组合式工程船制造技术

不同功能的整体式船舶，由于其体积和重量的原因，很难从一水域转入另一水域，特别是难以进入的河流、湖海地段，进行军、民用工程施工和运输。本发明专利技术的组合式工程船，由多种单元浮箱组成，能在水上拼接成的大、小不同吨位、不同功能的工程船。满足各种水域的特殊施工和交通运输，解决特殊地段的水上交通及水上吊装难题。又能从一水域通过公路、铁路不超限运输，方便地转入另一水域的组合式工程船。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是一种可用于江河、湖泊、沿海水域的工程浮吊、水上施工平台、运输渡送各种车辆、设备及人员的组合式工程船。
技术介绍
目前江河、湖泊、沿海等水域的工程施工、车辆、设备及人员的运输渡送，主要是采用不同功能的整体式船舶，如运输船、客轮、拖轮、轮渡和工程浮吊船等。由于其体积和重量的原因，很难从一水域转入另一水域，特别是难以进入的浅水河流、湖海地段，进行军、民用工程施工和运输。而整体式船舶又是按不同用途制造的专用船舶，通用性差，只能专船专用。采用组合式工程船，就可以解决这些特殊地段、特殊水域的特殊施工和交通运输难题。
技术实现思路
本专利技术的目的是设计一种组合式工程船，由多种单元浮箱组成，能在水上根据需要快速拼接成的大、小不同吨位、不同功能的工程船。能满足各种水域的施工要求，特别适宜解决特殊地段的水上交通及水上吊装难题。又能从一水域通过公路、铁路不超限运输，方便地转入另一水域的组合式工程船。组合式工程船主要由跳板1、跳板提升装置2、锚定系统3、浮箱4、动力牵引装置5、动力6和辅助器材等组成(见图1)。本专利技术的特征在于①采用薄壁钢板组焊成浮箱(见图3)，浮箱设有横向接头(见图5)、纵向接头(见图6)、丙接头(见图7)和丁接头(见图8)。浮箱可分为普通浮箱和动力浮箱，动力浮箱内可设置船用动力、发电系统和操纵系统。可由多个普通浮箱和多个动力浮箱拼接成组合式工程船船体，在船体首尾端安装有跳板和跳板提升装置，形成自带动力的组合式工程船；也可由多个普通浮箱拼接成组合式工程船船体，在船体首尾端安装有跳板和跳板提升装置，在船体两侧(或后部)布置动力牵引装置和牵引动力(如图4汽艇或舷外挂机)；形成外挂动力的组合式工程船。②所有浮箱单元均能平面四方位拼接和互换，具有良好的互换性和扩展性。③组合式工程船所有组成单元均能采用汽车或火车装运，满足公路、铁路运输要求。本专利技术的主要特点是采用组合式工程船，可以方便地将组合式工程船各单元由陆路运至施工地点或码头，然后在水上拼组成各种功能的工程船。特别适用于整体式船舶难以进入的河流、湖海地段进行水电工程及其它民用工程、军事工程的施工；本专利技术扩展了整体式船舶的使用功能和使用区域，提供了一种全新的组合式工程船技术，结构模块化，构思新颖，方便实用。附图说明说明书附图1是自带动力的组合式工程船示意中1.跳板；2.跳板提升装置；3.锚定系统；4.普通浮箱；5.动力推进器；6.动力浮箱；7.发电操纵系统。说明书附图2是外挂动力的组合式工程船示意图。图中1.跳板；2.跳板提升装置；3.锚定系统；4.普通浮箱；5.动力牵引装置；6。牵引动力。说明书附图3是普通浮箱和动力浮箱示意图。说明书附图4是牵引动力-汽艇。说明书附图5是浮箱横向接头示意图。图中1.双耳；2.插销；3.单耳。说明书附图6是浮箱纵向接头示意图。图中1.限位销；2.纵向接头销。说明书附图7是浮箱底部丙接头。说明书附图8是浮箱底部丁接头。实施方式下面结合说明书附图，以实施自带动力的组合工程船实例，对本专利技术作进一步说明。在说明书附图1所示的是自带动力的组合工程船示意图1采用薄壁钢板组焊成普通浮箱4，浮箱外部舾装有横向接头(附图5)、纵向接头(附图6)、底部丙接头(附图7)和底部丁接头(附图8)。在普通浮箱4的基础上，在数个普通浮箱内仓分别安装动力推进器5和发电操纵系统7。2由火车或汽车将组合式工程船各单元运至渡口，由汽车起重机将各单元卸下运输车辆。3采用汽车起重机将普通浮箱4和动力浮箱6由岸上吊至水中。4将浮箱拼组成自带动力的组合式工程船船体。5由汽车起重机将跳板1、跳板提升装置2，吊上组合式工程船船体，安装固定。6由汽车起重机将锚定系统3吊上组合式工程船船体，安装固定。7由汽车起重机将栏杆等辅助器材吊上组合式工程船船体，安装固定。8经上述组合，形成自带动力的组合式工程船。权利要求1)一种能在水上拼接成的大、小不同吨位、不同功能，满足各种水域特殊施工和交通运输的组合式工程船，其特征在于组合式工程船船体由多个浮箱拼接组成，船体首尾端安装有跳板和跳板提升装置。2)根据权利要求1所述的组合式工程船，其特征在于可由多个普通浮箱和多个动力浮箱拼接成组合式工程船船体，动力浮箱内设置有船用动力、发电系统和操纵系统。形成自带动力的组合式工程船。3)根据权利要求1所述的组合式工程船，其特征在于可由多个普通浮箱拼接成组合式工程船船体，在船体两侧或后部，布置动力牵引装置和牵引动力，形成外挂动力的组合式工程船。4)根据权利要求1所述的浮箱，其特征在于浮箱上舾装有横向接头、纵向接头、丙接头和丁接头。5)根据权利要求1所述的浮箱，其特征在于所有组成单元均能平面四方位拼接和互换。全文摘要不同功能的整体式船舶，由于其体积和重量的原因，很难从一水域转入另一水域，特别是难以进入的河流、湖海地段，进行军、民用工程施工和运输。本专利技术的组合式工程船，由多种单元浮箱组成，能在水上拼接成的大、小不同吨位、不同功能的工程船。满足各种水域的特殊施工和交通运输，解决特殊地段的水上交通及水上吊装难题。又能从一水域通过公路、铁路不超限运输，方便地转入另一水域的组合式工程船。文档编号B63B7/04GK1854016SQ200510018569公开日2006年11月1日 申请日期2005年4月18日 优先权日2005年4月18日专利技术者唐桂生, 余皓, 王锦宁, 余亚平, 程抱冰, 牛福维, 刘刚, 林柏安 申请人:湖北华舟有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能在水上拼接成的大、小不同吨位、不同功能，满足各种水域特殊施工和交通运输的组合式工程船，其特征在于：组合式工程船船体由多个浮箱拼接组成，船体首尾端安装有跳板和跳板提升装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐桂生，余皓，王锦宁，余亚平，程抱冰，牛福维，刘刚，林柏安，
申请(专利权)人：湖北华舟有限责任公司，
类型：发明
国别省市：42[中国|湖北]