本实用新型专利技术提供了一种新型单排链轮，属于机械设备领域。它解决了现有技术设计不够合理等问题。本新型单排链轮包括轮毂组件，所述的轮毂组件周向外侧设有与其连为一体的环状凸缘组件，其特征在于：所述的环状凸缘组件设于轮毂组件的中部，所述的环状凸缘组件包括环状部件和设于环状部件周向外侧均匀分布的齿顶宽度大于齿槽宽的若干宽轮齿，所述的轮毂组件分别与环状部件的两端面通过若干加强筋条固定连接。本新型单排链轮的优点在于：设计合理、结构简单、强度高、稳定性好、使用寿命长。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械设备
，尤其是涉及一种新型单排链轮。
技术介绍
链轮是与链条相配合而使用的，在工程应用中其主要用途为传动、输送与传力三种，因此在链传动过程中，链轮要不停地与链条进行啮入和啮出的操作，以完成传递从链条转过来的转矩的功能，其承受的力矩很大，因此，现有链轮存在着强度低、易损坏、使用寿命短、稳定性差等缺陷。为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种链轮，包括链轮本体，其特征在于:所述的链轮本体，由安装孔、轮齿圈和连接安装孔和轮齿圈的辐板组成，所述的辐板上设有减重孔。上述方案在一定程度上缓解了现有链轮强度低的问题，但是该方案依然存在着:结构复杂，强度低，稳定性差，使用寿命短等问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，强度高，稳定性好的新型单排链轮。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案:本技术的新型单排链轮，包括轮毂组件，所述的轮毂组件周向外侧设有与其连为一体的环状凸缘组件，其特征在于:所述的环状凸缘组件设于轮毂组件的中部，所述的环状凸缘组件包括环状部件和设于环状部件周向外侧均匀分布的齿顶宽度大于齿槽宽的若干宽轮齿，所述的轮毂组件分别与环状部件的两端面通过若干加强筋条固定连接。采用齿顶宽度大于齿槽宽的若干宽轮齿大大提高了链轮的咬合强度，加强筋条提高了链轮的工作强度，提高了链轮的寿命。优选地，所述的加强筋条为直角三角形，所述的加强筋条两直角边分别固定在轮毂组件外侧壁和环状部件的端面上，所述的加强筋条在所述的环状部件两端上呈圆周方向均匀分布。加强筋条呈直角三角形提高了链轮的牢固性。优选地，所述的加强筋条对称设置在所述的环状部件的两端。由于环状部件的两端对称设有加强筋条不仅提高了链轮两端的强度，提高了链轮运行时的稳定性。优选地，所述的轮毂组件包括轮毂和轴孔，所述的轮毂两环形端面上设有若干轴向连接孔。优选地，所述轴向连接孔对称设置在轮毂两环形端面上并呈圆周方向均匀分布。使链轮和其它部件连接更牢固，运行时受力更均匀，提高了稳定性。优选地，所述的轴向连接孔与所述的加强筋条一一对应。优选地，所述的轮毂的一侧外壁上设有若干贯穿至轴孔的径向连接通孔。用于更好将链轮固定在传动轴上，提高传动效率。优选地，所述的径向连接通孔对称设置在所述的轮毂的中部两侧。设置合理，提高了链轮运行时的稳定性。优选地，所述的宽轮齿的齿顶宽度为齿槽宽度的2至3倍。进一步优化了宽轮齿的结构，在提高轮齿的强度同时又方便制造。与现有技术相比，本新型单排链轮的优点在于:由于宽轮齿的齿顶宽度大于齿槽宽，且在轮毂组件和环状部件的两端面间通过固定连接若干加强筋条大大提高了链轮的咬合强度和链轮本身的强度，设计合理、结构简单、强度高、稳定性好、使用寿命长。【附图说明】图1提供了本技术实施例的剖面图。图2提供了本技术实施例的结构示意图。图中，轮毂组件1、轮毂11、轴孔12、轴向连接孔13、径向连接通孔14、环状凸缘组件2、环状部件21、宽轮齿22、加强筋条3。【具体实施方式】下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。如图1至2所示，本新型单排链轮，包括轮毂组件1，轮毂组件I周向外侧设有与其连为一体的环状凸缘组件2，其特征在于:环状凸缘组件2设于轮毂组件I的中部，环状凸缘组件2包括环状部件21和设于环状部件21周向外侧均匀分布的齿顶宽度大于齿槽宽的若干宽轮齿22，轮毂组件I分别与环状部件21的两端面通过若干加强筋条3固定连接，采用齿顶宽度大于齿槽宽的若干宽轮齿22大大提高了链轮的咬合强度，加强筋条3提高了链轮的工作强度，提高了链轮的寿命。