一种废旧轮胎连续式裂解加工整体设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一种废旧轮胎连续式裂解加工整体设备，其包含自动装填进料装置、裂解炉、温度控制系统、燃料装填装置、出料装置、裂解炉燃料预热装置、气相导出装置、气固过滤器、分馏系统、油品存储装置、可燃气体导回气路系统、净化脱硫装置。本实用新型专利技术由于将连续式裂解工艺全程系统化、自动化，对每一部分生产过程的严格控制，保证了各步骤产品的质量，保证了各个步骤的顺利生产，全程自动化并严格可控，并使可燃性气体等中间产物物尽其用，既环保，又经济。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种一种废旧轮胎连续式裂解加工整体设备，其包含自动装填进料装置、裂解炉、温度控制系统、燃料装填装置、出料装置、裂解炉燃料预热装置、气相导出装置、气固过滤器、分馏系统、油品存储装置、可燃气体导回气路系统、净化脱硫装置。本技术由于将连续式裂解工艺全程系统化、自动化，对每一部分生产过程的严格控制，保证了各步骤产品的质量，保证了各个步骤的顺利生产，全程自动化并严格可控，并使可燃性气体等中间产物物尽其用，既环保，又经济。【专利说明】一种废旧轮胎连续式裂解加工整体设备
本技术涉及一种废旧轮胎连续式裂解加工整体设备。其尤其适用于废轮胎的处理。
技术介绍
目前，随着汽车工业的蓬勃发展，每年有大量废弃轮胎产生，如果没有经过再生循环处理，会给环境造成极大的污染，而通过对废弃轮胎的回收再利用的绿色处理，既避免了污染，又能回收环保油品、炭黑等以为工业用途，近年来引起了各个国家地区的关注。 废旧轮胎的裂解加工步骤，是废旧轮胎再生循环处理的重要步骤。所谓废旧轮胎的裂解加工，是合并化学手段的处理方式，在将废轮胎粉碎后，添加适当比例的催化剂，在适当的温度及压力下进行裂解，以裂解出气体、混合油品及碳黑、及残留物等。其中，混合油品可再以适当方式(如分馏法)分离出轻油、汽油、煤油、柴油与重油等高经济价值的副产物，从而使废轮胎得以充分回收再利用。 由上述说明可知，以裂解方式处理废轮胎较具有实质上的回收效益，因此，目前的研发大多针对此一方式。于此，传统的废轮胎裂解技术可大分为批次裂解及连续式裂解两种。批次裂解主要是将欲裂解的废轮胎置于一裂解炉中，加热该裂解炉以进行裂解反应。待裂解反应完成之后，先经例如降温及减压等处理程序，再取出裂解后的产物，其后再于炉中装入另一批次的待裂解废轮胎以进行处理。此一方式的一个缺点为，于各批次之间均需对裂解炉进行一升温/降温程序且需中断裂解反应，从而限制处理速度、致使产能不彰。再者，于完成每一批次的处理之后，均需打开裂解炉将产物取出以再次填充待裂解物料，此举除无法有效利用所得的裂解气体，亦容易造成粉尘及裂解气体的逸散。由此，目前多采用连续式裂解方式处理废轮胎，以节省时间、成本及提高产能且降低对环境的危害。 目前较常用的连续式裂解装置可区分为连续式批次裂解装置及连续式裂解装置。其中，连续式批次裂解装置常常采用数个并联的裂解炉，每一裂解炉均能个别控制而不互相影响，从而以依续操作该等并联裂解炉的方式，达到连续进行裂解的目的。亦即，当一裂解槽反应完成后能单独进行降温、取出裂解产物及重新装料。然而，此种连续式批次裂解炉，虽能连续执行裂解反应，却仍须不断针对各炉体进行重复的升/降温、取出裂解产物及重新装料等步骤；此外，由于需各自独立操作每一裂解槽，反而使得该连续式批次裂解装置在操作上更显复杂。再者，此种利用复数个裂解炉以进行连续裂解的装置势必相对庞大且笨重，因此在实际应用上亦有其局限性。由此，近来已发展出不需以多个裂解炉并联操作的连续式裂解炉。然而，目前此一裂解装置仍沿用干式裂解法较多，利用例如惰性气体的干燥气体以承载带出所产生的裂解气体。干式裂解法容易因裂解气体所产生的压力而导致裂解炉因无法承载而发生爆炸；此外，不同的待裂解物料于裂解处理后通常或多或少会产生有害气体，这里面既有有益气体，如可以助燃的气体，以及完全属于废气的气体，例如，废轮胎于裂解处理过程通常会产生含硫气体，若未加以处理，则会致使裂解所得的产物具有较高的含硫量，降低所得产品的质量。现有技术中并无综合能够全面针对这些优缺点而开发的整体设备。
技术实现思路
