节源型机动捕鱼船、客运船、货运船、哈泥船、捞沙船制造技术

节源型机动捕鱼船、客运船、货运船、哈泥船、捞沙船，采用水泥、河沙、石子为原料，加水搅拌至混凝土状，浇灌、震动和捣制而成。制造机动捕鱼船、客运船、货运船、哈泥船和捞沙船时，设置船底中心梁和船头中心梁、船尾梁、船尾横梁，机舱１米间隔▽连体加固梁或船舱１米间隔连体加固梁（船底横梁、船帮横梁和船甲板横梁的连体）并配置钢筋架，船底板、船帮板、船尾板、船舱间壁隔板和船甲板，均配置四层钢筋网，并用两端弯钩钢筋支撑和连接。船舱间壁隔板既起到间壁隔板的作用，同时也起到船底横梁、船帮横梁和船甲板横梁的作用，使梁帮板连为一体，使船体更加坚固。（配筋的接点和钢筋的接头均用电焊、焊接。）

【技术实现步骤摘要】

船舶制造
技术介绍
目前国内和国际上采用铁板和木材，制造铁壳和木壳机动捕鱼船、客运船、货运船、哈泥船和捞沙船，不但工艺复杂，造价昂贵，而且浪费钢材资源和木材资源。
技术实现思路
采用水泥、河沙、石子为原料，加水搅拌至混凝土状，浇灌、震动和捣制机动捕鱼船、客运船、货运船、哈泥船和捞沙船。制造机动捕鱼船时，设置船底中心梁和船头中心梁、船尾梁、船尾横梁和机舱1米间隔连体加固梁(船底横梁、船帮横梁和船甲板横梁的连体)，并配置钢筋架，船底板、船帮板、船尾板、船舱间壁隔板和船甲板，均配置四层钢筋网，并用两端弯钩钢筋支撑和连接，船舱间壁隔板即起到间壁隔板的作用，同时也起到船底横梁、船帮横梁和船甲板横梁的作用，使梁帮板连为一体，使船体更加坚固。制造机动客运船、货运船、哈泥船和捞沙船时，设置船底中心梁和船头中心梁、船尾梁、船尾横梁和船舱1米间隔连体加固梁(船底横梁、船帮横梁和船甲板横梁的连体)并配置钢筋架，船底板、船帮板、船尾板、和船甲板均配置四层钢筋网，并用两端弯钩钢筋支撑和连接，配筋的接点和钢筋的接头均用电焊、焊接。采用钢筋水泥混凝土制造机动捕鱼船、客运船、货运船、哈泥船、捞沙船和铁板制、铁壳船相比可节约造价80％，和木材制、木壳船相比可节约造价50％，(不用年年捻船和维修)，而且节约钢材资源和木材资源。附图说明附图为120马力节源型机动捕鱼船立面图(以毫米为单位)1、舵楼3100×2200×2200(船甲板以上)2、机舱爬梯出入口700×700 3、楼内厨房2200×1600×2200(船甲板以上)4、机舱楼高900(船甲板以上)5、船甲板6、船舱7、船舱间壁隔板间距为15008、船舱立板高400(船甲板以上)9、船榉子1300×φ200(栓船用)10、船头舱1000×100011、前桅杆插孔φ35012、后桅杆插孔φ20013、起锚机坐14、船底中心梁和船头中心梁(20800+4000)×500×70015、船帮板16、双帮燕翅3000×100×50(使船体保持平衡用)17、双面船帮排水孔φ5018、起锚滚轴筒架19、起网滚轴筒架20、船尾梁3200×250×30021、船尾横梁4800×250×30022、船尾立板23、船帮围栏高500(船甲板以上)具体实施方式120马力节源型机动捕鱼船、客运船、货运船、哈泥船和捞沙船的规格(均以毫米为单位)船长22600×(船尾宽4800×船中部宽4400)×(船头和船尾高3500)×船中部高3000制造节源型机动捕鱼船、客运船、货运船、哈泥船和捞沙船的配料方法 水泥、河沙、石子的配比1∶2∶3，加水搅拌至混凝土状。抹钢筋水泥混凝土船双面层的配料方法水泥、河沙的配比1∶2加防水剂搅拌至防水、水泥沙浆。防水剂的配料方法和制作方法玻璃水和水的配比1∶2，兑制。制造节源型机动捕鱼船的配筋方法(以毫米为单位)1、船底中心梁和船头中心梁钢筋架(20770+3970)×470×670，设5层筋，每层用4根φ22mm锣纹钢筋，钢筋箍用φ10mm，间距200、保护层15。2、船底板、船帮板、船尾板、船舱间壁隔板和船甲板主筋用φ14mm，付筋用φ10mm，间距为80，均为四层钢筋网，并用φ10mm两端弯钩钢筋支撑和连接，横竖间隔为300，保护层为15，板厚250。3、船舱立板、舵楼四周墙板和机舱楼墙板主筋用φ14mm，付筋用φ10mm，间距为80，均为三层钢筋网，并用φ10mm两端弯钩钢筋支撑和连接，横竖间隔为300，保护层为15，板厚200。4、船舱盖板、舵楼盖板和机舱楼盖板主筋用φ14mm，付筋用φ8mm，间距为80，均为双层钢筋网，并用φ10mm两端弯钩钢筋支撑和连接，横竖间隔为300，保护层为15，板厚100。