一种节能驾驶辅助实时提示系统技术方案

本发明专利技术提供了一种节能驾驶辅助实时提示系统，包括节气门开度传感器、发动机转速传感器、车速传感器、档位传感器、发动机控制器、防抱死控制器、变速器控制器、车载控制器和移动终端，移动终端包括输出显示模块和语音提示模块，节气门开度传感器和发动机转速传感器通过发动机控制器连接车载控制器，车速传感器通过防抱死控制器连接车载控制器，档位传感器通过变速器控制器连接车载控制器，车载控制器连接移动终端。本发明专利技术通过采集车辆信号，并通过移动终端显示提示建议信息，实时的纠正驾驶人的不当驾驶行为来降低油耗，从而达到节能减排。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车配件领域，具体涉及一种节能驾驶辅助实时提示系统。
技术介绍
随着我国汽车保有量的逐年增加，每年要消耗大量的能源，同时汽车运行时还会排放大量的大气污染物，节能减排己成为我国应对制约我国经济发展的能源问题和治理环境污染的主要措施。为响应节能减排，各个汽车制造商都在积极研发节能驾驶辅助系统。车辆技术、道路条件以及汽车运用是影响汽车燃油消耗量的三大因素。其中汽车的运用水平则是实现汽车较高的燃油经济性的保障。汽车驾驶人员对车辆的操控是汽车运用方面影响汽车燃油经济性关键环节，驾驶员以较少的汽车燃油消耗实现车辆空间位置安全转移的驾驶行为就是目前我们所倡导的汽车节能驾驶。研宄表明，驾驶员驾驶习惯对汽车燃料经济性影响范围达30%，一个鲁莽的驾驶员能将发动机、轮胎、流线设计、高效润滑剂等车辆技术进步措施带来的好处全部抹杀掉，即使是在专业运输车队的驾驶员中，不同驾驶习惯也会导致汽车燃料消耗量相差2%-12%。在同样条件下，用同样的车，驾驶员的操作水平不同，油耗可相差15%-25%，即使是同一驾驶员，只要稍加改进驾驶不合理的部分，也能见到明显的节油效果。因此提高驾驶技术、研宄节能驾驶辅助系统有巨大的节能潜力。
技术实现思路
本专利技术目的之一在于提供一种能够实时的纠正驾驶人的不当驾驶行为来降低油耗的节能驾驶辅助实时提示系统。本专利技术提供的一种节能驾驶辅助实时提示系统，包括节气门开度传感器、发动机转速传感器、车速传感器、档位传感器、发动机控制器、防抱死控制器、变速器控制器、车载控制器和移动终端，所述移动终端包括输出显示模块和语音提示模块，节气门开度传感器和发动机转速传感器通过发动机控制器连接车载控制器，车速传感器通过防抱死控制器连接车载控制器，档位传感器通过变速器控制器连接车载控制器，车载控制器连接移动终端。进一步的，车载控制器和移动终端通过蓝牙或wifi进行数据连接。进一步的，所述输出显示模块用于显示节能驾驶的操作建议和图像化显示，所述节能驾驶的操作建议包括加速过程的操作、最高车速的控制、停车怠速时间的控制、升降档位控制的提示；所述图像化显示包括建议档位、当前车速及经济性、实时油耗和建议操作的文字提示。进一步的，所述语音提示模块进行的语音提示包括请轻踩油门、请升档、请降档、请减小车速和请关闭发动机。进一步的，所述加速过程操作建议的确定方法为:当车辆加速度大于设定的加速度限值时，系统在所述移动终端文字显示请轻踩油门，同时语音提示请轻踩油门，以降低加速度；所述加速度限值是车速的函数，车速越低限值越大。进一步的，所述最高车速控制建议的确定方法为:当车速大于设定的车速限值，系统在所述移动终端文字显示请减小车速，同时语音提示请减小车速，以减小车速；所述车速限值是行驶环境阻力的函数。进一步的，所述停车怠速时间控制建议的确定方法为:当怠速时间大于设定的怠速时间限值时，系统在所述移动终端文字显示请关闭发动机，同时语音提示请关闭发动机，以减小发动机怠速油耗。进一步的，所述升降档控制的建议的确定方法为:当系统检测到实际车速大于升档车速限值，且当前档位非最高档位时，则在所述移动终端文字显示建议的档位，并语音提示请升档；当检测到实际车速小于降档车速限值，则在所述移动终端文字显示建议的档位，并语音提示请降档。本专利技术的有益效果在于，本专利技术通过采集车辆信号，并通过移动终端显示提示建议信息，实时的纠正驾驶人的不当驾驶行为来降低油耗，从而达到节能减排。【附图说明】图1所示为本专利技术节能驾驶辅助实时提示系统结构示意图。图2所示为本专利技术加速度限值与车速的函数关系图。图3所示为本专利技术升降档限值曲线图。【具体实施方式】下文将结合具体实施例详细描述本专利技术。应当注意的是，下述实施例中描述的技术特征或者技术特征的组合不应当被认为是孤立的，它们可以被相互组合从而达到更好的技术效果。如图1所示，本专利技术提供的一种节能驾驶辅助实时提示系统，包括节气门开度传感器1、发动机转速传感器2、车速传感器3、档位传感器4、发动机控制器5、防抱死控制器6、变速器控制器7、车载控制器8和移动终端9，所述移动终端9包括输出显示模块10和语音提示模块11，节气门开度传感器I和发动机转速传感器2通过发动机控制器5连接车载控制器8，车速传感器3通过防抱死控制器6连接车载控制器8，档位传感器4通过变速器控制器7连接车载控制器8，车载控制器8连接移动终端9。车载控制器8和移动终端9通过蓝牙或wifi进行数据连接。移动终端9包括智能手机和平板电脑。车载控制器8通过无线通信，实现与手机的数据通信。输出显示与实时提示功能可以用手机端APP程序对车载控制器8的油耗优化和节能驾驶建议进行显示。节气门开度由节气门开度传感器I测量，经发动机控制器5处理后通过CAN总线传输给车载控制器8。发动机输出功率信号由发动机转速传感器2测量，其经发动机控制器5处理后通过CAN总线传输给车载控制器8。车速信号由车速传感器3测量，经过防抱死控制器6处理后通过CAN总线传输给车载控制器8。档位信号由档位传感器4测量。对于无变速器控制器7的车型，由车载控制器8直接采集。对于有变速器控制器7的车型，经变速器控制器7采集处理后，通过CAN总线传输给车载控制器8。发动机状态信号当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节能驾驶辅助实时提示系统，其特征在于，包括节气门开度传感器、发动机转速传感器、车速传感器、档位传感器、发动机控制器、防抱死控制器、变速器控制器、车载控制器和移动终端，所述移动终端包括输出显示模块和语音提示模块，所述节气门开度传感器和发动机转速传感器通过所述发动机控制器连接所述车载控制器，所述车速传感器通过所述防抱死控制器连接所述车载控制器，所述档位传感器通过所述变速器控制器连接所述车载控制器，所述车载控制器连接所述移动终端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高锋，黄赛赛，党东方，舒红，
申请(专利权)人：重庆大学，
类型：发明
国别省市：重庆;85