【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型飞机着陆轮，属于机械类。飞机着陆时，轮胎与地面接触的瞬间，轮胎由静止状态被突然加速，与地面产生巨大的摩擦力，白天是一股黑烟，夜晚是一缕火光，巨大的磨损不仅减少了飞机轮胎的使用寿命，轮胎与地面接触瞬间所产生的巨大冲击力也会对飞机产生不利影响，影响飞机平稳、安全着陆。本技术针对上述问题提供一种新型飞机着陆轮，它既可减少飞机着陆时巨大冲击力，延长轮胎使用寿命，又可减少对飞机的不利影响。本技术的任务是按如下方式完成的在原有飞机着陆轮的侧面固定两道钢圈，形成凹圈，于凹圈内焊接固定叶片，喷气管上端接通飞机空气压缩机，下端接喷咀，喷咀对准叶片，喷咀固定架固定在起落架上。本技术采用在原有飞机着陆轮的侧面固定两道钢圈形成凹圈，于凹圈内焊接固定叶片，接通飞机空气压缩机之喷咀对准叶片，飞机减速、下降、着陆前，利用空压机产生的高压气体，经导管由喷咀对准叶片喷出，使轮子转动起来，如能达到与接触地面时转速一致，就可以大大减少轮胎与地面接触瞬间所产生的巨大冲击力，使飞机平稳安全着陆，从而延长飞机及轮胎的使用寿命，减少噪声，减少污染。以下结合附图对本技术做进一步详细描述附图说明图1为本技术结构图参照附图1，在原有飞机着陆轮、轮轴、起落架保持不变的基础上，于着陆轮的侧面固定两道钢圈形成凹圈，于凹圈内焊接固定叶片，喷气管上端接通飞机空气压缩机，下端接喷咀，喷咀对准叶片，喷咀固定架固定在起落架上。权利要求1.一种新型飞机着陆轮，它由轮胎、轮轴、起落架构成，其特征在于在原有飞机着陆轮的侧面固定两道钢圈，形成凹圈，于凹圈内焊接固定叶片，喷气管上端接通飞机空气压缩机，下端接喷...
【技术保护点】
一种新型飞机着陆轮，它由轮胎［１］、轮轴［２］、起落架［９］构成，其特征在于：在原有飞机着陆轮的侧面固定两道钢圈［３］，形成凹圈［４］，于凹圈内焊接固定叶片［５］，喷气管［６］上端接通飞机空气压缩机，下端接喷咀［７］，喷咀对准叶片，喷咀固定架［８］固定在起落架［９］上。
【技术特征摘要】
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