一种细长轴类拉伸试验试样的车加工专用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种细长轴类拉伸试验试样的车加工专用夹具，包括车床卡盘和车床尾座，其特征在于，所述车床尾座上沿轴心线设置有一个大直径端向外的锥形腔和一个能够供试样端部穿过的通孔；还包括一个空心锥套，空心锥套大直径端正对车床卡盘设置且空心锥套外表面能够契紧倒车床尾座的锥形腔内，空心锥套具有一个能够供试样端部穿过的内孔；还包括一个位于车床卡盘和空心锥套之间且同轴心线设置的钻夹头，钻夹头尖端正对车床卡盘设置，钻夹头内孔能够供试样端部穿过并将其锁紧。本实用新型专利技术能够实现细长轴类拉伸试验试样车加工夹持固定，其具有结构简单，夹持方便，固定可靠的优点，保证了试样小直径段车加工精度能够达到要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车加工夹具，尤其涉及一种细长轴类拉伸试验试样的车加工专用夹具。
技术介绍
在对一些高合金耐热材料制造的细长轴类零件进行力学试验研宄时，需要采用一种如图1所示形状的试验用试样工件。如图1所示，该类试样的结构为整体呈细长条的杆状(直径4-8mm)，中部位置具有一段直径变小的小直径段(直径3_5mm。整个试件长度在300-500mm，中间颈部40mm长度)。这种试样用于试验时，在试验设备上两端被夹持住后施加拉力以及扭力，检测中间小直径段的变形情况，获取性能参数。这种结构的试样自身在制作时，其中部位置的小直径段需要采用车床车削的方式加工。但由于其特殊结构，在试样一端被车床卡盘夹持住后，另一端无法靠现有的尾座结构实现定位。由于该小直径段在试验时需要靠其反应性能参数，该位置为试样试验最为核心的位置，故具有较高的加工精度要求。如果仅仅靠试样一端夹持进行车削加工，无法实现加工精度和要求。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是:如何提供一种能够实现细长轴类拉伸试验试样车加工夹持固定，使其具有结构简单，夹持方便，固定可靠的优点，保证了试样小直径段车加工精度能够达到要求。为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案:一种细长轴类拉伸试验试样的车加工专用夹具，包括车床卡盘和与车床卡盘同轴心线且相对设置的车床尾座，其特征在于，所述车床尾座上和车床卡盘相对的一端沿轴心线设置有一个大直径端向外的锥形腔，车床尾座上远离车床卡盘一端沿轴心线设置有一个能够供试样端部穿过的通孔；还包括一个位于车床尾座和车床卡盘相对一端且同轴心线设置的空心锥套，空心锥套大直径端正对车床卡盘设置且空心锥套外表面能够契紧到车床尾座的锥形腔内，空心锥套具有一个能够供试样端部穿过的内孔；还包括一个位于车床卡盘和空心锥套之间且同轴心线设置的钻夹头，钻夹头尖端正对车床卡盘设置，钻夹头内孔能够供试样端部穿过并将其锁紧。本夹具使用时，试样一端穿入车床卡盘并夹持在卡盘上，另一端依次穿入钻夹头、空心锥套和尾座，确定好加工位置后，将空心锥套契紧倒尾座内，然后将钻夹头大直径端和空心锥套直接抵紧，然后锁紧钻夹头，实现试样的夹紧固定。启动车床，卡盘带动试样和尾座一起旋转即可进行小直径段的加工。故本技术巧妙地利用了钻夹头自身的锁紧功能，然后靠一个空心锥套和尾座配合契紧实现了在尾座上的定位。保证了加工的稳定性和加工精度。同时具有装夹方便快捷可靠的优点。作为优化，所述钻夹头大直径端端面上沿轴心线设置有一个圆槽，圆槽能够供空心锥套大直径端插入并抵紧在其内。这样，钻夹头和空心锥套之间配合更加紧密稳定，进一步提高装夹可靠性和稳定性，保证加工精度。综上所述，本技术能够实现细长轴类拉伸试验试样车加工夹持固定，其具有结构简单，夹持方便，固定可靠的优点，保证了试样小直径段车加工精度能够达到要求。【附图说明】图1为
技术介绍
