减阻设备、系统和方法技术方案

一种用于各种航空器等、结合气动设计和发动机功率来增加两者之间的协同作用、并提高上升性能、发动机停车性能和燃料效率的设备、方法和系统。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】相关申请交叉引用本申请根据35U.S.C. § 119 ( e )要求2004年12月23日提交的60/638, 351号美国临时专利申请和2005年6月3日提交的60/686， 932号美国临时专 利申请的优先权，这两个申请的全部内容此处通过引用并入本文。
技术介绍
压力推力的一般概念在包括机翼(airfoils )、航空器和潜艇的流体动力设 计技术中是公知的。该现象利用冲过飞机机翼、机尾表面或机身的空气能量来 向前推动机翼、机尾表面或机身。将自由来流推向航空器所需能量小于使系统 所需总能量减小而从该气流恢复的能量。在二十世纪四十年代和二十世纪五十年代中，格里菲斯机翼(Griffith Aerofoil)得到了发展。研究者将注意力集中在大负载的飞翼式运输机的非常 厚的机翼上，并且他们证明了这些设计能够有意义地减少所需总能量。在来自 美国国家航空和宇宙航行局(NASA)的Denis Bushnell的帮助下，Fabio Goldschmied发现并证明了该压力推力现象。在1990年9月的AIAA Paper 卯-3286的Goldschmied, RR. ， "Airfoil Stat本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种流动改进系统，包括：　　　　罩，用于覆盖流体从其上流过的主体；　　　　所述罩上的形体，促进尾部边缘上的流动冲击；和　　　　所述罩上的控制表面。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：大卫比肯施托克，
申请(专利权)人：大卫比肯施托克，
类型：发明
国别省市：US[美国]