液压制动地面驱动装置涉及一种起停机制动及释放抽油杆扭矩作用的装置。主要是为解决现有螺杆泵地面驱动装置制动不可靠的问题而设计的。它包括减速箱、立轴，小齿轮轴上的小齿轮和立轴上的齿轮啮合，减速箱轴脖上的大皮带轮和齿轮泵齿轮轴上的小皮带轮通过皮带连接，齿轮泵装在泵座上，液压油箱出油口与齿轮泵进油口连通，齿轮泵出油口有油管与制动钳进油口连接，制动钳固定减速箱上的制动座上，制动盘装在立轴顶部，上、下摩擦块通过销轴安装在制动钳上，制动钳进油口有管道与上、下液压腔连通，上、下液压腔内有上、下活塞，传动盘装在小齿轮轴上，棘轮固定在大皮带轮上，棘爪装在传动盘上，棘爪轴上套有扭簧。优点是制动安全可靠。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
:本技术涉及一种安装在螺杆泵地面驱动装置上的起停机制动及释放抽油杆扭矩作用的装置。
技术介绍
:螺杆泵停机后，抽油杆会带动地面螺杆泵驱动装置产生高速反转。若不能迅速有效地进行制动，会给设备和工作人员带来危险。现有螺杆泵地面驱动装置一般采用机械式棘轮单向离合器，并加装刹车带来实现制动和释放的目的。这种装置刹车带容易磨损，棘轮和棘爪的啮合力大，制动不够安全可靠，存在很大安全隐患。
技术实现思路
:本技术所要解决的技术问题是提供一种制动迅速有效、安全可靠的液压制动地面驱动装置。上述目的是这样实现的:它包括减速箱，立轴装在减速箱内，立轴上有齿轮，伸入到减速箱内的小齿轮轴上有小齿轮，小齿轮轴上的小齿轮和立轴上的齿轮啮合，为齿轮泵提供动力的大皮带轮装在减速箱轴脖上，小皮带轮装在齿轮泵的齿轮轴上，大皮带轮和小皮带轮通过皮带连接，齿轮泵安装在减速箱上的泵座上，液压油箱安装在齿轮泵顶部，液压油箱的出油口与齿轮泵的进油口相连通，齿轮泵的出油口有油管与制动钳的进油口连接，制动钳固定在制动座上，制动座固定在减速箱的上盖上，制动盘装在立轴顶部，制动盘上方有上摩擦块，制动盘下方有下摩擦块，上摩擦块和下摩擦块分别通过销轴安装在制动钳上，制动钳内设有上液压腔和下液压腔，制动钳的进油口有管道分别与上液压腔和下液压腔相连通，上液压腔和下液压腔内分别设有上活塞和下活塞，上活塞和下活塞分别从上液压腔和下液压腔中伸出，传动盘装在小齿轮轴上，棘轮固定在大皮带轮上，棘轮在减速箱轴脖上滑动旋转，棘爪通过棘爪轴装在传动盘上，棘爪轴上套有扭簧，扭簧顶部连在棘爪上，扭簧底部连在传动盘上。工作时光杆从减速箱中间通过，扭矩卡子通过螺栓固定在光杆上，扭矩卡子上的凸台和立轴上的凹槽配合；光杆工作正转时，在离心力的作用下，棘爪和棘轮皮带轮分离，当停机光杆反转时，棘爪在弹簧的作用下与棘轮皮带轮啮合，棘轮通过大皮带轮、小皮带轮带动齿轮泵工作，液压油箱内的液压油进入到制动钳的上液压腔和下液压腔内，上、下活塞分别推动上摩擦块和下摩擦块，使上、下摩擦块顶在制动盘上，实现制动。本技术的优点是:驱动装置正转工作时，齿轮泵不工作，齿轮泵无磨损。反转时制动准确、及时、有效，安全可靠。【附图说明】:附图1是本技术的结构示意图，图中24是光杆，25是扭矩卡子；附图2是图1的A向视图。【具体实施方式】:参照附图1、2，它包括减速箱1，立轴2装在减速箱内，立轴上有齿轮，伸入到减速箱内的小齿轮轴3上有小齿轮，小齿轮轴上的小齿轮和立轴上的齿轮啮合，为齿轮泵提供动力的大皮带轮4装在减速箱轴脖上，小皮带轮5装在齿轮泵的齿轮轴上，大皮带轮和小皮带轮通过皮带6连接，齿轮泵7安装在减速箱上的泵座上，液压油箱8安装在齿轮泵顶部，液压油箱的出油口与齿轮泵的进油口相连通，齿轮泵的出油口有油管9与制动钳10的进油口连接，制动钳固定在制动座11上，制动座固定在减速箱的上盖23上，制动盘12装在立轴顶部，制动盘上方有上摩擦块13，制动盘下方有下摩擦块14，上摩擦块和下摩擦块分别通过销轴安装在制动钳上，制动钳内设有上液压腔15和下液压腔16，制动钳的进油口有管道分别与上液压腔和下液压腔相连通，上液压腔和下液压腔内分别设有上活塞17和下活塞18，上活塞和下活塞分别从上液压腔和下液压腔中伸出，传动盘19装在小齿轮轴上，棘轮20固定在大皮带轮上，棘轮在减速箱轴脖上滑动旋转，棘爪21通过棘爪轴装在传动盘上，棘爪轴上套有扭簧22，扭簧顶部连在棘爪上，扭簧底部连在传动盘上。