【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机电类，特别涉及一种航空装置，尤指一种旋转减压飞行器。
技术介绍
众所周知，飞行器在天空中飞行必须同时具备向上的升力和向前的拉力或推力；飞行器在地球大气层以外飞行的称为航天器，例如宇宙飞船和航天飞机；航天器在大气以外飞行不能依靠大气的帮助，所有动力均来自航天器本身；飞行器在地球大气层内飞行称为航空器；气球和飞艇是利用空气的静浮力在大气层内飞行，飞机则是利用与空气相互作用产生的空气动力在大气层内飞行；目前的飞机和直升飞机的飞行，是依靠流过飞机机翼或直升飞机旋翼产生的升力克服地球引力实现的；飞机机翼或直升飞机旋翼产生的升力是依靠机翼或旋翼上下表面的形状不同，使流过机翼或旋转翼上下表面的空气流速相对产生速度差，上表面空气流速快而下表面空气流速相对缓慢，速度越快压强就越小，使机翼或旋翼上、下表面的空气压强产生差值从而形成升力，由于这个速度差的大小受到多种条件的限制，所以形成的升力也受到限制，需要加以改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种旋转减压飞行器，解决了现有飞行器结构较复杂、浪费能源以及难以控制飞行器的升力等问题。本技术的技术方案是依据现在飞行器的飞行是依...
【技术保护点】
一种旋转减压飞行器，其特征在于：旋转壳体通过密封圈与固定壳体连接构成真空腔，真空抽吸管的一端穿过固定壳体与该真空腔相连通，另一端与真空泵连接，发动机和交流发电机分别与该真空泵连接，交流发电机与变频电控柜连接，电动机定子和电动机转子分别与该变频电控柜相连接；驾驶台设于飞行器的内部，该飞行器的外部设有起落支架。
【技术特征摘要】
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