5、船舱盖板的担板钢筋架1797×170×135，上下二层各用3根φ14mm钢筋，钢筋箍用φ8mm，间距200，保护层为15，板厚150。6、船尾梁钢筋架3170×220×270(2个)，上中下三层各用3根φ18mm钢筋，钢筋箍用φ10mm，间距为200，保护层为15。7、船尾横梁钢筋架4770×220×270，上中下三层各用3根φ18mm钢筋，钢筋箍用φ10mm，间距为200，保护层为15。8、机舱(船舱)1米间隔连体加固梁钢筋架4770+3070(2个)×370×370，上中下三层各用3根φ18mm钢筋，钢筋箍用φ10mm，间距为200，保护层为15。9、船榉子呈圆型钢筋架φ185×1280，立筋用6根φ18mm，钢筋箍用φ10mm，间距为150，保护层为15。10、舵楼四角立柱钢筋架2185×170×170(4个)每个立柱用6根φ18mm钢筋，钢筋箍用φ10mm钢筋，间距为200，保护层为15。节源型机动捕鱼船的制造方法首先把船底中心梁和船头中心梁的钢筋架焊接完，完成后支盒板，再给船底板、船帮板、船尾梁、船尾横梁、船尾板、机舱1米间隔连体加固梁，船舱间壁隔板支墨板、盒板，并开始配置钢筋，钢筋架均用钢筋箍支撑和连接，钢筋网均用φ10mm两端弯钩钢筋支撑和连接，配筋的接点均用电焊、焊接，钢筋的接头均要打背100双面焊接。在船尾板的底部中心处，预留1个φ100的船摆轴筒孔，完成后开始浇灌、震动和捣制水泥混凝土，完成后，再给船甲板、船舱立板支墨板和配筋，浇灌、震动和捣制水泥混凝土，船舱盖板和担板要预制，每个船舱盖板的担板中心均要预留流水槽，在左边机舱墙板和船甲板的交接处，要预留1个φ50排水管孔，在机舱楼墙板高600处两边对称各预留1个φ100起网机轴孔，在船长度中心部位的双船帮(船甲板以上)对称各预留3个φ50排水孔，孔距300。在船头和船尾处对称配筋，支墨板各捣制2个船榉子(拴船用)，在船头捣制1个起锚机座和1个起锚滚轴筒架，在船的中前部中心和船尾的中心各预留1个桅杆插孔(前φ350，后φ200)，在船尾捣制2个起网滚轴筒架，再支墨配筋捣制舵楼四周墙板、机舱楼墙板和舵楼盖板，舵楼四周墙板的上端下反600，均预留拉窗口，左右两侧墙板各预留1个边门口，舵楼盖要预埋电线和木盒，按照明灯用，墙板要预埋电线、木盒，按灯开关用，在舵楼盖中心和200挑檐处要预埋木盒，按照明灯和探照灯底座用，再给机舱盖支墨板并配筋，机舱盖的中心要高出200，中心的两边各预留2个560×400的天窗口(左右对称排列)完成后，浇灌、震动和捣制水泥混凝土。钢筋水泥混凝土船造成后，48小时开始喷水养生，每日三次养生21天，船底中心梁和船头中心梁养生28天，过了养生期，撤去船外体墨板和船内体各部位的墨板、盒板。在船外体和船内体各部位用水泥素灰浆打底，再抹一层防水、水泥沙浆，并压光，钢筋水泥混凝土机动捕鱼船造成。15天后船体已晾干，在船外体和船内体各部位喷刷两遍，船舶油漆。船体油漆晾干后在机舱内按装柴油机、变速箱、起网机、启动机和电瓶。船尾底部按装船摆和船舵，机舱盖按装铁窗扇，船的前部和尾部按装桅杆，船头按装起锚机、起锚滚轴筒、铁链子和铁锚。机舱楼两侧墙板处各按装1个起网轮子，船尾按装起网滚轴筒，舵楼按装拉门和拉窗，舵楼内按装启动机按钮、舵轮、仪表、照明灯和开关，舵楼盖的挑檐处按装照明灯和探照灯。制造机动客运船、货运船、哈泥船、捞河船的配筋方法和制造方法同上。采用钢筋、水泥、河沙、石子为原料，制本文档来自技高网...

【技术保护点】
节源型机动捕鱼船、客运船、货运船、哈泥船、捞沙船，采用水泥、河沙、石子为原料，加水搅拌至混凝土状，浇灌、震动和捣制而成。制造时，设置船底中心梁和船头中心梁、船尾梁、船尾横梁、机舱１米间隔▽连体加固梁或船舱１米间隔▽连体加固梁（船底横 梁、船帮横梁和船甲板横梁的连体）并配置钢筋架，船底板、船帮板、船尾板、船舱间壁隔板和船甲板，均配置四层钢筋网，并用两端弯钩钢筋支撑和连接，配筋的接点和钢筋的接头均用电焊、焊接。采用钢筋、水泥、河沙、石子为原料，制造机动捕鱼船。制造时 设置船底中心梁和船头中心梁、船尾梁、船尾横梁和机舱１米间隔▽连体加固梁，并配置钢筋架，船底板、船帮板、船尾板、船舱间壁隔板和船甲板，均配置四层钢筋网，并用两端弯钩钢筋支撑连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈玉贤，
申请(专利权)人：陈玉贤，
类型：发明
国别省市：21[中国|辽宁]