具体地，这里的加强筋条3为直角三角形，加强筋条3两直角边分别固定在轮毂组件I外侧壁和环状部件21的端面上，加强筋条3在环状部件21两端上呈圆周方向均匀分布，加强筋条3呈直角三角形提高了链轮的牢固性；这里的加强筋条3对称设置在环状部件21的两端，由于环状部件21的两端对称设有加强筋条3不仅提高了链轮两端的强度，提高了链轮运行时的稳定性；这里的轮毂组件I包括轮毂11和轴孔12，轮毂11两环形端面上设有若干轴向连接孔13。进一步地，这里的所述轴向连接孔13对称设置在轮毂11两环形端面上并呈圆周方向均匀分布，使链轮和其它部件连接更牢固，运行时受力更均匀，提高了稳定性；这里的轴向连接孔13与加强筋条3 —一对应；这里的轮毂11的一侧外壁上设有若干贯穿至轴孔12的径向连接通孔14，用于更好将链轮固定在传动轴上，提高传动效率；这里的径向连接通孔14对称设置在轮毂11的中部两侧，设置合理，提高了链轮运行时的稳定性；这里的宽轮齿22的齿顶宽度为齿槽宽度的2至3倍，进一步优化了宽轮齿22的结构，在提高轮齿的强度同时又方便制造。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了轮毂组件1、轮毂11、轴孔12、轴向连接孔13、径向连接通孔14、环状凸缘组件2、环状部件21、宽轮齿22、加强筋条3等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。【主权项】1.一种新型单排链轮，包括轮毂组件(I)，所述的轮毂组件(I)周向外侧设有与其连为一体的环状凸缘组件(2)，其特征在于:所述的环状凸缘组件(2)设于轮毂组件(I)的中部，所述的环状凸缘组件(2)包括环状部件(21)和设于环状部件(21)周向外侧均匀分布的齿顶宽度大于齿槽宽的若干宽轮齿(22)，所述的轮毂组件(I)分别与环状部件(21)的两端面通过若干加强筋条(3)固定连接。2.根据权利要求1所述的新型单排链轮，其特征在于，所述的加强筋条(3)为直角三角形，所述的加强筋条(3)两直角边分别固定在轮毂组件(I)外侧壁和环状部件(21)的端面上，所述的加强筋条(3)在所述的环状部件(21)两端上呈圆周方向均匀分布。3.根据权利要求2所述的新型单排链轮，其特征在于，所述的加强筋条(3)对称设置在所述的环状部件(21)的两端。4.根据权利要求1至3任一所述的新型单排链轮，其特征在于，所述的轮毂组件(I)包括轮毂(11)和轴孔(12)，所述的轮毂(11)两环形端面上设有若干轴向连接孔(13)。5.根据权利要求4所述的新型单排链轮，其特征在于，所述轴向连接孔(13)对称设置在轮毂(11)两环形端面上并呈圆周方向均匀分布。6.根据权利要求5所述的新型单排链轮，其特征在于，所述的轴向连接孔(13)与所述的加强筋条(3) 对应。7.根据权利要求4所述的新型单排链轮，其特征在于，所述的轮毂(11)的一侧外壁上设有若干贯穿至轴孔(12)的径向连接通孔(14)。8.根据权利要求7所述的新型单排链轮，其特征在于，所述的径向连接通孔(14)对称设置在所述的轮毂(11)的中部两侧。9.根据权利要求1所述的新型单本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型单排链轮，包括轮毂组件(1)，所述的轮毂组件(1)周向外侧设有与其连为一体的环状凸缘组件(2)，其特征在于：所述的环状凸缘组件(2)设于轮毂组件(1)的中部，所述的环状凸缘组件(2)包括环状部件(21)和设于环状部件(21)周向外侧均匀分布的齿顶宽度大于齿槽宽的若干宽轮齿(22)，所述的轮毂组件(1)分别与环状部件(21)的两端面通过若干加强筋条(3)固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨洁，
申请(专利权)人：德清县旺盛金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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