，由上到下依次设置有铺装层、防水粘结层(3)和水泥混凝土层(4)，所述铺装层包括有铺装面层(1)和铺装下层(2)，所述铺装面层(1)设置在铺装下层(2)的上表面，所述铺装下层(2)的厚度大于所述铺装面层(1)的厚度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：关永胜，耿磊，翟金陵，周文，
申请(专利权)人：江苏中路工程技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32