【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车发动机，特别是一种摩托车发动机缸头。
技术介绍
现有的摩托车发动机的单缸四气门缸头，主要包括缸头本体，在本体上设置有单顶置凸轮，同时采用单排结构，利用摇臂驱动气门。这样的结构影响了发动机的进排气效率，导致发动机功率降低，同时，还使得发动机配气机构的机械效率具有一定的损失。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种能够提高发动机功率的摩托车发动机缸头。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，一种摩托车发动机缸头，包括带燃烧室的缸头本体，在缸头本体的外壁上设置有散热片，在所述缸头本体上设置有凸轮轴孔A和凸轮轴孔B，所述凸轮轴孔A和凸轮轴孔B为平行设置。进一步，在所述凸轮轴孔A和凸轮轴孔B内分别设置有带正时从动齿轮A的凸轮轴A和带正时从动齿轮B的凸轮轴B，在所述缸头本体上且位于凸轮轴A和凸轮轴B之间设置有带主动齿轮的齿轮芯轴，所述主动齿轮分别与正时从动齿轮A和正时从动齿轮B啮合。为了提高排气效率，在所述缸头本体上设置有与燃烧室相同的双排气孔，所述双排气孔位于凸轮轴A下方。为了提高散热性能，在所述散热片上设置有贯穿散热片的通风孔。由于采用了上述技术方案，本技术具有结构设计巧妙、安装加工方便的优点，采用它能够提高发动机的功率，达到了提高缸头配气机构的稳定性和效率。【附图说明】本技术的【附图说明】如下:图1为本技术的缸头结构示意图；图2为本技术的缸头结构立体图；图3为本技术的带凸轮轴的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明，但本技术并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于...
【技术保护点】
一种摩托车发动机缸头，包括带燃烧室（1）的缸头本体（2），在缸头本体（2）的外壁上设置有散热片（3），其特征是：在所述缸头本体（2）上设置有凸轮轴孔A（4）和凸轮轴孔B（5），所述凸轮轴孔A（4）和凸轮轴孔B（5）为平行设置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李贤云，吴永强，林先裕，
申请(专利权)人：重庆宗申发动机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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