一种浅滩海湾火电厂水工建筑叠加布置结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种浅滩海湾火电厂水工建筑叠加布置结构，包括垂直于海湾岸线设置的散货卸货码头、卸煤码头和取水泵站；所述散货卸货码头包括墩台式码头和连接公路，所述连接公路垂直于海湾岸线设置，所述墩台式码头垂直设置于所述连接公路的外端；所述卸煤码头包括桩基梁板式码头和检修公路，所述桩基梁板式码头垂直于海湾岸线设置，所述检修公路垂直设置于所述桩基梁板式码头的内端，所述桩基梁板式码头与墩台式码头之间设有局部围堰，所述局部围堰与桩基梁板式码头、海湾岸线、连接公路和墩台式码头共同形成一个完整的围堰；所述取水泵站设置在所述完整的围堰内。本实用新型专利技术减少了占地，能有效保障取水泵站的取水质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术具体涉及一种浅滩海湾火电厂水工建筑叠加布置结构。
技术介绍
在沿海的燃煤电站工程建设中，一般会选择水运煤炭方案及直流供水方案，建设期间也一般会选择水运设备和材料方案，这就需要同时建设煤码头、临时散货码头和取水栗站，其中在火电站建设完成后，临时散货码头仍可作为一般散货码头使用。传统的电站建设方式，一般都会将煤码头、散货码头、栗站平行于岸线一字布置，电站建设对岸线占用较多。而随着沿海的开发，岸线都十分紧张，有时无法满足煤码头、栗站、散货码头沿岸线一字布置方案，大型电厂在浅滩海湾的卸煤码头长度一般为300?500m，加上运煤船舶进出码头的航道、锚地，仅卸煤码头占用的岸线长度不少于1000m，再加上散货码头及锚地的长度一般也不会少于300m，取水栗站占用的岸线长度也不会少于150m，也就是说，一个电厂要在浅滩海湾实现取水、散货装卸、卸煤等功能，占用的岸线长度一般都不少于1450m。—般的卸煤码头在卸煤过程中可能会有少量煤炭掉入水中，污染水体，船舶运行也可能会有少量的油污，如取水栗站的引水渠、进水前池不能和卸煤码头有效隔离开，取水栗站的水质将会受到一些影响。取水栗站地下设施栗房底标高一般为-8.0m?-12.0m,工程量庞大。一般会根据地质、地形情况，考虑采用围堰大开挖施工或采用水上筑砂岛的沉井施工方案，相对来说，采用围堰大开挖施工，是最有为经济的施工方案。因此，在浅滩海湾地段，将码头的施工方案与取水栗站、取水口施工方案结合，一并考虑采用大围堰“干基坑施工”方案，不失为一种具有较高竞争力的方案。且采用“干基坑施工”，将使施工变的更简单、质量更可控。将煤码头、散货码头、栗站平行于岸线一字布置的方案，在有限的海湾区域，各种船舶往返、卸货、锚泊，各功能区很难做到各通道严格分区，存在管理上的难点。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，提供一种浅滩海湾火电厂水工建筑叠加布置结构，它利用有限的浅滩海湾岸线，进行合理的规划，既能满足火电厂日常的码头卸煤需求和散货装卸要求，也能满足火电厂取水要求。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种浅滩海湾火电厂水工建筑叠加布置结构，该结构包括沿海湾岸线布置的散货卸货码头、卸煤码头和取水栗站，所述取水栗站设置在散货卸货码头与卸煤码头之间，所述散货卸货码头、卸煤码头和取水栗站均垂直于海湾岸线设置；其中，所述散货卸货码头包括墩台式码头和连接公路，所述连接公路垂直于海湾岸线设置，所述墩台式码头垂直设置于所述连接公路的外端；所述卸煤码头包括粧基梁板式码头和检修公路，所述粧基梁板式码头垂直于海湾岸线设置，所述检修公路垂直设置于所述粧基梁板式码头的内端，所述粧基梁板式码头与墩台式码头之间设有局部围堰，所述局部围堰与粧基梁板式码头、海湾岸线、连接公路和墩台式码头共同形成一个完整的围堰；所述取水栗站设置在所述完整的围堰内、垂直于海湾岸线设置。按上述技术方案，所述散货卸货码头还包括与墩台式码头连接的散货码头航道。