本发明专利技术公开了一种散热导通LED尾灯引线框架及其生产工艺，该引线框架包括引线框架本体，所述引线框架本体上铆压有LED灯，所述引线框架本体采用散热铜片结构，所述散热铜片表面进行镀锡处理，所述散热铜片的厚度为0.3-0.5mm，抗拉强度为411-413N/mm2，延伸率为16％，硬度为115-130HV，粗糙度为0.079μm，导电率为65-70S，毛边0.01。其生产工艺包括：原材料的选取、包胶、冲压处理、CCD检测、全面检测、铆压LED灯以及成型几个步骤。本发明专利技术通过采用特殊的散热材料以及散热结构，加之以配合相应的生产工艺，使得制造出来的LED产品具有体积小、散热效果好、使用寿命长等优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于LED产品制造
，具体涉及一种散热导通LED尾灯引线框架及其生产工艺。
技术介绍
采用LED光源作为汽车灯具具有如下优点:(1)单色性好、色彩鲜艳丰富，颜色饱和度达到130%全彩色，使灯光更加清晰柔和； (2)寿命长、抗震性好，LED是半导体元件，与白炽灯不同，没有玻璃、钨丝等易损可动部件，故障极低，可以免维修； (3)响应时间短，只有60纳秒，特别适合用于汽车灯具的光源，为司机争取了可贵的减小事故的时间； (4)高效率、低能耗。LED光源不需要滤色就能直接产生汽车灯具需要的红色、琥珀色等颜色，无损耗，电能利用率尚达80%以上； (5)体积小、重量轻。利用其特点可设计又薄、又轻、又紧凑的各种式样的灯具，给汽车造型设计提供空间； (6)绿色照明光源。LED光谱中单色性好，没有多余红外、紫外等光谱，不含汞有害物质，热量、辐射很少； (7)单个LED的光通量小。目前单个LED的光通量研宄水平可达1201m/W，产品水平<601m/W，而且大功率的LED往往要增加尺寸很大的散热器，所以LED光源一般采用LED阵列设计方法； (8)平面发光，方向性强。它与点光源白炽灯不同，视角度<180°，设计时一定要注意和利用LED光源有不同的视角度和不能大于180°这特点。但是目前普遍使用的LED发光效率会随温度的升高而下降，一般是芯片温度超过120°C将失效，因此LED的散热问题是目前普遍要解决的问题。目前普遍采用的散热结构为铝片散热结构，通常采用将铝片贴在引线框架上进行散热。这种散热结构一定程度上增加了产品的体积，而且铝片散热效果也没有铜片好。
技术实现思路
专利技术目的:本专利技术的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种体积小、散热效果好、使用寿命长的散热导通LED尾灯引线框架及其生产工艺。技术方案:本专利技术所述的一种散热导通LED尾灯引线框架，包括引线框架本体，所述引线框架本体上铆压有LED灯，所述引线框架本体采用散热铜片结构，所述散热铜片表面进行镀锡处理。作为优化，所述散热铜片的厚度为0.3-0.5mm，抗拉强度为411_413N/mm2，延伸率为16%，硬度为115-130HV，粗糙度为0.079 μ m，导电率为65-70S，毛边0.01，侧弯0.5。作为优化，所述散热铜片的物质含量为:铜占95-98%，余量为铁。作为优化，所述述引线框架本体采用阶梯结构或直线结构。本专利技术还公开了一种散热导通LED尾灯引线框架的生产工艺，包括如下步骤: (O原料选取:选取厚度、硬度适中，且表面无划伤、无污点，光洁度好的铜卷片原料； (2)对上述铜卷片进行冲压处理，冲压前对铜卷片进行表面包胶处理； (3)将铜卷片进入冲压设备与和冲压模具，冲压设备移动过程中的零件经过包胶处理，冲压形成引线框架； (4)将冲压后的引线框架进行在线CCD检测，对引线框架的孔径、孔的位置、框架外形进行检测； (5)对引线框架进行全面检测； (6)使用铆压设备将LED灯铆压在引线框架上； (7)使用液压成型机进行成型处理； (8)包装成品。作为优化，步骤(2)所述包胶分别对铜卷片两面同时进行包胶处理。作为优化，步骤(3)所述冲压设备的导向轮采用聚氨酯材质轮结构。作为优化，步骤(4)所述在线C⑶检测的设备包括显示器，CXD摄像头，对比系统和控制系统。作为优化，步骤(5)所述全面检测是通过显微镜、人眼再次对引线框架的孔径、孔的位置、框架外形进行全面检测。进一步的，应用上述任意一项所述的散热导通LED尾灯引线框架制成的LED产品。有益效果:本专利技术通过采用特殊的散热材料以及散热结构，加之以配合相应的生产工艺，使得制造出来的LED产品具有体积小、散热效果好、使用寿命长等优点。【附图说明】图1本专利技术一个实施例的引线框架结构图。图2为图1的侧视图。【具体实施方式】下面结合具体实施例对本专利技术作进一步说明: 实施例1 如图1所示的一种散热导通LED尾灯引线框架，包括引线框架本体，所述引线框架本体上铆压有LED灯，所述引线框架本体采用散热铜片结构，所述散热铜片表面进行镀锡处理。散热铜片的厚度为0.3mm，抗拉强度为411N/mm2，延伸率为16%，硬度为125HV，粗糙度为0.079 μ m，导电率为65S，毛边0.01，侧弯0.5。散热铜片的物质含量为:铜占95 %，余量为铁，该引线框架本体采用阶梯结构或直线结构。上述散热导通LED尾灯引线框架的生产工艺，包括如下步骤: (O原料选取:选取厚度、硬度适中，且表面无划伤、无污点，光洁度好的铜卷片原料； (2)对上述铜卷片进行冲压处理，冲压前对铜卷片进行表面包胶处理； (3)将铜卷片进入冲压设备与和冲压模具，冲压设备移动过程中的零件经过包胶处理，冲压形成引线框架；冲压设备的导向轮采用聚氨酯材质轮结构，以免划伤铜片表面； (4)将冲压后的引线框架进行在线CCD检测，对引线框架的孔径、孔的位置、框架外形进行检测，其中在线CCD检测的设备包括显示器，CCD摄像头，对比系统和控制系统；该步骤的原理是将冲压后的引线框架与良品的影响框架进行图像对比，从而可有效剔除次品； (5)对引线框架进行全面检测，全面检测是通过显微镜、人眼再次对引线框架的孔径、孔的位置、框架外形进行全面检测，该步骤可有效去除上述步骤未发现的次品； (6)使用铆压设备将LED灯铆压在引线框架上； (7)使用液压成型机进行成型处理； (8)包装成品。实施例2 一种散热导通LED尾灯引线框架，包括引线框架本体，所述引线框架本体上铆压有LED灯，所述引线框架本体采用散热铜片结构，所述散热铜片表面进行镀锡处理。散热铜片的厚度为0.5mm，抗拉强度为413N/mm2，延伸率为16 %，硬度为130HV，粗糙度为0.079 μ m，导当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种散热导通LED尾灯引线框架，其特征在于：包括引线框架本体，所述引线框架本体上铆压有LED灯，所述引线框架本体采用散热铜片结构，所述散热铜片表面进行镀锡处理。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孟玉喜，王玉忠，张建雷，
申请(专利权)人：南通苏禾车灯配件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。