一种液体拉烟器电气控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及电气控制领域，提供了一种飞行表演用的液体拉烟器的电气控制系统。解决了能使按钮的操纵切换十分便捷的技术问题。其主要包括拉烟开闭控制系统、颜色切换控制系统，将操纵杆上的原有按钮经过瞄准具转接头，通过飞机上原有的电缆，连接拉烟开闭控制系统以及颜色切换控制系统。通过这种巧妙利用飞机上原有的线路、并增加转接电路和电子部件的方法，将原先飞行员操纵困难、易发生飞行事故的切控方式，改为利用飞行员操纵杆上原有按钮进行切控，极大的方便了飞行员的操纵，并提高了飞行安全系数。由于最大限度地利用原飞机上的线路，因此改装后，飞机还可以恢复原状。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电气控制领域，具体涉及飞行表演用的液体拉烟器的电气控制系统。
技术介绍
液体拉烟器是飞机飞行表演时用来显示飞机飞行轨迹的装备。飞行员在操纵飞机的同时，通过电气控制系统控制机载拉烟器在预定时刻准确释放出不同颜色的烟，从而达到预先设计的视觉效果。用于表演的飞机大多是利用原来的战斗机另行加装液体拉烟器而成。现有技术中，液体拉烟器的电气控制系统利用飞机的原有航炮电缆线路，拉烟器的切控按钮是采取在飞机操纵板下方增设两个按钮的方式。这种增设的方式使得对整个飞机的改动较小，飞行表演后也可以恢复飞机的原状；但切控按钮放在飞机操纵板下方。本来高难度的飞行表演要求飞行员双手不能离开油门杆和操纵杆，如果切控按钮放在飞机操纵板，将使得飞行员在拉烟时，还要特意腾出手来才能按到拉烟器的控制按钮，十分不方便，而且也失去了对飞机的操控，增加了危险性，容易发生飞行事故。
技术实现思路
本技术的所要解决的技术问题是提供一种液体拉烟器电气控制系统，其布局合理，尽量不破坏飞机的原状，同时能使按钮的操纵切换十分便捷。为解决上述技术问题，本技术提出以下技术方案实现的一种液体拉烟器电气控制系统，主要包括拉烟开闭控制系统、颜色切换控制系统；飞机操纵杆上的一原有按钮经过一个瞄准具转接头，通过飞机上原有航炮射击电缆连接安装在炮舱控制盒内的拉烟开闭信号控制电路，所述拉烟开闭信号控制电路连接电磁阀，将按钮触发的脉冲信号转换成提供控制电磁阀开闭的电平信号，并同时通过飞机原有航炮射击电缆输出开闭信号到座舱指示盒中的拉烟工作指示灯，从而组成拉烟开闭控制系统；飞机操纵杆上的另一原有按钮经过一个瞄准具转接头、飞机原有瞄准具电缆，再通过飞机原有航炮射击电缆连接安装在座舱指示盒内的颜色信号控制电路，所述颜色信号控制电路通过飞机原有航炮射击电缆连接炮舱控制盒内的拉烟开闭信号控制电路，输出颜色选择电平信号给拉烟开闭信号控制电路中的电路切换继电器，以切换到控制释放不同颜色染料的电磁阀的控制电路，并同时切换工作电源到不同颜色的拉烟颜色指示灯，从而组成颜色切换控制系统；所述不同颜色的拉烟颜色指示灯和拉烟工作指示灯均装在座舱指示盒面上。所述拉烟开闭信号控制电路包括飞机操纵杆上的一原有按钮即拉烟按钮一侧触点接飞机上27V电源，另一侧触点连接降压整形电路，降压整形后的脉冲电压输入电平信号形成电路，形成的拉烟开闭电平信号输入继电器后，一路输出到电路切换继电器的公共端，一路输出开闭信号到拉烟工作指示灯； 所述颜色信号控制电路包括飞机操纵杆上的另一原有按钮即颜色选择按钮一侧触点接飞机上27V电源，另一侧触点连接降压整形电路，降压整形后的脉冲电压输入电平信号形成电路，电平信号形成电路输出颜色选择电平信号给拉烟开闭信号控制电路中的电路切换继电器。本技术带来以下有益效果巧妙利用飞机上原有的线路，通过增加转接电路和电子部件的方法，将原先飞行员操纵困难、易发生飞行事故的切控方式，改为利用飞行员操纵杆上原有按钮进行切控，极大的方便了飞行员的操纵，并提高了飞行安全系数。由于最大限度地利用原飞机上的线路，因此改装后，飞机还可以恢复原状。附图说明图1本技术实施例的拉烟器控制系统电气原理方框图图2本技术实施例的颜色切换控制系统接线原理图图3本技术实施例的颜色信号控制电路板接线图图4本技术实施例的拉烟开闭控制系统接线原理图图5本技术实施例的拉烟开闭信号控制电路板接线图具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术的作进一步描述。本实施例中以原操纵杆上的射击按钮作为拉烟按钮，以原操纵杆上的稳环按钮作为颜色选择按钮。亦可根据客户的操纵习惯选择利用飞机的其他原有按钮。拉烟器控制系统的电气原理图参见图1其中，1为1号瞄准具转接头；2为拉烟按钮(原为射击按钮)；3为颜色选择按钮(原为稳环按钮)；4为2号瞄准具转接头；5为座舱指示盒电缆；6为原飞机上电缆；7为座舱指示盒；8为炮舱控制盒电缆；9为炮舱控制盒；10、11为电磁阀。