船用绞网机制造技术

一种船用绞网机，它包括一离合齿轮箱，外置的带联轴节的输出轴，在离合齿轮箱的动力输出端接有一对伞齿轮组，在其中一伞齿轮上相连有传动轴组，该传动轴组的另一端上接有一对锥形齿轮组，其中一锥形齿轮上固连有输出轴，使本实用新型专利技术具有结构简单合理，有效地提高了机舱工作人员操作的安全性，降低了机械噪声改善了工作环境，提高了传动机械的使用寿命，降低了制造成本，并且还增加了可靠的制动功能等特点。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种机械传动装置，一种专用于渔船捕鱼时网具的起网或作为渔船上下货之用的机械传动装置。目前国内生产的绞网机主要有离合器或离合减速器通过皮带轮或链条链轮，经过离合减速带动绳轮转动，起到绞网作用，把渔网的纲绳拉上来。在离合减速机构中，也有采用蜗轮蜗杆减速装置的。但到目前为止，它们均采用皮带或链条作为中间传动环节，它们在实际使用中，机械效率较低，而且很不安全。因为成套的绞网机动力取自机舱的主柴油机，而可工作的绳轮在船体上甲板船舷的两侧，传动路线长，且还会存在船体变形等原因，故一般的绞网机均采用皮带或链条作为中间传动的软环节来适应这一要求。本技术的目的在于克服上述存在的不足，而提供一种结构简单合理，使用安全，能实现长路线动力传递的船用绞网机。本技术的目的是通过如下技术方案来完成的，它包括一离合齿轮箱，外置的带联轴节的输出轴，在离合齿轮箱的动力输出端接有一对伞齿轮组，在其中一伞齿轮上固连有传动轴组，该传动轴组的另一端上接有一对锥形齿轮组，其中一锥形齿轮上固连有输出轴。所述的离合齿轮箱的动力输出端一侧接有下箱体，伞齿轮组及下箱输出轴被安置在下箱体内，而锥形齿轮组、上箱输出轴则被安置在上箱体内，它们之间用中间传动轴相连，并构成了上述的传动轴组。本技术所述的离合齿轮箱由安置在箱体内的输入联轴节、输入轴、摩擦片式离合器构成，该摩擦片式离合器被安置在输入联轴节和输入轴之间，且输入轴的输出端为动力输出端。所述的离合器外壳与输入联轴节通过端面键相连在一起，离合器座及锥形环被热套固定于输入轴上，在离合器座上装有调节螺母座、调节螺母、隔环及均布的钢球，在锥形环上装有滑环及压紧手柄。 附图说明如下图1是本技术的结构示意图。图2是图1的侧示结构示意图。下面将结合附图对本技术作详细的介绍本技术主要有一只离合齿轮箱，一输入联轴节1由二只轴承4支承在箱体前盖3中，该输入联轴节1与原动机相连，并且通过端面键与离合器外壳5连在一起。输入轴10前端有内轴承2支承，后端由轴承29支承。输入轴上热套固定有离合器座9和锥形环35。离合器座上装有调节螺母座12、调节螺母11、隔环37和钢球36，隔环使钢球均匀分布。锥形环上装有滑环34及压紧手柄21。输入轴后端装有主动伞齿轮25。制动机构由装在输入轴上的压紧盘31、弹簧30、平键33及压紧盘上的螺母32组成。钢球36和隔环37的前端一套装置为压紧摩擦片，其后端有相同的一套装置为压紧制动机构。下箱体28内装有下箱输出轴26，它由下轴承27及上轴承23支承，输出轴上装有从动伞齿轮24及下箱输出联轴节22。从动伞齿轮24与主动伞齿轮25啮合并构成伞齿轮组。上箱体13中装有一对锥形齿轮组，其中主动锥形齿轮17由轴承18支承，在主动锥形齿轮的输入端装有上箱输入联轴节19；下箱输出联轴节22和上箱输入联轴节19之间用中间传动轴20相连，并构成了本技术所述的传动轴组。上箱体内的从动锥形齿轮安装在上箱的输出轴15上，上箱输出轴15两端装有上箱输出联轴节16，它们可与绳轮联接。本技术在实际使用时，推动手柄21，使滑环34向离合器外壳5方向移动，通过钢球36使调节螺母座12作轴向移动，压紧摩擦片7和8，调节螺母11可调整摩擦片的压紧力。