用于内燃机的污染控制系统技术方案

一种用于内燃机的污染控制系统包括：微控制器及电源供应、经配置以测量该发动机的运行参数的多个传感器、以及响应来自该微控制器的控制信号并经配置以调节该发动机中的吹漏气的流速的PCV阀门。该微控制器包括：与控制处理器连接的可编程闪速存储器、电源供应输入、经配置以从发动机传感器接收数据的传感器输入、以及信号输出，该信号输出经配置以传输来自该控制处理器的信号，从而控制用来调节该发动机中的吹漏气的流速的PCV阀门的操作。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术通常涉及污染控制系统，尤其涉及用于内燃机的污染控制系统的微控制器。
技术介绍
标准内燃(internal combust1n ；IC)机的基本运行基于燃烧过程的类型、汽缸数量以及所需的用途/功能而变化。例如，在传统两冲程发动机中，机油在进入曲轴箱之前与燃料和空气预先混合，在该曲轴箱中点燃该机油/燃料/空气混和物。在汽油发动机中，燃料仅与空气预先混合，接着压缩并使用火花塞点燃，以使该燃料燃烧。在柴油发动机中，将燃料与空气预先混合，但由于没有火花塞提供点火，因此通过活塞轴中的压缩来点燃该燃料/空气混和物。在各种类型的内燃机中，燃料点燃以后，接着向下推动活塞，并于活塞暴露排气口时，能够将废气排出汽缸。活塞运动压缩曲轴箱中的剩余机油/燃料，并使额外的新鲜机油/燃料/空气能够冲入汽缸，从而同时驱使剩余的废气经由排气口排出。重复该过程时，动力驱动活塞返回压缩冲程。与两冲程发动机相反，在以柴油或汽油为动力的发动机中，曲轴和连杆轴承的机油润滑独立于燃料/空气混和物。在以柴油或汽油为动力的发动机中，曲轴箱主要由空气和机油填充。进气歧管自独立的源头接收并混合燃料和空气。进气歧管中的燃本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于内燃机的污染控制系统，包括：微控制器，与电源供应电性连接；多个传感器，与该微控制器连接，各该多个传感器经配置以测量该发动机的运行参数；以及PCV阀门，与该微控制器电性连接并响应来自该微控制器的控制信号，以调节该发动机中的吹漏气的流速。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·V·蒙罗斯，
申请(专利权)人：S·V·蒙罗斯，
类型：发明
国别省市：美国;US