本实用新型专利技术公开了一种新型LED灯与氙气放电飞机着陆滑行灯组合，它涉及电光源技术领域。它包括氙气放电飞机着陆灯、LED灯、反光杯、前安装板、后壳、LED灯驱动模块、透镜和沉头螺钉，氙气放电飞机着陆灯通过固定压环安装在前安装板的中心，LED灯和LED灯驱动模块安装在后壳上，LED灯位于反光杯的下方，且位于反光杯的焦点处，反光杯设置在前安装板的两侧，反光杯的上方设置有透镜，透镜与前安装板相嵌，前安装板、后壳通过沉头螺钉固定连接。本实用新型专利技术运用LED灯和氙气放电灯的光强、散射角度叠加，提高光效，实现高亮度、宽散射角度，功耗低，抗震性能强，体积小、重量轻、安装结构简便，实用性较强，安全性能高。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种新型LED灯与氙气放电飞机着陆滑行灯组合，它涉及电光源
。它包括氙气放电飞机着陆灯、LED灯、反光杯、前安装板、后壳、LED灯驱动模块、透镜和沉头螺钉，氙气放电飞机着陆灯通过固定压环安装在前安装板的中心，LED灯和LED灯驱动模块安装在后壳上，LED灯位于反光杯的下方，且位于反光杯的焦点处，反光杯设置在前安装板的两侧，反光杯的上方设置有透镜，透镜与前安装板相嵌，前安装板、后壳通过沉头螺钉固定连接。本技术运用LED灯和氙气放电灯的光强、散射角度叠加，提高光效，实现高亮度、宽散射角度，功耗低，抗震性能强，体积小、重量轻、安装结构简便，实用性较强，安全性能高。【专利说明】一种新型LED灯与氙气放电飞机着陆滑行灯组合
本技术涉及的是电光源
，具体涉及一种新型LED灯与氙气放电飞机着陆滑行灯组合。
技术介绍
LED灯被称为第四代光源，具有节能、环保、安全、寿命长、低功耗、地热、高亮度、防水、微型、防震、易调光等特点，可以广泛应用于各种指示、显示照明等领域，而氙气电离灯管以其光效高、寿命长、可靠性强等优点逐步替代传统使用的功耗较大、转换效率低的白炽灯泡，近年来，飞机着陆灯、滑行灯灯芯采用氙气电离灯管，大大增强了其照明亮度以及寿命。但是单一的氙气放电飞机着陆灯光强较为集中，只能满足飞机前方小范围的照明，散射角度不好，水平散射角度大，虽能满足飞机滑行时所需跑道、机翼两侧的照明，但其中心光强不够，另外氙气放电着陆滑行灯芯混合装载入同一屏锥内，此种装配为封闭的整体，更换时需要整体更换，可调节性弱。 技术内容 针对现有技术上存在的不足，本技术目的是在于提供一种新型LED灯与氙气放电飞机着陆滑行灯组合，运用LED灯和氣气放电灯的光强、散射角度叠加，提高光效，实现高亮度、宽散射角度，功耗低，抗震性能强，组合在同一外壳上，体积小、重量轻、安装结构简便，实用性较强，安全性能高。 为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现:一种新型LED灯与氣气放电飞机着陆滑行灯组合，包括氣气放电飞机着陆灯、LED灯、反光杯、前安装板、后壳、LED灯驱动模块、透镜和沉头螺钉，氙气放电飞机着陆灯通过固定压环安装在前安装板的中心，LED灯和LED灯驱动模块安装在后壳上，LED灯位于反光杯的下方，且位于反光杯的焦点处，反光杯设置在前安装板的两侧，反光杯的上方设置有透镜，透镜与前安装板相嵌，前安装板、后壳通过沉头螺钉固定连接。 作为优选，所述的透镜采用条纹透镜。 本技术的有益效果:LED灯与氙气放电飞机着陆滑行灯组合大大提高了单个灯所具有的光效、散射角度，实现高亮度、宽散射角度，组合安装结构简便，功耗较低，抗震性能强，光效比传统使用的白炽灯高，两灯组合在同一外壳上，体积小、重量轻、安装结构简便，实用性较强，所有接口均用绝缘胶进行灌封，安全性能高。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本技术； 图1为本技术的侧剖结构示意图； 图2为本技术的主视图。 【具体实施方式】 为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本技术。 