省燃料船制造技术

本实用新型专利技术是一种省燃料船，它由船体（１）、发电装置（２）、蓄电池（３）、水轮（４）、推进器（５）、电动机（６）构成，其中发电装置（２）和电动机（６）分别与蓄电池（３）相连并装在船体（１）内，推进器（５）装在船体（１）的尾部并与电动机（６）相连，水轮（４）分别装在船体（１）的两侧并与发电装置（２）相连，推进器（５）为绕叶片式推进器，其叶片（８）的宽度从船体向外由窄到宽，本实用新型专利技术结构简单、节省燃料，成本低。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于水上交通运输工具的制备领域，具体是一种省燃料船。水上的运输工具—船，其行驶的动力已由从前的人力用缆绳拖动或用浆划动，发展至今天的用电驱动，虽然从技术上向前迈进了一大步，节省了劳力，但同时也提高了成本，消耗了能源。随着能源的日益缺乏，以及人们对尽可能降低成本的渴望，研究一种省燃料船也就成了人们梦寐以求的目标。本技术的目的就是为了克服现有技术不足，为人们提供一利结构简单、成本低、节省燃料的省燃料船。本技术是通过下述技术方案来实现的。本技术的省燃料船，由船体(1)、发电装置(2)、蓄电池(3)、水轮(4)、推进器(5)、电动机(6)组成，发电装置(2)和电动机(6)分别与蓄电池(3)相连并装在船体(1)内，推进器(5)装在船体(1)的尾部并与电动机(6)相连，水轮(4)分别装在船体(1)的两侧并与发电装置(2)相连，推进器(5)为绕叶片式推进器，其轴(7)和叶片(8)的结构类似双螺杆，其叶片(8)的宽度从船体向外由窄到宽，即越靠近船体叶片的宽度越窄。本技术的推进器(5)的轴(7)和叶片(8)的结构(绕叶片式推进器)能减少水的阻力，推出的水成水柱状比普通螺旋桨推出的洒花状更有力。本技术的工作过程及原理是晚间人们休息时，将船逆水停靠，流动的水流带动(或冲动)水轮(4)运转产生机械能，由于水轮(4)与发电装置(2)相连，此时发电装置(2)将水轮(4)的机械能转换成电能，并将电能蓄存在蓄电池(3)中。当船航行时，蓄电池(3)供电给电动机(6)，电动机(6)带动推进器(5)运转，并推动船体(1)前进，此时电动机(6)将电能转换成机械能。这样，就节省了大量燃料。如上所述，本技术的省燃料船克服了现有技术的不足，其结构简单，成本低，节省燃料。专利技术人运用科学原理，利用水流产生的动力有效地将机械能转换成电能，又将电能转换成机械能，实现了二者的良性循环，充分利用了能源，构思巧妙，该产品投入市场后必将产生巨大的社会效益和经济效益。下面是本技术的实施例，本技术不仅限于附图所述实施例。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图1中1、船体；2、发电装置；3、蓄电池；4、水轮；5、推进器；6、电动机；7、轴；8、叶片；9、水面。如图1所示本技术的省燃料船，由船体(1)、发电装置(2)、蓄电池(3)、水轮(4)、推进器(5)、电动机(6)组成，发电装置(2)和电动机(6)分别与蓄电池(3)相连并装在船体(1)内，推进器(5)装在船体(1)的尾部并穿过船体(1)后与电动机(6)相连，两个水轮(4)分别装在船体(1)的两侧并与发电装置(2)相连。推进器(5)的轴(7)和叶片(8)的结构类似塑料加工机械中的双螺杆，其叶片的宽度从船体向外由窄到宽，即越靠近船体叶片的宽度越窄。叶片的数量可以是1～4个。上述船体(1)、发电装置(2)、蓄电池(3)、电动机(6)、水轮(4)的结构为现有技术，如水轮(4)的结构即可为农村水霸上常用来发电的水轮。权利要求1.一种省燃料船，其特征在于由船体(1)、发电装置(2)、蓄电池(3)、水轮(4)、推进器(5)、电动机(6)构成，发电装置(2)和电动机(6)分别与蓄电池(3)相连并装在船体(1)内，推进器(5)装在船体(1)的尾部并与电动机(6)相连，水轮(4)分别装在船体(1)的两侧并与发电装置(2)相连。2.根据权利要求1所述的省燃料船，其特征在于推进器(5)为绕叶片式推进器，其轴(7)和叶片(8)的结构类似双螺杆，其叶片(8)的宽度从船体向外由窄到宽。专利摘要本技术是一种省燃料船,它由船体(1)、发电装置(2)、蓄电池(3)、水轮(4)、推进器(5)、电动机(6)构成,其中发电装置(2)和电动机(6)分别与蓄电池(3)相连并装在船体(1)内,推进器(5)装在船体(1)的尾部并与电动机(6)相连,水轮(4)分别装在船体(1)的两侧并与发电装置(2)相连,推进器(5)为绕叶片式推进器,其叶片(8)的宽度从船体向外由窄到宽,本技术结构简单、节省燃料,成本低。文档编号B63H1/10GK2483316SQ0120619公开日2002年3月27日 申请日期2001年5月11日 优先权日2001年5月11日专利技术者吴忠 申请人:吴忠本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种省燃料船，其特征在于由船体（１）、发电装置（２）、蓄电池（３）、水轮（４）、推进器（５）、电动机（６）构成，发电装置（２）和电动机（６）分别与蓄电池（３）相连并装在船体（１）内，推进器（５）装在船体（１）的尾部并与电动机（６）相连，水轮（４）分别装在船体（１）的两侧并与发电装置（２）相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴忠，
申请(专利权)人：吴忠，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]