一种废旧轮胎再生利用环保处理设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种废旧轮胎再生利用环保处理设备。该设备包括：破碎单元、裂解加工单元、炭黑造粒单元和油品加工单元，其中，裂解加工单元接收破碎单元产生的胶粒生产油品和粗炭黑，炭黑造粒单元接收裂解加工单元产生的粗炭黑生产炭黑颗粒，油品加工单元接收裂解加工单元产生的油品，其中，油品加工单元包括：减压塔、加氢精制反应器、高压分离器和分馏塔。该设备通过提出一种可工业化生产的油品加工单元实现了废旧轮胎再生利用环保处理设备一体化生产的目的，其中油品加工单元通过将由减压塔所提取的柴油和石脑油混合后，再进行加氢精制处理，不但减少设备投入，而且更适用于工业化生产。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及废旧轮胎回收再利用领域，具体地，涉及一种废旧轮胎再生利用环保处理设备。
技术介绍
随着中国经济的快速发展，我国的汽车保有量不断攀升并持续刷新纪录，截止至2013年12月我国汽车保有量已达到1.37亿辆，预计到2020年我国汽车保有量将超过2亿辆。中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会近期发布数据显示，我国2012年产生废轮胎为2.83亿条，重量达1018万吨，我国已经成为世界废橡胶(含废旧轮胎)产生量大国。预计我国废旧轮胎产生量每年在以5 %的速度递增，2020年废旧轮胎产生量有望超过2000万吨。目前世界上废旧轮胎回收率最高的国家是芬兰，美国回收率超过90%，日本接近90%，而我国回收率约在50%，与发达国家相比差距还很大。为提高废旧轮胎综合利用水平，工信部2011年I月公布《废旧轮胎综合利用指导意见》提出，严禁利用废轮胎“土法炼油”，稳定发展再生橡胶产品，提出到2015年热解达到12万吨，培育10家左右废旧轮胎综合利用知名企业。现有的废旧轮胎回收利用的方法包括破碎工序、裂解加工工序、炭黑造粒包装工序。其中，在破碎工序对废旧轮胎进行破碎，脱除其中的钢丝形成轮胎胶粒；在裂解加工工序中对轮胎胶粒进行裂解，生产碳渣和油品。在炭黑造粒包装工序中对碳渣进行处理制备生产炭黑颗粒。现有的这种废旧轮胎回收利用的方法存在以下问题:(一)在现有的这种工艺中对于应用碳渣制备炭黑的工艺给出了详细的说明，但是对于在裂解加工工序中产生的油品，除了指出冷却后回收其中的可燃性气体外，并无更进一步的处理说明。(二)，目前上述工序通常是分布在不同的公司进行操作，缺乏一体化生产设备。如何加工处理这种经过冷却脱除可燃性气体后的油品以及如何实现废旧轮胎一体化再利用生产，已经成为了研发人员的一个新的课题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有处理油品以制备精制柴油和精制石脑油功能的一体化废旧轮胎再生利用环保处理设备。为了实现上述目的，本技术提供一种废旧轮胎再生利用环保处理设备，该设备包括:破碎单元、裂解加工单元、炭黑造粒单元和油品加工单元，其中，裂解加工单元接收破碎单元产生的胶粒生产油品和粗炭黑，炭黑造粒单元接收裂解加工单元产生的粗炭黑生产炭黑颗粒，油品加工单元接收裂解加工单元产生的油品，其中，油品加工单元包括:减压塔，其上设有油品入口，气相出口、柴油出口和石脑油出口 ；加氢精制反应器，设置在减压塔的下游，且加氢精制反应器的油品入口分别与柴油出口和石脑油出口相连；高压分离器，设置在加氢精制反应器的下游，且与加氢精制反应器的出料口相连；分馏塔，设置在高压分离器的下游，且与高压分离器的油品出口相连。本技术上述废旧轮胎再生利用环保处理设备通过提出一种可工业化生产的油品加工单元实现了废旧轮胎再生利用环保处理设备一体化生产的目的，其中油品加工单元通过将由减压塔所提取的柴油和石脑油混合后，再进行加氢精制处理，一方面提高了进行加氢精制处理的混合油品(柴油和石脑油的混合物)的量，使其适用于工业化生产，另一方面减少了设备投入，降低了原料氢的用量。并通过减压塔、加氢精制反应器、高压分离器和分馏塔按顺序的配合使用，进一步提高了精制柴油和精制石脑油的纯度。