空气压缩机构造制造技术

一种空气压缩机构造，其可让空气压缩机不必设置额外的压力安全阀就可使运作中所输出的压缩空气保持在安全压力值范围内，在活塞体(6)的活塞头(61)的顶端处形成一开放口并向内凹陷且形成有一底壁及周壁的缓冲纳气槽(60)，使活塞体(6)在空气压缩机的汽缸(3)内进行往复式运作时，均可对被充气物品保持在安全的压力值范围内，具有使用安全性，不必额外添设压力安全阀，缩减了制造成本，且空气压缩机的活塞体(6)在汽缸(3)内进行直线运动位于上死点时，活塞体(6)的活塞头(61)相对于汽缸(3)内部顶壁之间可存有一缓冲空间，以使应用于此种汽缸的活塞体更达到顺畅运作的效益。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】空气压缩机构造
本专利技术涉及一种空气压缩机构造，尤其是指一种空气压缩机的活塞体具有一可让动作中的压缩机所输出的压缩空气可保持在安全压力值范围内的缓冲纳气槽，该种设计可让现有空气压缩机不必再附设压力安全阀，可缩减制造成本。
技术介绍
空气压缩机是一种可将待充气物品进行充气的设备，一般广泛应用于气垫、轮胎等的充气用途，由于空气压缩机体积小易于被携带放置，同时也可借由手提式直流电源供应器或是接至汽车点烟器插座处，可提供空气压缩机的动力电源，在操作及使用上相当简易方便。一般而言，现有空气压缩机的主要结构是借由一马达驱动一活塞体在汽缸内进行往复式的压缩动作，被压缩的空气则可由汽缸输送至储气座内，再由储气座上的歧管所连接的传输软管连接至待充气物品上，以达到充气的目的。现有空气压缩机的构造，一者是活塞体的活塞头为实心状态；再者，空气压缩机装置上设有一压力安全阀，此种设计的目的主要是因为所产生的高压空气的压力值若逾越了待充气物品所设定的安全压力值，该压力安全阀会自动的动作，将储气室内部的高压空气释放出机外，不会再进入待充气物内，以维护空气压缩机装置及待充气物的安全性，然亦由于附设此种压力安全阀，故使业者增加制造成本，不符经济效益。本专利技术人有鉴于附加压力安全阀在空气压缩机装置内存在着增加制造成本的缺失，又有感于在制造空气压缩机装置亦需将压力安全阀的保护作用列为不可或缺的考虑因素，为此乃精心研发设计，终于发展出一种不必使用压力安全阀却又具有现有产品加设压力安全阀的保护效果的空气压缩机装置，本案由此而产生。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种空气压缩机构造，其不必额外设置具有保护作用的压力安全阀，即可具有安全保护作用。为解决上述技术问题，本专利技术的技术解决方案是：一种空气压缩机构造，包含：一盒体，该盒体内部装设有一空气压缩机，该空气压缩机具有一可被马达带动并在汽缸内上下进行往复运动的活塞体，该活塞体的活塞头设有一贯穿的通气孔道并同时具有一缓冲纳气槽。所述活塞体含括一所述的活塞头及一活塞杆，该活塞头于顶端形成有所述的缓冲纳气槽，该缓冲纳气槽的顶端为开口且向活塞头内部凹陷并形成有一底壁及周壁，于底壁上设有一与缓冲纳气槽相连通的所述通气孔道及一卡扣座；一弹性簧片被装设在前述缓冲纳气槽内的卡扣座上。所述缓冲纳气槽在其开口的周边的活塞头顶端形成一平坦面的顶端壁，由顶端壁往下延伸形成该活塞头的底端壁，于活塞头的顶端壁及底端壁间的外周壁上另设有一凹陷的环凹槽，该环凹槽与缓冲纳气槽不相通；由活塞头的底端壁连接于一活塞杆的第一端，该活塞杆的尾端，即第二端同时设有一枢接孔；一气密环，其作用类似O型环的功能，其被装设在前述活塞头的环凹槽内。所述活塞体含括一所述的活塞头及一活塞杆，于活塞头顶端形成一平坦面的顶端壁，由顶端壁上设有一贯穿活塞头的所述通气孔道；另由顶端壁向活塞头内部凹陷并形成有一与通气孔道不连通的所述缓冲纳气槽；一卡扣座亦设在该顶端壁上，一弹性簧片装设在前述顶端壁上的卡扣座上，该弹性簧片可闭住前述通气孔道。所述汽缸于汽缸内室顶端具有一顶壁，该顶壁具有一通道可贯通至汽缸上方的一储气座，于储气座上设有数个歧管，其中一歧管可接一软管；另一歧管链接一压力显示表；还一歧管则装设一泄气阀组，于泄气阀组的最内端设有一帽型软盖；于储气座内的通道处设有一阀门座及抵于该阀门座上方的弹簧。所述与歧管连结的软管被收纳于盒体内且借由一启闭盖予以封闭。所述盒体上设有一切换开关作为启动或是关闭空气压缩机的动作，而空气压缩机的压力显示表可显露在盒体的外表面，另一触控开关内侧的顶杆则可穿过一螺栓并抵触空气压缩机上的泄气阀组的帽型软盖。所述汽缸内进行往复式运动的活塞体位于上死点时，活塞体的活塞头相对于汽缸内部顶壁之间存有一缓冲空间。采用上述方案后，本专利技术所述的空气压缩机构造，由于其盒体内的空气压缩机的活塞体的活塞头具备贯穿的通气孔道，并设置有一缓冲纳气槽，使活塞体在空气压缩机的汽缸内进行往复式直线运动所持续产生的空气压力不会逾越被充气物品的安全压力值，让空气压缩机不必额外设置具有保护作用的压力安全阀，即可使被充气物品保持在安全的压力值范围内，不仅具有使用安全性，在不必额外添设压力安全阀的设计中，又具有缩减制造成本的经济效益。