本实用新型专利技术公开了一种贮气筒及车辆，该贮气筒包括中空的筒体和安装于该筒体的底壁(3)上的排污阀，该排污阀包括阀体(1)和阀芯(2)，所述阀体(1)为具有中心通孔(12)的管状件，阀芯(2)可拆卸地安装于阀体(1)的中心通孔并能够控制所述筒体的内部与外部的通断，其中，阀体(1)位于所述筒体内的端部设置有径向延伸的凹槽(11)，凹槽(11)贯穿阀体(1)的侧壁。在传统的阀体位于筒体内部的端部设置贯通阀体侧壁的凹槽，解决了筒体底部的部分积水不容易进入阀体的中心通孔的问题，因此可以通过接通状态的阀芯将积水完全地排出贮气筒，从而可以防止贮气筒内部零件锈蚀，延长贮气筒的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及气体贮存装置，具体地，涉及一种贮气筒以及车辆。
技术介绍
贮气筒为汽车制动系统中的气体储存装置，可以用来储存空气压缩机(气泵)压缩出来的气体，用于汽车制动、鸣笛等系统。传统气制动车辆使用的贮气筒，通常都是在贮气筒筒体上焊接若干个带螺纹孔的阀体，用于安装管接头(用于接收和输送高压气体)和排污阀芯(用于排出筒体内的积水)。通常地，在加工完成筒体后，通过焊接的方式将阀体安装在筒体上。由于进入贮气筒的气体中不可避免地含有一定量的水分，经过一段时间后，贮气筒中会积累一部分积水。这一部分积水不容易排出，在筒体内腔气化为水汽，容易使用制动管路和阀类零部件产生锈蚀现象，降低制动系统的可靠性。因此，需要提供一种能够容易地将贮气筒中的水分排出的贮气筒。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种贮气筒，该贮气筒能够容易地将贮气筒中的水分排出。另外，本技术的目的还包括提供一种车辆，该车辆的贮气筒能够容易地将贮气筒中的水分排出。为了实现上述目的，本技术提供一种贮气筒，该贮气筒包括中空的筒体和安装于该筒体的底壁上的排污阀，该排污阀包括阀体和阀芯，所述阀体为具有中心通孔的管状件，该管状件贯穿所述底壁而密封地固定安装于所述筒体，所述阀芯可拆卸地安装于所述阀体的中心通孔并能够控制所述筒体的内部与外部的通断，其中，所述阀体位于所述筒体内的端部设置有径向延伸的凹槽，该凹槽贯穿所述阀体的侧壁。优选地，所述凹槽的底面不高于所述底壁的与所述阀体紧邻部分的内表面。优选地，所述凹槽的底面低于所述底壁的与所述阀体紧邻部分的内表面。优选地，所述凹槽为多个并且相对于所述阀体的纵向中心轴线均匀分布。优选地，所述阀芯螺纹安装于所述阀体的中心通孔中。优选地，所述阀芯包括:芯体，该芯体螺纹安装于所述阀体的中心通孔，所述芯体具有从外部通向所述筒体内部的通道；和控制杆，该控制杆从外部可移动地插设于所述通道，在所述阀芯的截止状态，所述控制杆关闭所述通道，在所述阀芯的接通状态，所述控制杆使所述通道畅通，以使所述筒体的内部与外部相通。优选地，所述控制杆位于所述筒体外部的端部安装有拉环，所述控制杆在该拉环的拉动下在所述阀芯的截止状态和接通状态之间转换。另外，本技术还提供了一种车辆，该车辆包括具有贮气筒的气动制动系统，其中，所述贮气筒为根据以上任意一项方案所述的贮气筒。通过上述技术方案，在传统的阀体位于筒体内部的端部设置贯通阀体侧壁的凹槽，解决了筒体底部的部分积水不容易进入阀体的中心通孔的问题，因此可以通过接通状态的阀芯将积水完全地排出贮气筒，从而可以防止贮气筒内部零件锈蚀，延长贮气筒的使用寿命。本技术的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【附图说明】附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是根据本技术的一种【具体实施方式】的贮气筒的部分剖视图；图2是根据本技术的一种【具体实施方式】的贮气筒的阀体的立体图。附图标记说明I 阀体 2 阀芯3 底壁11 凹槽12 中心通孔21 芯体22 控制杆 23 环【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。如图1和图2所示，根据本技术的一种【具体实施方式】，提供了一种贮气筒，该贮气筒包括中空的筒体和安装于该筒体的底壁3上的排污阀，该排污阀包括阀体I和阀芯2，阀体I为具有中心通孔12的管状件，该管状件贯穿底壁3而密封地固定安装于所述筒体，阀芯2可拆卸地安装于阀体I的中心通孔并能够控制所述筒体的内部与外部的通断，其中，阀体I位于所述筒体内的端部设置有径向延伸的凹槽11，该凹槽11贯穿阀体I的侧壁。阀体I可以为圆柱形的管件，也可以为方形或其它形状的管件，只要可以固定于所述筒体并且可以安装阀芯2即可；所谓“径向延伸”表示，沿与该管件的长度方向垂直的方向延伸，即凹槽11径向延伸以贯穿管件的侧壁。为便于安装使用，阀体I可优选为圆柱形的管件。所述贮气筒在正常使用状态下设置为阀体I位于所述筒体的下部。在传统的技术方案中，由于阀体I的端部伸入到所述筒体的内部，阀体I的端面明显高于底壁3，所述经过多次充气放气后，高压气体中所携带的水分逐渐在筒体的底壁3形成积水，并且积水主要汇聚在阀体I的周围，即使打开所述排污阀，也不能将这些积水完全地排出。为了解决积水的问题，申请人在阀体I位于所述筒体内的端部的侧壁上设置凹槽11，当打开阀芯2使所述筒体的内部与外部连通时，由于所述筒体内的压力大于外部压力，所述筒体内的气体开始向外排放；在所述筒体内部气体的压力作用下，所述筒体的底壁3处的积水可以通过阀体I的凹槽11进入阀体I的中心通孔，然后经由阀芯2排出到所述筒体的外部。借助于这样的排污阀结构，在贮气筒的日常使用中，可以定期对贮气筒进行排污以清除所述筒体内部的积水及其它杂物，从而可以防止贮气筒内的零件锈蚀，延长使用寿命O根据本技术的一种【具体实施方式】，凹槽11的底面不高于底壁3的与阀体I紧邻部分的内表面。底壁3可以形成为向外凸出的平滑过渡的曲面形式，积水可以形成于底壁3的曲面的最低点处(当所述贮气筒放置为底壁3位于下部时)，阀体I可以安装在该曲面的最低点处。特别地，凹槽1当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
贮气筒，该贮气筒包括中空的筒体和安装于该筒体的底壁(3)上的排污阀，该排污阀包括阀体(1)和阀芯(2)，所述阀体(1)为具有中心通孔(12)的管状件，该管状件贯穿所述底壁(3)而密封地固定安装于所述筒体，所述阀芯(2)可拆卸地安装于所述阀体(1)的中心通孔并能够控制所述筒体的内部与外部的通断，其特征在于，所述阀体(1)位于所述筒体内的端部设置有径向延伸的凹槽(11)，该凹槽(11)贯穿所述阀体(1)的侧壁。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宁江清，尤永瀚，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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