一种脚控方向踏板制造技术

一种脚控方向踏板，属于汽车机械类范畴。在原有的汽车转向系统基础上、在现有的手控方向盘的情况下，增加脚控方向踏板设置、用脚板子单独控制方向。其特点：在驾驶座下设有脚控方向的踩踏板，在踩踏板下设置拉线连接到左右转向叉上、通过脚踩踏板拉动左右转向叉而改变方向。从而、达到脚控方向和手控方向、亙不碍事既可单用、又能合用、还能统一控制其一个方向的目的。另一特点安装严格但更方便驾驶员开车。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】一种脚控方向踏板本专利技术属于一种汽车机动车辆和非机动车辆上、有关方向盘方面的革新技术。属于新的机械运动原理，属于机械类范畴。尤其属于一种脚扳子踩踏拉线、而控制其车辆转向的新枝术。本专利技术用途是:给汽车上、和非机动车上、用上脚控方向踏板。其踏板的安装严格专业性较强、但是更加方便驾驶员开车本专利技术的目的是:在原有的汽车转向系统的情况上、改变单一的手控方向盘驾驶汽车。增加左脚扳子的踏板设置、增加踏板拉线、直接连接转向叉的设置功能，达到汽车转向方面的、又一种控制的新技术。实现手控方向和脚控方向、其两种控制系统亙不碍事，其两种控制功能、可单用、合用、还能同时统一控制其一个方向的目的。本专利技术的目的由以下措施来实现:由左转向叉、左拉线、转向连接杆、方向盘下部转向轴、脚控方向踏板、踏板活动支承点、调节拉线外套固定点、软拉线外套、车底大梁架、转向轴、前轮、前轴、驾驶座底板、拉线行程区、上拉线踏板连接点、下拉线踏扳连接点、右转向叉拉线连接点、左转向叉拉线连接点、右转向叉、右拉线等措施来实现。其特征在于:在原有的汽车转向系统之上，驾驶座底板上设有脚控方向踏板，踏板下设置两条软的拉线连接两个转向叉。前轴、前轮、前转向轴上的、两个转向叉上、分别设置两个拉线连接点。两条拉线设有外套和四个调节拉线固定点。通过脚力前后踩动踏板、其踏板上的拉线一拉一松、即一个拉动其转向叉、一个松动其转向叉、从而左右改变方向。附图为本专利技术结构示意图下面结合附图详述本专利技术的实施例:由左转向叉1、左拉线2、转向连接杆3、方向盘下部转向轴4、脚控方向踏板5、踏板活动支承点6、调节拉线外套固定点7、软拉线外套8、车底大梁架9、转向轴10、前轮11、前轴12、驾驶座底板13、拉线行程区14、上拉线踏板连接点15、右转向叉拉线连接点16、左转向叉拉线连接点17、下拉线踏板连接点18、右拉线19、右转向叉20组成的脚控方向踏板。其特征在于、在原有的转向系统上，驾驶座底板13上设置有脚控方向踏板5，踏板5上设置两条软的拉线2和19、连接两个转向叉I和20。前轴12前轮11转向轴10上的左右转向叉I和20上头、分别设置拉线连接点17和16。两条拉线2和19上、设有软拉线外套8、和四个调节拉线固定点7。左转向叉拉线连接点17连接上拉线踏板连接点15、右转向叉拉线连接点16连接下拉线踏板连接点18。用脚踩下其18、右拉线19拉动右转向叉20、带动右前轮11带动其3、4、1、左前轮11、向左转向。反之用脚踩下其15、左拉线2拉动左转向叉1、带动左前轮11带动其4、3、20、和右轮11、向右转向。本专利技术与现有技术相比有如下优点:1、增加脚控方向踏板、增大行驶中的保险系数、广泛适用、尤其在特殊工种驾驶方面。2、同步协调、更方便驾驶员开车。【主权项】1.