另外，本专利技术所述空气压缩机构造所设置的活塞体于汽缸内进行往复式运动位于上死点时，活塞体的活塞头相对于汽缸内部顶壁之间可再存有一缓冲空间，从而使应用于此种汽缸的活塞体更达到顺畅运作的效益。附图说明图1为本专利技术空气压缩机装置的盒体立体图；图2为本专利技术的盒体另一角度平面示意图；图3为本专利技术的空气压缩机立体图；图4为本专利技术活塞体的立体分解图；图5为本专利技术活塞体的立体剖面图；图6为本专利技术的活塞体后退行程将空气压缩机外界的空气吸入流通示意图；图7为本专利技术的活塞体前进行程动作时的压缩空气流通示意图；图8为本专利技术的活塞体前进行程动作时的另一角度示意图；图9为本专利技术的另一实施例图；图10为本专利技术的另一角度剖面示意图；图11为本专利技术的另一构造活塞体立体分解图；图12为本专利技术的另一构造活塞体立体剖面图；图13为本专利技术的另一构造活塞体后退行程将空气压缩机外界的空气由空气入口吸入流通示意图；图14为本专利技术的另一构造活塞体前进行程动作时的压缩空气流通示意图。【符号说明】1盒体11切换开关12压力显示表13触控开关131顶杆14软管15启闭盖20机板21马达22小齿轮23大齿轮24偏心销3汽缸31汽缸内室32顶壁33通道34内圆周壁4储气座41歧管42歧管43歧管44阀门座45储气室46弹簧5泄气阀组51帽型软盖52螺栓5泄气阀组51帽型软盖52螺栓6活塞体60缓冲纳气槽601开口602底壁603周壁604通气孔道605卡扣座61塞头611顶端壁612底端壁62活塞杆621第一端622第二端63枢接孔64环凹槽65气密环66簧片7活塞体70缓冲纳气槽701开口702通气孔道71活塞头711顶端壁712底端壁713卡扣座72活塞杆721第一端73枢接孔74环凹槽75气密环76簧片具体实施方式为了进一步揭露本专利技术的技术手段，现以具体实施例来对本专利技术进行详细阐述。请先参考图1、3及图6，为本专利技术中的空气压缩机构造，其包括有一盒体1，该盒体1内部装设有一空气压缩机(如图3所示)，该空气压缩机具有一可提供活塞体6运作的汽缸3及一可提供马达21固定的机板20，该机板20可固定空气压缩机的动力机构，该动力机构含括有马达21、传动用途的小齿轮22及大齿轮23，该大齿轮23上的偏心销24连结所述活塞体6。借由马达21驱动空气压缩机的动力机构而使活塞体6的活塞头61可在汽缸3的内圆周壁34内进行往复式压缩动作，被压缩的空气可经由通道33推移阀门座44来进行压缩弹簧46，使被压缩的空气可进入储气座4内。本专利技术最主要结构特征是在活塞体6的活塞头61设有一贯穿的通气孔道604并同时具有一缓冲纳气槽60，使活塞体6在空气压缩机的汽缸3内进行往复式直线运动所持续产生的空气压力不会逾越被充气物的安全压力值，让空气压缩机不必额外设置具有保护作用的压力安全阀，不仅使用者更方便对被充气物进行充气的操作，且能保护被充气物。请参考图4及图5，本专利技术空气压缩机构造所设置的活塞体6含括一活塞头61及活塞本文档来自技高网...

【技术保护点】
PCT国内申请，权利要求书已公开。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种空气压缩机构造，包含：一盒体，该盒体内部装设有一空气压缩机，该空气压缩机具有一被马达带动并在汽缸内上下进行往复运动的活塞体，所述汽缸于汽缸内室顶端具有一顶壁，该顶壁具有一通道贯通至汽缸上方的一储气座，于储气座上设有数个歧管，其中一歧管接一软管；另一歧管连接一压力显示表；还一歧管则装设一泄气阀组，其特征在于：于泄气阀组的最内端设有一帽型软盖；于储气座内的通道处设有一阀门座及抵于该阀门座上方的弹簧，所述与歧管连接的软管被收纳于盒体内且借由一启闭盖予以封闭；该活塞体的活塞头设有一贯穿的通气孔道并同时具有一缓冲纳气槽，所述汽缸内进行往复式运动的活塞体位于上死点时，活塞体的活塞头相对于汽缸内部顶壁之间存有一缓冲空间。2.如权利要求1所述的空气压缩机构造，其特征在于：所述活塞体含括一所述的活塞头及一活塞杆，该活塞头于顶端形成有所述的缓冲纳气槽，该缓冲纳气槽的顶端为开口且向活塞头内部凹陷并形成有一底壁及周壁，于底壁上设有一与缓冲纳气槽相连通的所述通气孔道及一卡扣座；一弹性簧片被装设在前述缓冲纳气槽内的卡扣座上。3.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：周文三，
申请(专利权)人：周文三，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71