本实用新型专利技术提供了一种启动电机接线盒防误开机构及启动电机接线盒，其中前者包括上盖，还包括定位支架，所述上盖具有朝向高压线的方向延伸的延伸部，所述定位支架包括顺次连接的左定位杆、中定位杆和右定位杆，其中，所述左定位杆和所述右定位杆与所述延伸部可拆卸连接，所述中定位杆位于所述高压线背离所述上盖的一侧。本实用新型专利技术提供的启动电机接线盒防误开机构的定位支架具有位于高压线的下部的中定位杆，高压线未自接线盒本体上拔下时定位支架与高压线会发生干涉，从而确保了接线盒打开时必然断了高压，而且定位支架结构简单，成本要远低于控制器。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种启动电机接线盒防误开机构及启动电机接线盒，其中前者包括上盖，还包括定位支架，所述上盖具有朝向高压线的方向延伸的延伸部，所述定位支架包括顺次连接的左定位杆、中定位杆和右定位杆，其中，所述左定位杆和所述右定位杆与所述延伸部可拆卸连接，所述中定位杆位于所述高压线背离所述上盖的一侧。本技术提供的启动电机接线盒防误开机构的定位支架具有位于高压线的下部的中定位杆，高压线未自接线盒本体上拔下时定位支架与高压线会发生干涉，从而确保了接线盒打开时必然断了高压，而且定位支架结构简单，成本要远低于控制器。【专利说明】一种启动电机接线盒防误开机构及启动电机接线盒
本技术涉及汽车启动电机领域，特别涉及一种启动电机接线盒防误开机构及启动电机接线盒。
技术介绍
汽车启动电机用于在汽车启动时产生驱动转矩，以使汽车能够正常启动，属于高压零部件。启动电机的工作电压通过三相高压线连接一个接线盒中进行输入，当需要维护保养接线盒时，没有断掉高压而直接打开接线盒盖的话，会引起重大安全隐患。 为了防止启动电机接线盒误开，通常在接线盒内安装一个控制器，该控制器在检测到盒盖打开时自动强制接线盒断电，但这种防误开方法不但成本高，而且电驱动的控制器较易失效，无法防止完全去除安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种成本低，可靠性高的启动电机接线盒防误开机构，以及应用了该防误开机构的启动电机接线盒。 为解决上述技术问题，本技术提供的启动电机接线盒防误开机构包括上盖，还包括定位支架，所述上盖具有朝向高压线的方向延伸的延伸部，所述定位支架包括顺次连接的左定位杆、中定位杆和右定位杆，其中，所述左定位杆和所述右定位杆与所述延伸部可拆卸连接，所述中定位杆位于所述高压线背离所述上盖的一侧。 优选地，所述延伸部上设置有两个支架安装孔，所述左定位杆和所述右定位杆的自由端设置有朝向远离所述上盖的方向延伸的弹性卡爪，所述弹性卡爪与所述支架安装孔相配合，以限制所述定位支架沿插装的反方向窜动。 更优选地，所述支架安装孔为通孔，所述弹性卡爪的自由端与所述支架安装孔远离所述高压线的开口的边缘相抵。 更优选地，所述支架安装孔内设置有倒刺，所述弹性卡爪上设置有限位孔，所述倒刺与所述限位孔相配合。 更优选地，所述倒刺位于所述支架安装孔靠近所述高压线的开口处，且所述倒刺朝向所述高压线的方向延伸。 优选地，所述弹性卡爪在与所述支架安装孔相配合的状态下与所述左定位杆和所述右定位杆构成30° -40°的夹角。 本技术还提供了一种启动电机接线盒，其包括上述的启动电机接线盒防误开机构。 本技术提供的启动电机接线盒防误开机构的定位支架具有位于高压线的下部的中定位杆，高压线未自接线盒本体上拔下时定位支架与高压线会发生干涉，从而确保了接线盒打开时必然断了高压，而且定位支架结构简单，成本要远低于控制器。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术启动电机接线盒防误开机构实施例的结构示意图； 图2为本技术启动电机接线盒实施例的使用状态图。 图中标示如下: 上盖-1，延伸部-1 I，支架安装孔-111，倒刺-1111，定位支架_2，左定位杆_21，中定位杆-22，右定位杆-23，弹性卡爪-24，限位孔-241，接线盒本体-3，高压线_4，启动电机_5。 【具体实施方式】 为使技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的【具体实施方式】做详细的说明。 