【技术实现步骤摘要】
本技术涉及斜齿惰轮双连杆驱动领域，特别涉及一种斜齿惰轮双连杆驱动装置。
技术介绍
1、惰轮双连杆驱动装置适用于全系列的半门型四连杆冲床及滑块每分钟运动次数(spm)超过100以上之高速机台，按目前现有之四连杆机构之冲床，需在机身后方配置一齿轮箱装置，并在该齿轮箱内部设置一颗电动机、一个飞轮装置及一组四连杆机构，电动机驱动飞轮装置，飞轮装置并带动四连杆机构，四连杆机构带动冲头实现上下运动，完成待冲元件的下料、冲孔、折曲、成型动作，随着科技的不断发展，人们对于惰轮双连杆驱动装置的制造工艺要求也越来越高。
2、现有的惰轮双连杆驱动装置在使用时存在一定的弊端，首先，冲床所有的受力仅以一组四连杆机构带动，因此四连杆机构的零件尺寸必须设计的相当庞大，非常占用空间，较不利于客户厂房空间的布局及装箱和吊运，不利于人们的使用，还有，尺寸庞大的四连杆机构的制作成本会特别高，不利于营业销售端的产品推广，缺乏竞争力；直齿轮传动，在spm＞100的高速状态下，齿轮啮合时冲击大，会产生很大的冲击噪音，影响到机床本体的整体噪音，给实际的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种斜齿惰轮双连杆驱动装置。
技术实现思路
1、解决的技术问题：针对现有技术的不足，本技术提供了一种斜齿惰轮双连杆驱动装置，利用第一曲轴结构及第二曲轴结构，使冲床达到成本降低、提高空间利用率和改善正齿轮传动噪音的目的，适用于全系列的半门型四连杆冲床及滑块每分钟运动次数超过100以上的高速机台，可以有效解决
技术介绍
中的问题。<...
【技术保护点】
1.一种斜齿惰轮双连杆驱动装置，包括机身(1)、第一曲轴结构(2)与第二曲轴结构(3)，其特征在于：所述机身(1)上设置有动力源装置、动力储存装置与驱动结构(5)，所述第一曲轴结构(2)、第二曲轴结构(3)支撑在机身(1)上，所述动力源装置连接动力储存装置，所述动力储存装置连接驱动结构(5)，所述驱动结构(5)连接第一曲轴结构(2)与第二曲轴结构(3)的位置，所述第一曲轴结构(2)连接有第一冲头结构(7)，所述第二曲轴结构(3)连接有第二冲头结构(8)。
2.根据权利要求1所述的一种斜齿惰轮双连杆驱动装置，其特征在于：所述驱动结构(5)包括一组驱动轴(4)与至少一组惰轮(6)，所述驱动轴(4)与惰轮(6)之间连接，所述驱动轴(4)连接第一曲轴结构(2)的位置，所述惰轮(6)连接第二曲轴结构(3)的位置。
3.根据权利要求1所述的一种斜齿惰轮双连杆驱动装置，其特征在于：所述第一曲轴结构(2)包括曲轴(9)、摇杆(11)、斜齿轮(12)、连杆(14)与冲杆(15)，所述曲轴(9)与摇杆(11)之间设置有锥孔(10)，所述冲杆(15)连接有冲头(16)，所述斜齿
4.根据权利要求2所述的一种斜齿惰轮双连杆驱动装置，其特征在于：所述驱动轴(4)与惰轮(6)之间啮合活动，所述驱动轴(4)与第一曲轴结构(2)之间啮合活动，所述惰轮(6)与第二曲轴结构(3)之间啮合活动。
5.根据权利要求3所述的一种斜齿惰轮双连杆驱动装置，其特征在于：所述斜齿轮(12)的位置与驱动轴(4)之间啮合，且斜齿轮(12)由一微调装置与连杆(14)一端衔接，所述连杆(14)与摇杆(11)之间衔接，所述摇杆(11)与曲轴(9)通过锥孔(10)配合连接。
6.根据权利要求1所述的一种斜齿惰轮双连杆驱动装置，其特征在于：所述驱动结构(5)驱动第一曲轴结构(2)与第二曲轴结构(3)的位置转动，所述动力源装置驱动动力储存装置，且动力储存装置将动力传送至驱动结构(5)。
...【技术特征摘要】
1.一种斜齿惰轮双连杆驱动装置，包括机身(1)、第一曲轴结构(2)与第二曲轴结构(3)，其特征在于：所述机身(1)上设置有动力源装置、动力储存装置与驱动结构(5)，所述第一曲轴结构(2)、第二曲轴结构(3)支撑在机身(1)上，所述动力源装置连接动力储存装置，所述动力储存装置连接驱动结构(5)，所述驱动结构(5)连接第一曲轴结构(2)与第二曲轴结构(3)的位置，所述第一曲轴结构(2)连接有第一冲头结构(7)，所述第二曲轴结构(3)连接有第二冲头结构(8)。
2.根据权利要求1所述的一种斜齿惰轮双连杆驱动装置，其特征在于：所述驱动结构(5)包括一组驱动轴(4)与至少一组惰轮(6)，所述驱动轴(4)与惰轮(6)之间连接，所述驱动轴(4)连接第一曲轴结构(2)的位置，所述惰轮(6)连接第二曲轴结构(3)的位置。
3.根据权利要求1所述的一种斜齿惰轮双连杆驱动装置，其特征在于：所述第一曲轴结构(2)包括曲轴(9)、摇杆(11)、斜齿轮(12)、连杆(14)...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭雅慧，郭挺鈞，林明旸，李威，李鑫煜，
申请(专利权)人：协易科技精机中国有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。