【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种动力离合煞车装置，特别是指一种控制动力输出与停止的动力离合煞车装置。
技术介绍
现有技术中如冲床等大型机械，其具有一动力源(通常为一马达持续带动一飞轮)来提供一冲模的运作动力，而为了使冲模持续运动或暂时停止动作，皆会设置有一离合器装置来接合或切断动力源与冲模间的动力链接，以及一煞车装置来使冲模停止动作，一般而言，以压缩空气操作的干式离合器装置通常设置在飞轮后方，而煞车装置则设置在飞轮前方，亦即离合器装置与煞车装置分别位于飞轮的相反两侧，而离合器装置与煞车装置各有其驱动系统而需分别作用，此称为串行(tandem)型。这种串行型的配置在操作方式上而言，离合器装置与煞车装置在作用上往往必须间隔一定的时间，主要原因在于，使用气压方式驱动离合器装置或煞车装置时皆会有一段延迟时间后才会真正启动，因此驱动时机的控制相当重要，以免造成无谓的损耗。举例而言，当欲使冲模煞车停止时，首先须先启动离合器装置以切断冲模与飞轮的间的动力连结，但因控制上有延迟时间，故真正切断动力连结的时间与启动时有一时间差，所以在控制上往往必须考虑此一时间差，此后煞车装置方能启动，因此...
【技术保护点】
一种动力离合煞车装置，其特征在于，包括用以输出旋转动力的传动轴，受动力装置驱动而转动的飞轮，套设于所述传动轴上而带动所述传动轴同步转动的离合器，用以顶抵所述离合器的弹性装置，静止地固定于机架上的煞车器，抵顶器以及用以驱动所述抵顶器运动的油压控制装置；其中所述传动轴可转动地设置在机架上，所述飞轮以所述传动轴的轴心线为轴可转动地设置在所述机架上，所述离合器位于所述飞轮的一侧并可沿着所述轴心线延伸方向相对于所述传动轴位移，所述离合器具有朝向所述飞轮的第一面，及与所述第一面相反的第二面；所述弹性装置使所述离合器的第一面与所述飞轮保持一定间隙；所述煞车器位于所述离合器的第二面所朝方向...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赖金靖，郭雅慧，郭挺钧，金壮成，李正阳，
申请(专利权)人：协易科技精机中国有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。