按上述技术方案，所述卸煤码头还包括垂直于海湾岸线设置的船舶航行水道，所述船舶航行水道包括成直线布置的卸煤码头航道、卸煤码头船舶待卸区和卸煤码头船舶调头区，所述卸煤码头船舶调头区靠近海湾岸线设置。按上述技术方案，所述卸煤码头还包括输煤栈桥，所述输煤栈桥布置在粧基梁板式码头的顶部以及检修公路的旁边，所述输煤栈桥的转弯处设有转运站。按上述技术方案，所述取水栗站包括成直线布置的引水渠、进水前池和栗房，所述栗房靠近海湾岸线设置。本技术，具有以下有益效果:该结构可有效地减少散货卸货码头、卸煤码头和取水栗站占用码头岸线的长度，减少了占地，能有效保障取水栗站的取水质量，同时对取水栗站采用围堰施工提供了极为有利的条件，能采用“干基坑施工”，不仅提高了工程质量，同时也大大节约了工程成本。【附图说明】下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中:图1为本技术实施例的总布置图；图2为本技术实施例的布置缩略图；图3为本技术实施中散货卸货码头的布置图；图4为本技术实施中取水栗站的布置图；图5为本技术实施中卸煤码头的布置图；图6为本技术实施的横剖面图；图7为本技术实施例中取水栗站的围堰布置图。图中:1_散货卸货码头、2-卸煤码头、3-取水栗站、4-墩台式码头、5-散货码头航道、6-连接公路、7-粧基梁板式码头、8-转运站、9-检修公路、10-卸煤码头航道、11-卸煤码头船舶待卸区、12-卸煤码头船舶调头区、13-引水渠、14-进水前池、15-栗房、16-输水管道、17-海湾岸线、18-局部围堰。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的较佳实施例中，如图1-图7所示，一种浅滩海湾火电厂水工建筑叠加布置结构，该结构包括沿海湾岸线布置的散货卸货码头1、卸煤码头2和取水栗站3，取水栗站3设置在散货卸货码头I与卸煤码头2之间，散货卸货码头1、卸煤码头2和取水栗站3均垂直于海湾岸线17设置；其中，散货卸货码头I包括墩台式码头4和连接公路6，连接公路6垂直于海湾岸线17设置，墩台式码头4垂直设置于连接公路6的外端；卸煤码头2包括粧基梁板式码头7和检修公路9，粧基梁板式码头7垂直于海湾岸线17设置，检修公路9垂直设置于粧基梁板式码头7的内端，粧基梁板式码头7与墩台式码头4之间设有局部围堰18，局部围堰18与粧基梁板式码头7、海湾岸线17、连接公路6和墩台式码头4共同形成一个完整的围堰；取水栗站3设置在完整的围堰内、垂直于海湾岸线17设置。在本技术的优选实施例中，如图1、图3所示，散货卸货码头I还包括与墩台式码头4连接的散货码头航道5。在本技术的优选实施例中，如图1、图5所示，卸煤码头2还包括垂直于海湾岸线设置的船舶航行水道，船舶航行水道包括当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种浅滩海湾火电厂水工建筑叠加布置结构，该结构包括沿海湾岸线布置的散货卸货码头、卸煤码头和取水泵站，其特征在于，所述取水泵站设置在散货卸货码头与卸煤码头之间，所述散货卸货码头、卸煤码头和取水泵站均垂直于海湾岸线设置；其中，所述散货卸货码头包括墩台式码头和连接公路，所述连接公路垂直于海湾岸线设置，所述墩台式码头垂直设置于所述连接公路的外端；所述卸煤码头包括桩基梁板式码头和检修公路，所述桩基梁板式码头垂直于海湾岸线设置，所述检修公路垂直设置于所述桩基梁板式码头的内端，所述桩基梁板式码头与墩台式码头之间设有局部围堰，所述局部围堰与桩基梁板式码头、海湾岸线、连接公路和墩台式码头共同形成一个完整的围堰；所述取水泵站设置在所述完整的围堰内、垂直于海湾岸线设置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘世铸，周卫国，王金龙，
申请(专利权)人：武汉凯迪电力工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42