【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种飞行器升力装置,尤其是能够为轻型或者其他特种飞行器的快速垂直起落提供大功率的升力装置。
技术介绍
目前,现代普通固定翼飞行器起飞着陆需专用的机场跑道,需要有较高的速度才能产生足够的升力,造成约50%左右飞行事故在起飞着陆时发生,并且在地面停放占用场地很大。现代普通旋翼飞行器大多数采用直升机的单旋翼带尾桨结构。高速旋转的旋翼对离机人员是致命的威胁。高速旋转的桨叶还很容易碰到物体而产生飞行事故;空气阻力及诱导阻力较大导致飞行速度较低。而且,普通螺旋桨的有效升力已经被人为的提升到了接近极限的水平,想要继续提高旋翼飞行器的升力,单纯改进现有的螺旋桨技术已经不能呈现可观的效果,目前还没有找到更佳的解决方案用于提高旋翼飞行器的升力。
技术实现思路
本技术目的在于克服上述技术中存在的不足之处,提供一种能够进行高速旋转的伞翼螺旋桨,为飞行器提供强大升力。为达到上述目的,本技术解决其技术问题所采用的技术方案是伞毂顶端固装有伞毂罩,伞毂周壁上等间距安装有数片倾斜翼桨叶,其下放设置有与机身相连的环道。本技术的有益效果是1、旋转提升效率高,大大超过同比例螺旋桨的提升效率,并节 ...
【技术保护点】
一种伞翼形螺旋桨,包括:伞毂(1)、环道(3),其特征在于:伞毂(1)顶端固装有伞毂罩(3),伞毂(1)周壁上等间距安装有数片倾斜翼桨叶(2),其下放设置有与机身相连的环道(3)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:王忠信,青泉,孙树生,吴世海,丛林枝,
申请(专利权)人:王忠信,
类型:实用新型
国别省市:93[中国|哈尔滨]
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