【技术实现步骤摘要】
本技术涉及飞机表面加热技术。
技术介绍
寒冷环境条件下,飞机表面容易积冰。飞机积冰是最复杂的飞行气象之一,在云、雾、雨或湿雪中飞行时,飞机的迎风部位、动力装置和特种设备外露部分,由于水滴冻结或水气凝结而聚积的冰层,这一现象就是飞机积冰。当飞机在云中飞行,机体碰到过冷水滴时,如果机体表面的温度低于0℃时,过冷水滴就会在机体表面的某些部分冻结而聚集起来形成结冰。此外,飞机由寒冷的高层进入暖湿的低层,也会出现结冰,它是由于暖湿气层中的水气在较冷的机体上发生凝结而形成的,过冷水滴是非常不稳定的,当它受到冲击时,即会变成固体的冰,在低于0℃的云雨中飞行时均可产生飞机结冰。飞机任何部位积冰都会使飞机的空气动力性能变坏,使飞机升力减小,阻力增大,从而影响飞机的操纵性与稳定性。机翼前缘和尾翼前缘结冰可能造成阻力增加、升力下降、临界迎角减小和飞机操纵性降低等危害;发动机进气道结冰可能造成发动机进气效量下降,发动机功率降低,甚至导致停车,以及发动机结构损坏等危害;螺旋桨部位结冰可能造成螺旋桨不平衡、动力装置和飞机振动以致轴承损坏、发动机停车、二次损伤等危害;风档玻璃部位结冰可能妨碍机组人员视线;仪表探头部位结冰将可能导致仪表系统失灵(温度、压力等);飞机天线部位结冰可能导致天线折断,系统失效等危害。可见,飞机任何部位积冰都对飞机的安全和高效运行造成极大危害,需要合理、有效的解决飞机防冰除冰问题,以保证寒冷环境条件下民航飞机的安全、高效运行。通常的防冰、除冰方式有三种:热力防冰,液体防冰和机械除冰。其中,机械除冰技术又可分为气动 ...
【技术保护点】
一种飞机表面加热器,其特征在于,包括进气口、出气口及换热腔道,所述进气口位于换热腔道的一端,出气口位于换热腔道的另一端;所述换热腔道为蛇形换热腔道。
【技术特征摘要】
1.一种飞机表面加热器,其特征在于,包括进气口、出气口及换热腔道,所述进气口位于换热腔道的一端,出气口位于换热腔道的另一端;所述换热腔道为蛇形换热腔道。
2.根据权利要求1所述的一种飞机表面加热器,其特征在于,由金属管弯曲形成的换热腔道,所述金属管的一端设有进气口,所述金属管的另一端设置有出气口。
3.根据权利要求1所述的一种飞机表面加热器,其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员:董光利,陈程,何川,陈庆,吴海军,
申请(专利权)人:四川正冠科技有限公司,
类型:新型
国别省市:四川;51
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