【主权项】1.液压制动地面驱动装置，包括减速箱(I )，立轴(2)装在减速箱内，立轴上有齿轮，伸入到减速箱内的小齿轮轴(3)上有小齿轮，小齿轮轴上的小齿轮和立轴上的齿轮啮合；其特征是:为齿轮泵提供动力的大皮带轮(4 )装在减速箱轴脖上，小皮带轮(5 )装在齿轮泵的齿轮轴上，大皮带轮和小皮带轮通过皮带(6)连接，齿轮泵(7)安装在减速箱上的泵座上，液压油箱(8)安装在齿轮泵顶部，液压油箱的出油口与齿轮泵的进油口相连通，齿轮泵的出油口有油管(9 )与制动钳(10 )的进油口连接，制动钳固定在制动座(11)上，制动座固定在减速箱的上盖(23)上，制动盘(12)装在立轴顶部，制动盘上方有上摩擦块(13)，制动盘下方有下摩擦块(14)，上摩擦块和下摩擦块分别通过销轴安装在制动钳上，制动钳内设有上液压腔(15)和下液压腔(16)，制动钳的进油口有管道分别与上液压腔和下液压腔相连通，上液压腔和下液压腔内分别设有上活塞(17)和下活塞(18)，上活塞和下活塞分别从上液压腔和下液压腔中伸出，传动盘(19)装在小齿轮轴上，棘轮(20)固定在大皮带轮上，棘轮在减速箱轴脖上滑动旋转，棘爪(21)通过棘爪轴装在传动盘上，棘爪轴上套有扭簧(22)，扭簧顶部连在棘爪上，扭簧底部连在传动盘上。【专利摘要】液压制动地面驱动装置涉及一种起停机制动及释放抽油杆扭矩作用的装置。主要是为解决现有螺杆泵地面驱动装置制动不可靠的问题而设计的。它包括减速箱、立轴，小齿轮轴上的小齿轮和立轴上的齿轮啮合，减速箱轴脖上的大皮带轮和齿轮泵齿轮轴上的小皮带轮通过皮带连接，齿轮泵装在泵座上，液压油箱出油口与齿轮泵进油口连通，齿轮泵出油口有油管与制动钳进油口连接，制动钳固定减速箱上的制动座上，制动盘装在立轴顶部，上、下摩擦块通过销轴安装在制动钳上，制动钳进油口有管道与上、下液压腔连通，上、下液压腔内有上、下活塞，传动盘装在小齿轮轴上，棘轮固定在大皮带轮上，棘爪装在传动盘上，棘爪轴上套有扭簧。优点是制动安全可靠。【IPC分类】F04C14/06, F16D67/04【公开号】CN204628382【申请号】CN201520311297【专利技术人】韩全伟, 陈维良 【申请人】韩全伟【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年5月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
液压制动地面驱动装置，包括减速箱（1），立轴（2）装在减速箱内，立轴上有齿轮，伸入到减速箱内的小齿轮轴（3）上有小齿轮，小齿轮轴上的小齿轮和立轴上的齿轮啮合；其特征是：为齿轮泵提供动力的大皮带轮（4）装在减速箱轴脖上，小皮带轮（5）装在齿轮泵的齿轮轴上，大皮带轮和小皮带轮通过皮带（6）连接，齿轮泵（7）安装在减速箱上的泵座上，液压油箱（8）安装在齿轮泵顶部，液压油箱的出油口与齿轮泵的进油口相连通，齿轮泵的出油口有油管（9）与制动钳（10）的进油口连接，制动钳固定在制动座（11）上，制动座固定在减速箱的上盖（23）上，制动盘（12）装在立轴顶部，制动盘上方有上摩擦块（13），制动盘下方有下摩擦块（14），上摩擦块和下摩擦块分别通过销轴安装在制动钳上，制动钳内设有上液压腔（15）和下液压腔（16），制动钳的进油口有管道分别与上液压腔和下液压腔相连通，上液压腔和下液压腔内分别设有上活塞（17）和下活塞（18），上活塞和下活塞分别从上液压腔和下液压腔中伸出，传动盘（19）装在小齿轮轴上，棘轮（20）固定在大皮带轮上，棘轮在减速箱轴脖上滑动旋转，棘爪（21）通过棘爪轴装在传动盘上，棘爪轴上套有扭簧（22），扭簧顶部连在棘爪上，扭簧底部连在传动盘上。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩全伟，陈维良，
申请(专利权)人：韩全伟，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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