本实用新型专利技术公开了一种适用于穿梭车的立体货架，包括多层单元架，每层单元架均包括第一置物区、第二置物区、第三置物区、第四置物区和转弯平台，转弯平台为矩形结构，第一置物区、第二置物区、第三置物区和第四置物区呈矩形结构固连，转弯平台的四个角分别与第一置物区、第二置物区、第三置物区、第四置物区相连；转弯平台包括一平台板，平台板上设有导向槽。本实用新型专利技术所采用的一种适用于穿梭车的立体货架，结构简单，在货架里安装有转弯平台，通过导向槽的引导可以实现穿梭车在货架中横向和纵向的自由转换，操作方便，大大提高货架的使用率和货物的取送速度，提高了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及仓储
，具体涉及一种适用于穿梭车的立体货架
技术介绍
穿梭车是用来进行存取装卸货物，例如物流专用周转箱、纸箱包装货物等，也可用来从仓储货架的各个水平层移入或移出货物，还可以用于对货物进行集中或分拣；目前的穿梭车已经能够实现在水平层自由的行驶并移入或移出货物，但适用于当下穿梭车的立体货架并不能完全满足穿梭车的使用状态，因此，目前使用的立体货架存在不少缺陷之处，如不能很好的完成穿梭车的转弯，不能使穿梭车很好的行驶。
技术实现思路
本技术的目的提供一种适用于穿梭车的立体货架，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。根据本技术的一种适用于穿梭车的立体货架，包括多层单元架，每层单元架均包括第一置物区、第二置物区、第三置物区、第四置物区和转弯平台，转弯平台为矩形结构，第一置物区、第二置物区、第三置物区和第四置物区呈矩形结构固连，转弯平台的四个角分别与第一置物区、第二置物区、第三置物区、第四置物区相连；转弯平台包括一平台板，平台板上设有导向槽。本技术所采用的一种适用于穿梭车的立体货架，结构简单，在货架里安装有转弯平台，通过导向槽的引导可以实现穿梭车在货架中横向和纵向的自由转换，操作方便，大大提高货架的使用率和货物的取送速度，提高了工作效率。在一些实施方式中，导向槽数量为两个，导向槽平行设置于平台板上。平行设置的导向槽能更好的起到穿梭车转向的作用。在一些实施方式中，平台板四边还固连有卡槽，卡槽包括第一面、第二面和第三面，第一面、第二面和第三面组成一矩形柱状，矩形柱状开口设置，第一面固连于平台板。此设计使得转向平台的固定效果更好，更牢靠。在一些实施方式中，平台板四角设有固定螺孔。通过螺栓的固定能使得固件之间的结构更牢固。在一些实施方式中，第一置物区、第二置物区、第三置物区和第四置物区均包括四根呈矩形排列的竖杆，相邻两根竖杆之间设有横杆，在两平行横杆之间还设有若干根托盘撑条。结构简单，实用。【附图说明】图1为本技术的一种实施方式的一种适用于穿梭车的立体货架的俯视结构示意图；图2为本技术的一种实施方式的一种适用于穿梭车的立体货架的正视结构图；图3为本技术的一种实施方式的转弯平台的结构示意图。【具体实施方式】下面结合说明书附图，对本技术进行进一步详细的说明。如图1至图2所示，一种适用于穿梭车的立体货架，包括多层单元架1，每层单元架I均包括第一置物区11、第二置物区12、第三置物区13、第四置物区14和转弯平台15，第一置物区11、第二置物区12、第三置物区13和第四置物区14均包括四根呈矩形排列的竖杆16，相邻两根竖杆16之间设有横杆17，横杆17通过焊接或螺栓方式固定于竖杆16上，在两平行横杆17之间还通过焊接或螺栓方式固定连接有若干根托盘撑条18，此设计结构简单，实用；第一置物区11、第二置物区12、第三置物区13和第四置物区14呈矩形结构，转弯平台15四角设有固定螺孔153，转弯平台15的四个角分别与第一置物区11、第二置物区12、第三置物区13、第四置物区14通过螺栓固定连接，转弯平台15与第一置物区11、第二置物区12、第三置物区13、第四置物区14相连接的部分之间还设有转角垫片，转角垫片使得转弯平台15的固定效果更好。如图3所示，转弯平台15为矩形结构，转弯平台15包括一平台板151，在平台板151上焊接或螺栓固定有导向槽1511，当穿梭车行驶至转弯平台15时，导向槽1511的槽宽刚好与穿梭车的车轮宽度一致，则穿梭车的车轮从导向槽1511上通过，穿梭车的行驶过程更平稳，工作效率更高，且在导向槽1511上，横向和纵向的转弯也更为简单；平台板151四边还固连有卡槽152，卡槽152包括第一面1521、第二面1522和第三面1523，第一面1521、第二面1522和第三面1523通过焊接或一体成型组成一矩形柱状，矩形柱状开口设置，第一面通过焊接或螺栓方式固定在平台板151上，卡槽152可以使得平台板151放置于横杆17上，使得平台板151能固定的更牢固。