座舱指示盒内的颜色切换控制系统接线原理图参见图2当稳环按钮3按下时，输入一脉冲信号到座舱指示盒，颜色信号控制电路板将脉冲信号转换成颜色选择电平信号后，一方面通过电路切换继电器切换L2、L1两种拉烟颜色指示灯；另一方面经过飞机上原有电缆送颜色选择电平信号S1到炮舱控制盒切换电磁阀。炮舱控制盒输出的拉烟开闭信号S2经过飞机上原有电缆送入座舱指示盒使拉烟工作指示灯L3在拉烟状态时处于点亮状态。颜色信号控制电路板原理图如图3，主要工作原理为1、飞机上27V电源经过C1、C2输入电容滤波，一路给放大驱动器集成块U5提供电源，一路经过三端稳压器U1、U2两级稳压后，得到计数器U4、反相器U3E集成块工作电压DC5V。2、C3、C4输出滤波电容，C5、C10为集成块的抗干扰电容。3、当飞机上颜色选择按钮按下后，R1左侧接点上得到一个0-27V上跳脉冲，先经过降压电阻组R1、R2、R3使电压从DC27V降低到DC5V，并联的C7、C8为去毛刺电容。这时得到一个0-5V的上跳脉冲。4、0-5V的上跳脉冲经过反相器U3E整形后，送入计数器U4转换成高电平信号，正电平信号经过驱动放大器U5后输出颜色选择电平信号。5、当第二次按钮按下飞机上的颜色选择按钮，计数器U4反转成低电平信号。6、C11、C12、R1组成上电复位电路。D1、D3、D4为防止电压反冲而设置。炮舱控制盒内的拉烟开闭控制系统接线原理图参见图4当飞机上的射击按钮2按下后，拉烟脉冲信号T1输入炮舱控制盒内的拉烟开闭信号控制电路板，电路板将脉冲信号转换成电平信号后使J2继电器工作，拉烟开闭电平信号通过J2继电器3号脚后，一路通过飞机上原有电缆将拉烟开闭信号S2送座舱指示盒点亮拉烟工作指示灯L3；另一路送入J1继电器的公共端。当炮舱控制盒接收到座舱指示盒经过飞机电缆送来的颜色选择电平信号S1后，J1继电器工作状态相应改变，使相应的电磁阀1CJ、2CJ工作，实现不同颜色拉烟的切换。拉烟开闭信号控制电路板原理图参见图5主要工作原理同座舱指示盒电路板，但由于输出信号是用来控制电感性的电磁阀线圈，为防止反电势，增加两个放电二极管D5，D6，和电阻R5；L2R，L1G为电磁阀工作同步指示灯。权利要求1.一种液体拉烟器电气控制系统，主要包括拉烟开闭控制系统、颜色切换控制系统，其特征在于飞机操纵杆上的一原有按钮经过一个瞄准具转接头，通过飞机上原有航炮射击电缆连接安装在炮舱控制盒内的拉烟开闭信号控制电路，所述拉烟开闭信号控制电路连接电磁阀，将按钮触发的脉冲信号转换成提供控制电磁阀开闭的电平信号，并同时通过飞机原有航炮射击电缆输出开闭信号到拉烟工作指示灯，从而组成拉烟开闭控制系统；飞机操纵杆上的另一原有按钮经过一个瞄准具转接头、飞机原有瞄准具电缆，再通过飞机原有航炮射击电缆连接安装在座舱指示盒内的颜色信号控制电路，所述颜色信号控制电路通过飞机原有航炮射击电缆连接炮舱控制盒内的拉烟开闭信号控制电路，输出颜色选择电平信号给拉烟开闭信号控制电路中的电路切换继电器，以切换到控制释放不同颜色染料的电磁阀的控制电路，并同时切换工作电源到不同颜色的拉烟颜色指示灯，从而组成颜色切换控制系统。2.按照权利要求1所述的一种液体拉烟器电气控制系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液体拉烟器电气控制系统，主要包括拉烟开闭控制系统、颜色切换控制系统，其特征在于：　　　　飞机操纵杆上的一原有按钮经过一个瞄准具转接头，通过飞机上原有航炮射击电缆连接安装在炮舱控制盒内的拉烟开闭信号控制电路，所述拉烟开闭信号控制电路连接电磁阀，将按钮触发的脉冲信号转换成提供控制电磁阀开闭的电平信号，并同时通过飞机原有航炮射击电缆输出开闭信号到拉烟工作指示灯，从而组成拉烟开闭控制系统；　　　　飞机操纵杆上的另一原有按钮经过一个瞄准具转接头、飞机原有瞄准具电缆，再通过飞机原有航炮射击电缆连接安装在座舱指示盒内的颜色信号控制电路，所述颜色信号控制电路通过飞机原有航炮射击电缆连接炮舱控制盒内的拉烟开闭信号控制电路，输出颜色选择电平信号给拉烟开闭信号控制电路中的电路切换继电器，以切换到控制释放不同颜色染料的电磁阀的控制电路，并同时切换工作电源到不同颜色的拉烟颜色指示灯，从而组成颜色切换控制系统。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高正，
申请(专利权)人：上海子锦电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]