浅滩建筑工程施工船制造技术

本实用新型专利技术为一种浅滩建筑工程施工船，涉及浅水区建筑工程的施工设备。它包括其带有内腔的船体，由于本实用新型专利技术的使用是在浅水区，因此它将船体下底面设计为平面。这种设计的目的一方面是为了最大限度地提高施工船在浅吃水时的排水量，使船在装载单斗、建筑材料以及其它设备时仍能在水深小于２米的水域航行。另一方面，在搁浅时，船体能够平稳地靠在水底，以便施工。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术为一种浅滩建筑工程施工船，涉及浅水区建筑工程的施工设备。目前在水深小于2米的地区建筑进海路和人工岛等工程，由于水深太浅，现有的工程船无法使用。施工时一般先得铺垫路基，后靠单斗或吊车从岸边向水中推进施工。因此，工程进度慢，而且灵活性差。本技术的目的在于设计一种能够在浅水区完成工程吊装施工的专用浅滩建筑工程施工船。本技术包括其带有内腔的船体，由于本技术的使用是在浅水区，因此它将船体下底面设计为平面。这种设计的目的一方面是为了最大限度地提高施工船在浅吃水时的排水量，使船在装载单斗、建筑材料以及其它设备时仍能在水深小于2米的水域航行。另一方面，在搁浅时，船体能够平稳地靠在水底，以便施工。为适应工区不同的地势情况和水流环境，并保证其稳定性，可在船体制作穿过船体且上不与内腔相通的纵向通孔作为锚桩孔，并有桩柱与之配合。桩柱与锚桩孔之间应安装固定机构，如在桩柱与锚桩孔之间插入桩销，使船能够锚桩定位。为使本技术能够支承各种施工设备，船体的上表面与下底面之间应加装加强龙骨。在具体施工时，设备的运输和施工时可使用同一船，也可以分别使用不同的船只，如运输船和工作船。为使设备在运输过程中较为稳定，运输船的上表面的中部应有下凹的设备行进轨道。而且，为便于设备的进出，而且最好在船体的至少一端设置与行进轨道连接的斜道，该斜道突出于船体的后端，以便它与其它船只及岸边的连接。对于工作船，本技术的内腔为由船体壳板封闭的腔体，船体的上表面为平面，这种设计是为了设备便于在船上行下走施工。对看清船体周围的情况，工作船的船体侧面可与船底垂直。另外，船体位于其吃水线的下方最好有进水阀。以便在施工时使工作船内舱进水，使工作船坐于水底。以下结合附图对本技术的实施例做详细说明。附图说明图1为本技术实施例一侧面剖视图的示意图；图2为实施例一的俯视图3为图2的A-A视图；图4为桩孔部分的剖视图；图5为实施例二侧面剖视图的示意图；图6为实施例二的后视图；图7、8、9为本技术工作过程图；其中，1-桩柱，2-船体，3-动力系统安装室，4-行进轨道，5-斜道，6-加强龙骨，7-桩销，8-进水阀。实施例一如图1、图2、图3、图4所示，本实施例为一种运输船，它包括船体2，船体2的下底面为一平面。船体2中部沿船体长度方向有一长凹槽形成设备的行进轨道4，行进轨道4的一端通过斜道5与船体2上表面连接，而斜道5突出于船体2的后端。船体2上有六个纵向通孔即锚桩孔，锚桩孔位于行进轨道4外，它不与船体2内腔和行进轨道4相通。锚桩孔内有桩柱1穿过；在锚桩孔的上端与桩柱1之间还有桩销7。船体2上在斜道5的两侧还有动力系统安装室3。实施例二如图4、图5、图6本实施例为一种工作船，它包括船体2，船体2内部为一腔体，其侧面吃水线以下有进水阀8。船体2的上表面和下底面均为平面，且船体2的侧面与其底面垂直。船体2上有六个纵向通孔即锚桩孔，它们穿过船体2内腔，但不与内腔相通。锚桩孔内穿有桩柱1，锚桩孔的上端口与桩柱1之间有桩销7。运输船和工作船在施工中有各自的作用。如图7所示，施工时首先利用运输船将单斗等设备、材料运至所需位置，这些设备，如单斗等可通过运输船上的斜道进入单斗运输船上的行进轨道中，该轨道能够保证设备在船上重心低、不易移动。如图8、图9所示，当将单斗等设备运至施工现场后，打开工作船的进水阀，使其下沉坐于水底，并锚好桩柱。将设备通过斜道移至工作船的上表面进行施工。工作结束后起出桩柱，再将设备送至运输船。关闭工作船上的进水阀，将水排出，用绳索将工作船系于运输船船尾，由运输船将其拖回岸边。权利要求1.一种浅滩建筑工程施工船，包括其带有内腔的船体(2)，其特征是船体(2)下底面为平面。2.根据权利要求1所述的浅滩建筑工程施工船，其特征是船体(2)上有穿过船体(2)且不与内腔相通的纵向锚桩孔，并有桩柱(1)与之配合。3.根据权利要求1或2所述的浅滩建筑工程施工船，其特征是桩柱(1)与锚桩孔之间有桩销(7)。4.根据权利要求3所述的浅滩建筑工程施工船，其特征是船体(2)上表面与下表面之间有加强龙骨(6)。5.根据权利要求4所述的浅滩建筑工程施工船，其特征是船体(2)上表面中间有下凹的行进轨道(4)。6.根据权利要求5所述的浅滩建筑工程施工船，其特征是船体(2)后部有由船体(2)上表面至其行进轨道底面的斜道(5)。7.根据权利要求6所述的浅滩建筑工程施工船，其特征是所说的斜道(5)外端探出船体。8.根据权利要求6所述的浅滩建筑工程施工船，其特征是所说的内腔为由船体(2)壳板封闭的腔体，其上表面为平面。9.根据权利要求4所述的浅滩建筑工程施工船，其特征是船体(2)侧面与船底垂直。10.根据权利要求3所述的浅滩建筑工程施工船，其特征是船体(2)下部有进水阀(8)。专利摘要本技术为一种浅滩建筑工程施工船,涉及浅水区建筑工程的施工设备。它包括其带有内腔的船体,由于本技术的使用是在浅水区,因此它将船体下底面设计为平面。这种设计的目的一方面是为了最大限度地提高施工船在浅吃水时的排水量,使船在装载单斗、建筑材料以及其它设备时仍能在水深小于2米的水域航行。另一方面,在搁浅时,船体能够平稳地靠在水底,以便施工。文档编号B63B35/00GK2368775SQ99220519公开日2000年3月15日 申请日期1999年4月16日 优先权日1999年4月16日专利技术者陈泽 申请人:陈泽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种浅滩建筑工程施工船，包括其带有内腔的船体（２），其特征是：船体（２）下底面为平面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈泽，
申请(专利权)人：陈泽，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]