中所述现有的一种细长轴类拉伸试验试样的结构示意图。图2为本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合【具体实施方式】对本技术作进一步的详细说明。具体实施时:如图2所示，一种细长轴类拉伸试验试样的车加工专用夹具，包括车床卡盘2和与车床卡盘2同轴心线且相对设置的车床尾座I，所述车床尾座I上和车床卡盘2相对的一端沿轴心线设置有一个大直径端向外的锥形腔，车床尾座I上远离车床卡盘一端沿轴心线设置有一个能够供试样3端部穿过的通孔；还包括一个位于车床尾座和车床卡盘相对一端且同轴心线设置的空心锥套4，空心锥套4大直径端正对车床卡盘设置且空心锥套4外表面能够契紧倒车床尾座I的锥形腔内，空心锥套4具有一个能够供试样端部穿过的内孔；还包括一个位于车床卡盘2和空心锥套4之间且同轴心线设置的钻夹头5，钻夹头5尖端正对车床卡盘2设置，钻夹头5内孔能够供试样3端部穿过并将其锁紧。图中标号6表不车床刀具。本夹具使用时，试样一端穿入车床卡盘并夹持在卡盘上，另一端依次穿入钻夹头、空心锥套和尾座，确定好加工位置后，将空心锥套契紧倒尾座内，然后将钻夹头大直径端和空心锥套直接抵紧，然后锁紧钻夹头，实现试样的夹紧固定。启动车床，卡盘带动试样和尾座一起旋转即可进行小直径段的加工。故本技术巧妙地利用了钻夹头自身的锁紧功能，然后靠一个空心锥套和尾座配合契紧实现了在尾座上的定位。保证了加工的稳定性和加工精度。同时具有装夹方便快捷可靠的优点。其中具体地说，实施时，所述车床卡盘2和车床尾座I自身为车床上现有构件，只是本方案中，对车床尾座的结构进行了改进，增设了锥形腔和通孔，采用的空心锥套为单独加工后配合上去的构件，采用的钻夹头为现有钻机上用于安装钻头的构件，自身为中空结构且由两部分组成，两部分相互转动能够将其内的轴锁紧，具体结构属于现有技术，不在此详述。其中，具体实施时，所述钻夹头5大直径端端面上沿轴心线设置有一个圆槽，圆槽能够供空心锥套4大直径端插入并抵紧在其内。这样，钻夹头和空心锥套之间配合更加紧密稳定，进一步提高装夹可靠性和稳定性，保证加工精度。综上所述，本技术能够实现细长轴类拉伸试验试样车加工夹持固定，其具有结构简单，夹持方便，固定可靠的优点，保证了试样小直径段车加工精度能够达到要求。【主权项】1.一种细长轴类拉伸试验试样的车加工专用夹具，包括车床卡盘和与车床卡盘同轴心线且相对设置的车床尾座，其特征在于，所述车床尾座上和车床卡盘相对的一端沿轴心线设置有一个大直径端向外的锥形腔，车床尾座上远离车床卡盘一端沿轴心线设置有一个能够供试样端部穿过的通孔；还包括一个位于车床尾座和车床卡盘相对一端且同轴心线设置的空心锥套，空心锥套大直径端正对车床卡盘设置且空心锥套外表面能够契紧倒车床尾座的锥形腔内，空心锥套具有一个能够供试样端部穿过的内孔；还包括一个位于车床卡盘和空心锥套之间且同轴心线设置的钻夹头，钻夹头尖端正对车床卡盘设置，钻夹头内孔能够供试样端部穿过并将其锁紧。2.如权利要求1所述的细长轴类拉伸试验试样的车加工专用夹具，其特征在于，所述钻夹头大直径端端面上沿轴心线设置有一个圆槽，圆槽能够供空心锥套大直径端插入并抵紧在其内。【专利摘要】本技术公开了一种细长轴类拉伸试验试样的车加工专用夹具，包括车床卡盘和车床尾座，其特征在于，所述车床尾座上沿轴心线设置有一个大直径端向外的锥形腔和一个能够供试样端部穿过的通孔；还包括一个空心锥套，空心锥套大直径端正对车床卡盘设置且空心锥套外表面能够契紧倒车床尾座的锥形腔内，空心锥套具有一个能够供试样端部穿过的内孔；还包括一个位于车床卡盘和空心锥套之间且同轴心线设置的钻夹头，钻夹头尖端正对车床卡盘设置，钻夹头内孔能够供试样端部穿过并将其锁紧。本技术能够实现细长轴类拉伸试验试样车加工夹持固定，其具有结构简单，夹持方便，固定可靠的优点，保证了试样小直径段车加工精度能够达到要求。【IPC分类】B23B23-00, B23Q3-00【公开号】CN204449957【申请号】CN201520156345【专利技术人】董宝渝, 吴建军 【申请人】重庆钢铁(集团)有限责任公司【公开日】2015年7月8日【申请日】2015年3月19日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种细长轴类拉伸试验试样的车加工专用夹具，包括车床卡盘和与车床卡盘同轴心线且相对设置的车床尾座，其特征在于，所述车床尾座上和车床卡盘相对的一端沿轴心线设置有一个大直径端向外的锥形腔，车床尾座上远离车床卡盘一端沿轴心线设置有一个能够供试样端部穿过的通孔；还包括一个位于车床尾座和车床卡盘相对一端且同轴心线设置的空心锥套，空心锥套大直径端正对车床卡盘设置且空心锥套外表面能够契紧倒车床尾座的锥形腔内，空心锥套具有一个能够供试样端部穿过的内孔；还包括一个位于车床卡盘和空心锥套之间且同轴心线设置的钻夹头，钻夹头尖端正对车床卡盘设置，钻夹头内孔能够供试样端部穿过并将其锁紧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董宝渝，吴建军，
申请(专利权)人：重庆钢铁集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85