一种脚控方向踏板，包括左转向叉(I)、左拉线(2)、脚控方向踏板(5)、踏板活动支点(6)、调节拉线固定点(7)、两根软拉线外套(8)、拉线行程区(14)、上拉线踏板连接点(15)右转向叉连境点(16)左转向叉拉线连接点(17)、下拉线踏板连接点(18)、右拉线(19)、右转向叉(20)。 其特征在于:驾驶座底板(13)上设置脚控方向踏板(5)，脚控方向踏板(5)下设置两条软的左拉线(2)和右拉线(19)、并分别连接两个左转向叉(I)和右转向叉(20)。前轴(12)前轮(11)转向轴(10)上的、两个左转向叉(I)和右转向叉(20)上头分别设置左转向叉拉线连接点(17)、右转向叉拉线连接点(16)。2.如权利要求1所述的脚控方向踏板其特征在于:脚控方向踏板(5)下设置固定的踏板活动支承点(6)、和四个调节拉线固定点(7)、以及上拉线连接点(15)下拉线连接点(18)。3.如权利票求1、2所述的脚控方向踏扳其特征在于:两条左拉线(2)和右拉线(19)上设有外套线⑶和四个调节拉线固定点(7)、以及左转向叉拉线连接点(17)右转向叉拉线连指点(16)。4.如有利要求1、2、3所述的脚控方向踏板其特征在于:踩下脚控方向踏板(5)上的上拉线连接点(15)左拉线(2)、拉动左转向叉(I)松动右拉线(19)、带动了左前轮(11)和方向盘下部转向轴⑷转向连接杆⑶右转向叉(20)以及右前轮(11)、向右转向。反之踩下下拉线连接点(18)右拉线(19)、拉动右转向叉(20)松动左拉线(2)、带动了右前轮(11)和转向连接杆(3)方向盘下部转向轴⑷左转向叉(I)左前轮(11)、向左转向。 脚控方向踏板(5)上的两条拉线(2)和(19)、和方向盘下部转向轴(4)同步转动。5.如权利要求1所述的脚控方向踏板其特征在于:四个调节拉线固定点(7)调节其调节拉线行程区(14).调节其脚控踏板(5)和两条拉线(2)和(19)。【专利摘要】一种脚控方向踏板，属于汽车机械类范畴。在原有的汽车转向系统基础上、在现有的手控方向盘的情况下，增加脚控方向踏板设置、用脚板子单独控制方向。其特点：在驾驶座下设有脚控方向的踩踏板，在踩踏板下设置拉线连接到左右转向叉上、通过脚踩踏板拉动左右转向叉而改变方向。从而、达到脚控方向和手控方向、亙不碍事既可单用、又能合用、还能统一控制其一个方向的目的。另一特点安装严格但更方便驾驶员开车。【IPC分类】B62D1/02【公开号】CN104925111【申请号】CN201410119020【专利技术人】尚志忠 【申请人】尚志忠【公开日】2015年9月23日【申请日】2014年3月23日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种脚控方向踏板，包括左转向叉(1)、左拉线(2)、脚控方向踏板(5)、踏板活动支点(6)、调节拉线固定点(7)、两根软拉线外套(8)、拉线行程区(14)、上拉线踏板连接点(15)右转向叉连境点(16)左转向叉拉线连接点(17)、下拉线踏板连接点(18)、右拉线(19)、右转向叉(20)。 其特征在于：驾驶座底板(13)上设置脚控方向踏板(5)，脚控方向踏板(5)下设置两条软的左拉线(2)和右拉线(19)、并分别连接两个左转向叉(1)和右转向叉(20)。前轴(12)前轮(11)转向轴(10)上的、两个左转向叉(1)和右转向叉(20)上头分别设置左转向叉拉线连接点(17)、右转向叉拉线连接点(16)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尚志忠，
申请(专利权)人：尚志忠，
类型：发明
国别省市：内蒙古;15