当穿梭车需要进行横纵向的转向时，只需行驶至转弯平台15即可实现转向。本技术所采用的一种适用于穿梭车的立体货架，结构简单，在货架里安装有转弯平台，通过导向装置的引导可以实现穿梭车在货架中横向和纵向的自由转换，操作方便，大大提高货架的使用率和货物的取送速度，提高了工作效率。以上所述仅是本技术的优选方式，应当指出，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干相似的变形和改进，这些也应视为本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种适用于穿梭车的立体货架，其特征在于，包括多层单元架(I)，每层所述单元架(I)均包括第一置物区(11)、第二置物区(12)、第三置物区(13)、第四置物区(14)和转弯平台(15)，所述转弯平台(15)为矩形结构，所述第一置物区(11)、第二置物区(12)、第三置物区(13)和第四置物区(14)呈矩形结构固连，所述转弯平台(15)的四个角分别与所述第一置物区(11)、第二置物区(12)、第三置物区(13)、第四置物区(14)相连； 所述转弯平台(15)包括一平台板(151)，所述平台板(151)上设有导向槽(1511)。2.根据权利要求1所述的一种适用于穿梭车的立体货架，其特征在于，所述导向槽(1511)数量为两个，导向槽(1511)平行设置于所述平台板(151)上。3.根据权利要求1所述的一种适用于穿梭车的立体货架，所述平台板(151)四边还固连有卡槽(152)，所述卡槽(152)包括第一面(1521)、第二面(1522)和第三面(1523)，所述第一面(1521)、第二面(1522)和第三面(1523)组成一矩形柱状，矩形柱状开口设置，所述第一面(1521)固连于所述平台板(151)。4.根据权利要求1所述的一种适用于穿梭车的立体货架，其特征在于，所述平台板(151)四角设有固定螺孔(153)。5.根据权利要求1所述的一种适用于穿梭车的立体货架，其特征在于，所述第一置物区(11)、第二置物区(12)、第三置物区(13)和第四置物区(14)均包括四根呈矩形排列的竖杆(16)，相邻两根所述竖杆(16)之间设有横杆(17)，在两平行横杆(17)之间还设有若干根托盘撑条(18)。【专利摘要】本技术公开了一种适用于穿梭车的立体货架，包括多层单元架，每层单元架均包括第一置物区、第二置物区、第三置物区、第四置物区和转弯平台，转弯平台为矩形结构，第一置物区、第二置物区、第三置物区和第四置物区呈矩形结构固连，转弯平台的四个角分别与第一置物区、第二置物区、第三置物区、第四置物区相连；转弯平台包括一平台板，平台板上设有导向槽。本技术所采用的一种适用于穿梭车的立体货架，结构简单，在货架里安装有转弯平台，通过导向槽的引导可以实现穿梭车在货架中横向和纵向的自由转换，操作方便，大大提高货架的使用率和货物的取送速度，提高了工作效率。【IPC分类】B65G1/04【公开号】CN204624470【申请号】CN201520313158【专利技术人】谷春光, 沈鹭, 杨艳 【申请人】无锡凯乐士科技有限公司【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年5月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种适用于穿梭车的立体货架，其特征在于，包括多层单元架(1)，每层所述单元架(1)均包括第一置物区(11)、第二置物区(12)、第三置物区(13)、第四置物区(14)和转弯平台(15)，所述转弯平台(15)为矩形结构，所述第一置物区(11)、第二置物区(12)、第三置物区(13)和第四置物区(14)呈矩形结构固连，所述转弯平台(15)的四个角分别与所述第一置物区(11)、第二置物区(12)、第三置物区(13)、第四置物区(14)相连；所述转弯平台(15)包括一平台板(151)，所述平台板(151)上设有导向槽(1511)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谷春光，沈鹭，杨艳，
申请(专利权)人：无锡凯乐士科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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