因外摩擦片8安装在与输入联轴节成一体的离合器外壳5上，内摩擦片7安装在与输入轴成一体的离合器座9上，摩擦片压紧后，输入轴转动，输入轴10上的主动伞齿轮25带动从动伞齿轮24，从动伞齿轮通过下箱输出轴26及传动轴上的下箱输出联轴节22，经中间传动轴20及上箱输入联轴节19，使上箱体内主动锥形齿轮17转动，带动上箱从动锥形齿轮14一起转动；再由与上箱体内的从动锥形齿轮固定成一体的上箱输出轴15及其上的上箱输出联轴节一起转动。因绳轮与上箱输出联轴节固定，故此时绳轮转动，达到绞网的作用，把渔网绞上来。绞网机不工作时，手柄21置于中间位置，离合器内摩擦片7与外摩擦片8脱开。输入轴10不转动，因而上箱输出联轴节不转动，故绳轮也不转动。制动时，手柄21向相反方向推，使滑环34通过钢球及螺母32，使压紧盘31作轴向移动，压紧盘31压紧箱体。输入轴10通过平键33、通过压紧盘在与箱体压紧时产生的摩擦力作用，使输入轴被制动。当手柄21复位在中间位置时，压紧盘31在弹簧30作用下与箱体脱开，此时输入轴不制动。输入轴制动时，其上的主动伞齿轮、从动伞齿轮及上箱主从动锥形齿轮通过轴及联轴节，均被制动。因此与上箱输出联轴节16相连接的绳轮也被制动，达到绞网机能制动的目的，压紧盘31上螺母32可起到调节制动力矩的作用。本技术是一种对现有技术的改进，它具有结构简单合理，有效地提高了机舱工作人员操作的安全性，降低了机械噪声改善了工作环境，提高了传动机械的使用寿命，降低了制造成本，并且还增加了可靠的制动功能等特点。权利要求1.一种船用绞网机，它包括一离合齿轮箱，外置的带联轴节的输出轴，其特征在于在离合齿轮箱的动力输出端接有一对伞齿轮组(24、25)，在其中一伞齿轮(24)上相连有传动轴组，该传动轴组的另一端上接有一对锥形齿轮组(14、17)，其中一锥形齿轮(14)上固连有输出轴(15)。2.如权利要求1所述的船用绞网机，其特征在于所述的离合齿轮箱的动力输出端一侧接有下箱体(28)，伞齿轮组(24、25)及下箱输出轴(26)被安置在下箱体(28)内，而锥形齿轮组(14、17)、以及上箱输出轴(15)则被安置在上箱体(13)内，它们之间用中间传动轴(20)相连。3.如权利要求1或2所述的船用绞网机，其特征在于所述的离合齿轮箱由安置在箱体内的输入联轴节(1)、输入轴(10)、摩擦片式离合器构成，该摩擦片式离合器被安置在输入联轴节(1)和输入轴(10)之间，且输入轴(10)的输出端为动力输出端。4.如权利要求3所述的船用绞网机，其特征在于所述的离合器外壳(5)与输入联轴节(1)通过端面键相连在一起，离合器座(9)及锥形环(35)被热套固定于输入轴(10)上，在离合器座(9)上装有调节螺母座(12)、调节螺母(11)、隔环(37)及均布的钢球(36)，在锥形环(35)上装有滑环(34)及压紧手柄(21)。专利摘要一种船用绞网机,它包括一离合齿轮箱,外置的带联轴节的输出轴,在离合齿轮箱的动力输出端接有一对伞齿轮组,在其中一伞齿轮上相连有传动轴组,该传动轴组的另一端上接有一对锥形齿轮组,其中一锥形齿轮上固连有输出轴,使本技术具有结构简单合理,有效地提高了机舱工作人员操作的安全性,降低了机械噪声改善了工作环境,提高了传动机械的使用寿命,降低了制造成本,并且还增加了可靠的制动功能等特点。文档编号B63B35/14GK2441732SQ0024730公开日2001年8月8日 申请日期2000年9月4日 优先权日2000年9月4日专利技术者张幼珍 申请人:张幼珍本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用绞网机，它包括一离合齿轮箱，外置的带联轴节的输出轴，其特征在于在离合齿轮箱的动力输出端接有一对伞齿轮组（２４、２５），在其中一伞齿轮（２４）上相连有传动轴组，该传动轴组的另一端上接有一对锥形齿轮组（１４、１７），其中一锥形齿轮（１４）上固连有输出轴（１５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张幼珍，
申请(专利权)人：张幼珍，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]