在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。 如图1至图2所示，本技术提供的启动电机接线盒防误开机构，包括上盖I，还包括定位支架2，所述上盖I具有朝向高压线4的方向延伸的延伸部11，所述定位支架2包括顺次连接的左定位杆21、中定位杆22和右定位杆23，其中，所述左定位杆21和所述右定位杆22与所述延伸部11可拆卸连接，所述中定位杆22位于所述高压线4背离所述上盖I的一侧，上述左、右和中仅用于限定定位支架2由三个部分组成，上述可拆卸连接可通过左定位杆21和右定位杆22与延伸部11之间通过卡扣连接的方式实现，或者是左定位杆21和右定位杆22与延伸部11之间通过定位销固定的方式实现，上述高压线4背离上盖I的一侧也指高压线4的下部。 本技术提供的启动电机接线盒防误开机构的定位支架2具有位于高压线I的下部的中定位杆22，高压线4未自接线盒本体3上拔下时定位支架2与高压线4会发生干涉，从而确保了接线盒打开时必然断了高压，而且定位支架2结构简单，成本要远低于控制器。 在本技术的一个优选实施例中，所述延伸部11上设置有两个支架安装孔111，所述左定位杆21和所述右定位杆23的自由端设置有朝向远离所述上盖I的方向延伸的弹性卡爪24，所述弹性卡爪24与所述支架安装孔111相配合，以限制所述定位支架2沿插装的反方向窜动，上述插装的方向是指将定位支架2安装至上盖I的方向，这样，通过弹性卡爪24与支架安装孔111之间的配合可很方便地将定位支架2安装至上盖I上，而且当需要检修高压线4与接线盒的接头时，也能够将定位支架2移除，从而给检修提供需要的空间。 当然，为了更好地防止弹性卡爪24不受控地自支架安装孔111中脱离，所述支架安装孔111可设置为通孔，所述弹性卡爪24的自由端与所述支架安装孔111远离所述高压线4的开口的边缘相抵，即便车辆行驶时定位支架2受到向插装的反方向的力，定位支架2也不会自上盖I上脱离。 为了防止弹性卡爪24不受控地自支架安装孔111中脱离，也可在所述支架安装孔111内设置倒刺1111，所述弹性卡爪24上设置有限位孔241，所述倒刺1111与所述限位孔241相配合，本领域技术人员可根据实际需求的设置将倒刺1111仅设置在一个支架安装孔111上，限位孔241仅设置在一个弹性卡爪241上，或者是两个支架安装孔111上都设置倒刺，以及两个弹性卡爪241上都设置限位孔241。进一步地，所述倒刺1111位于所述支架安装孔111靠近所述高压线4的开口处，且所述倒刺1111朝向所述高压线4的方向延伸，以更好地防止定位支架2自上盖I上脱离。 为了控制启动电机接线盒防误开机构的成本的前提下达到防止弹性卡爪24不受控地自支架安装孔111中脱离的目的，所述弹性卡爪24在与所述支架安装孔111相配合的状态下与所述左定位杆21和所述右定位杆23构成30° -40°的夹角，如图1中弹性卡爪24与左定位杆21构成的夹角α，以及弹性卡爪24与右定位杆23构成的夹角β所示。 本技术还提供了一种启动电机接线盒，其包括上述的启动电机接线盒防误开机构，由图2中可看出，定位支架2的中定位杆22位于高压线4和启动电机5之间，高压线4未自接线盒本体3上拔下时定位支架2与高压线4会发生干涉,从而防止了高压未断接线盒打开的情况的发生。 虽然本技术是结合以上实施例进行描述的，但本技术并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种启动电机接线盒防误开机构，包括上盖，其特征在于，还包括定位支架，所述上盖具有朝向高压线的方向延伸的延伸部，所述定位支架包括顺次连接的左定位杆、中定位杆和右定位杆，其中，所述左定位杆和所述右定位杆与所述延伸部可拆卸连接，所述中定位杆位于所述高压线背离所述上盖的一侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭侃，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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