本技术的目的是为了提供一种废旧轮胎连续式裂解加工整体设备，协调配合加热裂解、出料、气体充分利用等整个过程，并将整个过程规模化、自动化，设计并制成了一种规模化，能够大批量同时处理各类不同规格和档次废旧轮胎中间产品以形成油气产品的整体设备。 本技术公开了一种废旧轮胎连续式裂解加工整体设备，其特征在于，包含自动装填进料装置、裂解炉、温度控制系统、燃料装填装置、出料装置、裂解炉燃料预热装置、气相导出装置、气固过滤器、分馏系统、油品存储装置、可燃气体导回气路系统、净化脱硫装置。 裂解炉为内部的裂解炉燃烧室和外部的裂解炉夹套双层结构，自动装填装置向裂解炉燃烧室送料连接，温度控制系统与裂解炉燃烧室和裂解炉夹套中的温度感测和控制组件相连接，裂解炉燃料预热装置向燃料装填装置送料连接，燃料装填装置向裂解炉燃烧室送料连接。 裂解炉燃烧室向出料装置出料连接，裂解炉燃烧室向气相导出装置气相导出连接，气相导出装置向气固过滤器出料连接，气固过滤器向分馏系统出料连接，分馏系统向油品存储装置出料连接，气固过滤器和分馏系统经过可燃气体导回气路系统向裂解炉夹套气体导出连接，裂解炉燃烧室和裂解炉夹套均向净化脱硫装置导气连接。 裂解炉的双层结构具体为:裂解炉燃烧室为圆柱状管式，自动装填装置向裂解炉燃烧室在其中一头送料连接，裂解炉燃烧室在另一头向出料装置出料连接，裂解炉燃烧室在靠近出料装置一头以排气口向气相导出装置气相导出连接，裂解炉夹套也是圆柱状管式，其以比裂解炉燃烧室大得多的管径将裂解炉燃烧室套置其中，裂解炉夹套的外层具备隔热保温层，裂解炉燃烧室的外壳为易传热耐高温材料制成，作为传热媒介，裂解炉夹套中具有加热媒介。裂解炉夹套中具有的加热媒介具体是熔盐、沙子或蓄热材料。可燃气体导回气路系统为气密性系统，其具备导风驱动系统，其用于向裂解炉夹套气体导出连接时单向驱动气体流动。 裂解炉燃料预热装置向燃料装填装置送料连接，以及燃料装填装置向裂解炉燃烧室送料连接，都是封闭设置不与外界连通；裂解炉燃烧室向出料装置出料连接，裂解炉燃烧室向气相导出装置气相导出连接，气相导出装置向气固过滤器出料连接，气固过滤器向分馏系统出料连接，也都是封闭设置不与外界连通。 前述整体设备中，自动装填进料装置、裂解炉、温度控制系统、燃料装填装置、出料装置、裂解炉燃料预热装置、气相导出装置、气固过滤器、分馏系统、油品存储装置、可燃气体导回气路系统、净化脱硫装置均电气连接到中控系统，由中控系统控制操作参数和启动停止。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的整体设备关系示意图。其中，I是裂解炉燃料预热装置，2是燃料装填装置，3是自动装填进料装置，4是裂解炉夹套，5是裂解炉燃烧室，6是温度控制系统，7是油品存储装置，8是净化脱硫装置，9是大气气氛，10是气相导出装置，11是可燃气体导回气路系统，12是气固过滤器,13是分懼系统,14中控系统。 【具体实施方式】 下面针对本技术作进一步的详细说明: 本技术公开了一种废旧轮胎连续式裂解加工整体设备，其特征在于，包含自动装填进料装置、裂解炉、温度控制系统、燃料装填装置、出料装置、裂解炉燃料预热装置、气相导出装置、气固过滤器、分馏系统、油品存储装置、可燃气体导回气路系统、净化脱硫装置。 裂解炉为内部的裂解炉燃烧室和外部的裂解炉夹套双层结构，裂解炉夹套紧密包裹着裂解炉燃烧室，并在温度控制系统的控制下，向内裹的裂解炉燃烧室进行有调节的加热，裂解炉燃烧室的内部填料后才点火升温，裂解炉夹套的加热温度受到温度控制系统的严格控制，例如本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种废旧轮胎连续式裂解加工整体设备，其特征在于，包含自动装填进料装置、裂解炉、温度控制系统、燃料装填装置、出料装置、裂解炉燃料预热装置、气相导出装置、气固过滤器、分馏系统、油品存储装置、可燃气体导回气路系统、净化脱硫装置；裂解炉为内部的裂解炉燃烧室和外部的裂解炉夹套双层结构，自动装填装置向裂解炉燃烧室送料连接，温度控制系统与裂解炉燃烧室和裂解炉夹套中的温度感测和控制组件相连接，裂解炉燃料预热装置向燃料装填装置送料连接，燃料装填装置向裂解炉燃烧室送料连接；裂解炉燃烧室和裂解炉夹套中的温度感测和控制组件连接至温度控制系统，并受温度控制系统控制和调节；裂解炉燃烧室向出料装置出料连接，裂解炉燃烧室向气相导出装置气相导出连接，气相导出装置向气固过滤器出料连接，气固过滤器向分馏系统出料连接，分馏系统向油品存储装置出料连接，气固过滤器和分馏系统经过可燃气体导回气路系统向裂解炉夹套气体导出连接，裂解炉燃烧室和裂解炉夹套均向净化脱硫装置导气连接；自动装填进料装置与出料装置电气连接，接收已经出料的信号以便在出料之后进行下一批料的自动装填。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张岩，孙涛，张建雄，赵方，杜振震，苗明明，杨凯森，
申请(专利权)人：新冶高科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11