【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种装置，特别涉及一种LED路灯的散热、蓄热装置。
技术介绍
目前，发光二极管以其低能耗、高品质、高光效和较小的体积引起越来越广泛的关注，在路灯的灯具上也开始大量使用，但是由于空间有限，在现有技术水平下，发光二极管作为灯具的光源，约有80% -90%的能量转化为热量。因此，在设计路灯时就必须考虑散热，使LED器件的结温低于器件的限定值，如果热量不能及时散去，会引起管芯温度升高，导致发光二极管光衰加速，色温质量下降，寿命明显下降等问题。散热已经成为发光二极管路灯设计中的一个重要问题。现有的大多LED路灯采用内置散热器的方式来进行散热。发光二极管元件通过电路基板、散热胶与散热器的接触，使电器元件的热量传导到散热器并直接散发到环境中去。为了提高散热效率，大多数大功率LED路灯，采用传统的自然对流翅片散热方法，这种方法散热效果较好，但整个散热器的尺寸比较大，通过牺牲尺寸达到较好的散热效果。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种LED路灯的散热、蓄热装置，能在原有散热的基础上，将多余的热量暂时蓄起来再慢慢散热。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:本技术由散热器、回形沟槽和石腊注入口组成，其特征是:散热器平表面上有回形沟槽，回形沟槽和石腊注入口相连。由于采用上述技术方案，本技术所具有的优点和积极效果是:板翅式散热器的尺寸较原有散热器减小了，同时，温度较原有LED路灯的温度有较大的下降，而且要在2-3个小时以后才需要散热，大大提高了 LED路灯的寿命。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。说明书附图是本技术的结构示意图...
【技术保护点】
一种LED路灯的散热、蓄热装置，由散热器、回形沟槽和石腊注入口组成，其特征是：散热器平表面上有回形沟槽，回形沟槽和石腊注入口相连。
【技术特征摘要】
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