隧道挂线器制造技术

本实用新型专利技术涉及路面施工技术领域，旨在提供一种路面隧道施工中应用到的隧道挂线器，包括一根带挂线杆的挂线架，所述挂线架活动套装于标线杆上，可上下调节后用顶紧螺丝固定，所述标线杆与第一夹持部相连，所述第一夹持部与第二夹持部相互平行，且通过安装在第二夹持部上的长螺钉对二者之间的夹持物进行紧固。采用本实用新型专利技术的隧道挂线器，在隧道上面层挂线施工完成后，根据检测结果显示，沥青路面上面层平整度标准差σ达到了0.76mm，相对于以往平衡梁直接摊铺平整度提高了0.1mm多，取得了良好的实际施工效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及路面施工
，更具体地说，是一种路面隧道施工中应用到的隧道挂线器。
技术介绍
随着科技不断进步，我国的交通运输事业迅猛发展，路政施工建设也越来越普及。在以往路面铺设施工中，对于隧道内的沥青路面，由于受隧道现场挂线条件的限制，一般无法采用传统挂线法进行施工找平，只能采用非接触式平衡梁直接摊铺。所谓非接触式平衡梁，是指沥青摊铺机进行平整度控制，找平原理是:安装在水平梁的多个超声波或者激光传感器测试路基的不平整信号并上传给平衡梁控制器，控制器对这些数据处理后输出找平油缸控制指令，使摊铺机牵引点始终维持在给定的基准面上，保证摊铺机摊铺出平整光滑的路面。受机器和人工双重误差的影响，这种方式铺设的隧道内沥青路面平整度标准差一般都是高于0.9_，使得实际通车状况很不理想。现阶段需要对此方法进行适当改善。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种隧道内施工用的隧道挂线器。为了实现上述目的，本技术的具体技术方案为:一种隧道挂线器，包括一根带挂线杆的挂线架，所述挂线架活动套装于标线杆上，可上下调节后用顶紧螺丝固定，所述标线杆与第一夹持部相连，所述第一夹持部与第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道挂线器，包括一根带挂线杆(32)的挂线架(3)，所述挂线架(3)活动套装在标线杆(4)中，可上下调节后用顶紧螺丝(31)固定；其特征在于，所述标线杆(4)与第一夹持部(1)相连，所述第一夹持部(1)与第二夹持部(2)相互平行，且通过安装在第二夹持部(2)上的长螺钉(5)对二者之间的夹持物进行紧固。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：夏俊吾，虞元茂，蒋小节，傅丽建，朱子剑，吕超，吴忠于，陈键灵，曾俊铖，
申请(专利权)人：浙江省交通工程建设集团有限公司第二分公司，福建省高速公路建设总指挥部，
类型：新型
国别省市：浙江;33