参照图1-2，本【具体实施方式】采用以下技术方案:一种新型LED灯与氙气放电飞机着陆滑行灯组合，包括氣气放电飞机着陆灯1、LED灯2、反光杯3、前安装板4、后壳5、LED灯驱动模块6、透镜7和沉头螺钉8，氙气放电飞机着陆灯I通过固定压环安装在前安装板4的中心，LED灯2和LED灯驱动模块6安装在后壳5上，LED灯2位于反光杯3的下方，且位于反光杯3的焦点处，反光杯3设置在前安装板4的两侧，反光杯3的上方设置有透镜7，透镜7与前安装板4相嵌，前安装板4、后壳5通过沉头螺钉8固定连接。 值得注意的是，所述的透镜7采用条纹透镜。 本【具体实施方式】通过组合LED灯2和氙气放电飞机着陆灯1，对单个灯产生的光强、散射角度进行补充，氙气放电飞机着陆1，通过氙气电离放电发光，光线经由反射层反射后从普通玻屏射出，射出的光线交聚，保证中心光强亮度，LED灯2光线经反光杯3反射层反射后呈平行光发出，通过纹透镜7散射出去，射出光线的水平散射角度较大，保证了宽散射角度，前安装板4和后壳5通过沉头螺钉8装配在一起将两种灯进行组合，完成两种灯光强、散射角度的叠加，保证中心光强的高亮度以及宽散射角度，，两种灯组合在一起，由于氙气放电飞机着陆灯I的中心光强较集中，能够弥补LED灯2灯光强不够聚的不足，同时LED灯2灯宽散射角度对飞机着陆灯水平照明角度进行补充。 本【具体实施方式】LED灯与氙气放电飞机着陆滑行灯组合大大提高了单个灯所具有的光效、散射角度，实现高亮度、宽散射角度，组合安装结构简便，功耗较低，抗震性能强，光效比传统使用的白炽灯高，两灯组合在同一外壳上，体积小、重量轻、安装结构简便，实用性较强，所有接口均用绝缘胶进行灌封，安全性能高。 以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【权利要求】1.一种新型LED灯与氙气放电飞机着陆滑行灯组合，其特征在于，包括氙气放电飞机着陆灯(1)、LED灯(2)、反光杯(3)、前安装板(4)、后壳(5)、LED灯驱动模块￠)、透镜(7)和沉头螺钉(8)，氙气放电飞机着陆灯(I)通过固定压环安装在前安装板(4)的中心，LED灯(2)和LED灯驱动模块(6)安装在后壳(5)上，LED灯(2)位于反光杯(3)的下方，且位于反光杯(3)的焦点处，反光杯(3)设置在前安装板(4)的两侧，反光杯(3)的上方设置有透镜(7)，透镜(7)与前安装板(4)相嵌，前安装板(4)、后壳(5)通过沉头螺钉(8)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新型LED灯与氙气放电飞机着陆滑行灯组合，其特征在于，所述的透镜(7)采用条纹透镜。【文档编号】F21S8/00GK203927603SQ201420320944【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年6月16日 优先权日:2014年6月16日 【专利技术者】胡海城, 张超, 张娟, 罗菲 申请人:安徽华夏显示技术股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型LED灯与氙气放电飞机着陆滑行灯组合，其特征在于，包括氙气放电飞机着陆灯(1)、LED灯(2)、反光杯(3)、前安装板(4)、后壳(5)、LED灯驱动模块(6)、透镜(7)和沉头螺钉(8)，氙气放电飞机着陆灯(1)通过固定压环安装在前安装板(4)的中心，LED灯(2)和LED灯驱动模块(6)安装在后壳(5)上，LED灯(2)位于反光杯(3)的下方，且位于反光杯(3)的焦点处，反光杯(3)设置在前安装板(4)的两侧，反光杯(3)的上方设置有透镜(7)，透镜(7)与前安装板(4)相嵌，前安装板(4)、后壳(5)通过沉头螺钉(8)固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡海城，张超，张娟，罗菲，
申请(专利权)人：安徽华夏显示技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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