【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车门领域，尤其涉及一种滑移门中走壁结构。
技术介绍
内装式滑移门中走轮臂作为支撑滑移门滑动的重要零件，其传统结构一般如下:传统的滑移门中走轮臂固定车身一端都是设置成中空结构，这样可以减轻重量并且能够节省成本，但是由于是中空结构，中间没有支撑，造成刚度不足，一旦弯折就会导致车门下垂，影响车门的正常使用。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本技术提供了一种。本技术提供了一种滑移门中走轮臂结构，包括中走轮臂本体，所述中走轮臂本体包括车身连接件及车门连接件，所述车身连接件与所述车门连接件通过销轴连接，所述车身连接件为中空结构，所述车身连接件内设有加强板，所述加强板为U形结构。作为本技术的进一步改进，所述车门连接件靠近所述车门一侧设有限位凸起。作为本技术的进一步改进，所述车门连接件设有三个固定孔，所述三个固定孔呈三角形排列。作为本技术的进一步改进，所述销轴直径为12_。作为本技术的进一步改进，所述车身连接件设有导轮。作为本技术的进一步改进，所述U形加强板横置于所述车身连接件中。本技术的有益效果是:在车身连接件中部增加一 U型加强板，从而增加了车身连接件的强度，使其不容易弯折，延长了中走轮臂的使用寿命。【附图说明】图1是本技术一种滑移门中走轮臂结构示意图。【具体实施方式】附图标记:1_车身连接件2-车门连接件3-销轴4-加强板5-限位凸起6_固定孑L。如图1所示，本技术公开了一种滑移门中走轮臂结构，包括中走轮臂本体，所述中走轮臂本体包括车身连接件I及车门连接件2，所述车身连接件I与所述车门连接件2通过销轴3连接，所述车身连接件I为中空结构，所...
【技术保护点】
一种滑移门中走轮臂结构，其特征在于：包括中走轮臂本体，所述中走轮臂本体包括车身连接件及车门连接件，所述车身连接件与所述车门连接件通过销轴连接，所述车身连接件为中空结构，所述车身连接件内设有加强板，所述加强板为U形结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李乃鹏，滕平，李瑞荣，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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