本技术的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【附图说明】附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是根据本技术实施例废旧轮胎再生利用环保处理设备的结构示意图；图2是根据本技术实施例废旧轮胎再生利用环保处理设备中油品加工单元的结构示意图；以及图3是根据本技术实施例中以裂解加工单元为主的废旧轮胎再生利用环保处理设备的结构示意图。附图标记说明100 破碎单元200 裂解加工单元210 裂解反应釜220 加热介质槽230 介质加热炉231 介质加热室232 燃烧室240 旋风分离器241 渣油回收罐250 冷凝器组件251 第一冷凝器252 第二冷凝器270 可燃气储柜300 炭黑造粒单元400 油品加工单元410 减压塔421 加氢精制反应器422 预加氢装置423 进料加热炉431 高压分离器432 低压分离器440 分馏塔450 硫磺回收装置460 汽提装置470 酸性水汽提装置481 新氢压缩机482 循环氢压缩机【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。正如
技术介绍
部分所介绍的，目前现有技术中缺乏对于油品的进一步处理的设备，以及无法实现一体化生产的问题。本技术的专利技术人针对于这一技术问题，提供了一种废旧轮胎再生利用环保处理设备。如图1所示，该设备包括破碎单元100、裂解加工单元200、炭黑造粒单元300和油品加工单元400，其中，裂解加工单元200接收破碎单元100产生的胶粒生产油品和粗炭黑，炭黑造粒单元300接收裂解加工单元200产生的粗炭黑生产炭黑颗粒，油品加工单元400接收裂解加工单元产生的油品。如图2所示，上述油品加工单元400包括减压塔410、加氢精制反应器421、高压分离器431和分馏塔440。其中，减压塔410上设有油品入口、气相出口、柴油出口和石脑油出口。加氢精制反应器421设置在减压塔410的下游，且加氢精制反应器421的油品入口分别与柴油出口和石脑油出口相连。高压分离器431设置在加氢精制反应器421的下游，且与加氢精制反应器421的出料口相连；分馏塔440设置在高压分离器431的下游，且与高压分离器31的油品出口相连。本技术上述废旧轮胎再生利用环保处理设备通过提出一种可工业化生产的油品加工单元实现了废旧轮胎再生利用环保处理设备一体化生产的目的，本技术上述油品加工单元400，通过减压塔10去除不凝气(由气相出口排出)和渣油，提取的柴油和石脑油，通过加氢精制反应器21对柴油和石脑油的混合油品进行加氢精制，通过高压分离器31进行气、油、水分离、再通过分馏塔对经高压分离器31提取的油品进行分馏，进而提取精制柴油和精制石脑油。上述油品加工单元400通过采用减压塔10分馏去除油品中的不凝气，以降低不凝气对后续设备中压力的影响。去除当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种废旧轮胎再生利用环保处理设备，其特征在于，所述设备包括：破碎单元(100)、裂解加工单元(200)、炭黑造粒单元(300)和油品加工单元(400)，其中，所述裂解加工单元(200)接收所述破碎单元(100)产生的胶粒生产油品和粗炭黑，所述炭黑造粒单元(300)接收所述裂解加工单元(200)产生的粗炭黑生产炭黑颗粒，所述油品加工单元(400)接收所述裂解加工单元(200)产生的油品，其中，所述油品加工单元(400)包括：减压塔(410)，其上设有油品入口、气相出口、柴油出口和石脑油出口；加氢精制反应器(421)，设置在所述减压塔(410)的下游，且所述加氢精制反应器(421)的油品入口分别与所述柴油出口和石脑油出口相连；高压分离器(431)，设置在所述加氢精制反应器(421)的下游，且与所述加氢精制反应器(421)的出料口相连；分馏塔(440)，设置在所述高压分离器(431)的下游，且与所述高压分离器(431)的油品出口相连。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：张岩，孙涛，李大愚，唐坚，赵方，张斌，杜振震，刘波，苗明明，杨凯森，邓少奎，姚競，周亮，刘囡南，
申请(专利权)人：新冶高科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11