氛围灯支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种氛围灯支架，包括：支架主体，所述支架主体包括一面以及与所述一面相对的另一面，所述一面上设置有多个焊接块，所述另一面上设置有多个卡槽，所述支架主体通过多个所述焊接块与车门内饰焊接在一起。所述支架主体通过多个所述焊接块与车门内饰焊接在一起，将氛围灯的插头安装在多个所述卡槽上，再将线束插头与所述卡槽对接，使安装氛围灯插头的位置集中在一处，线束走向简单，操作人员操作便捷，节省工时，从而节约了成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车车身零部件，尤其是一种氛围灯支架。
技术介绍
氛围灯是一种起装饰作用的照明灯，通常为红色、蓝色、绿色等，主要用来烘托气氛，营造车内情调。汽车门板氛围灯由安装在汽车门板上的用于产生光的氛围灯头总成和用于传导并发光的灯纤构成。车门上的线束和插头都是通过卡钉进行固定的，从而导致车门上的插头数量很多。现有技术中，在安装氛围灯时，氛围灯插头的安装也是用卡钉一一固定，导致线束走向复杂，安装过程繁琐，所用工时也较多。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种氛围灯支架，以解决安装氛围灯时线束走向复杂，安装过程繁琐，所用工时也较多的问题。为了达到上述目的，本技术提供了一种氛围灯支架，包括:支架主体，所述支架主体包括一面以及与所述一面相对的另一面，所述一面上设置有多个焊接块，所述另一面上设置有多个卡槽，所述支架主体通过多个所述焊接块与车门内饰焊接在一起。优选的，在上述的氛围灯支架中，所述支架主体呈扁平状。优选的，在上述的氛围灯支架中，所述多个焊接块均匀分布于所述一面的边缘处。优选的，在上述的氛围灯支架中，所述焊接块的个数至少为2个。优选的，在上述的氛围灯支架中，所述焊接块呈长方形。优选的，在上述的氛围灯支架中，所述支架主体呈碗形。 优选的，在上述的氛围灯支架中，所述多个卡槽均勾分布于所述另一面的碗口一侧。优选的，在上述的氛围灯支架中，所述卡槽的个数为3个。优选的，在上述的氛围灯支架中，所述卡槽与氛围灯的插头匹配。在本技术提供的氛围灯支架中，所述支架主体通过多个所述焊接块与车门内饰焊接在一起，将氛围灯的插头安装在多个所述卡槽上，再将线束插头与所述卡槽对接，使安装氛围灯插头的位置集中在一处，线束走向简单，操作人员操作便捷，节省工时，从而节约了成本。【附图说明】图1为本技术实施例中支架主体的结构示意图；图中:101-支架主体;102(102a、102b、102c)-焊接块;103(103a、103b、103c)-卡槽。【具体实施方式】下面将结合示意图对本技术的【具体实施方式】进行详细的描述。根据下列描述并结合权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。本实施例提供了一种氛围灯支架，如图1所示，包括:支架主体101，所述支架主体101包括一面以及与所述一面相对的另一面，所述一面上设置有多个焊接块102，所述另一面上设置有多个卡槽103，所述支架主体101通过多个所述焊接块102与车门内饰焊接在一起。较优的，所述支架主体101为扁平状，呈碗型。在本技术的其他实施例中，所述支架主体101还可以为正方体形或者长方体形，在焊接到车门内饰上时为避免弄坏车门内饰，将正方体形或者长方体形的所述支架主体101的角磨圆，使其圆滑一些即可。进一步的，所述多个焊接块102(102a、102b、102c)均匀分布于所述一面的边缘处。即所述多个焊接块102 (102a、102b、102c)均匀分布于所述支架主体101的所述一面的四周。当所述支架主体101通过多个所述焊接块102 (102a、102b、102c)焊接在车门内饰上时，整个所述支架主体101受力均匀，能够稳固的固定在车门内饰上，提高所述支架主体101的稳定性。具体的，所述焊接块102的个数至少为2个，且所述焊接块102呈长方形。在本实施例中为所述焊接块102的个数3个，且三个焊接块102均呈长方形。当然，所述焊接块102的个数并不限于3个或者4个，所述焊接块102的形状也不限于本实施例中的长方形。在本技术的其他实施例中，所述焊接块102的个数可以根据实际需要任意添加或者减少，当所述支架主体101的面积较大时，就可以增加所述焊接块102的个数，例如为5个或者6个或者更多，能将所述支架主体101稳固的焊接在车门内饰上，并安装简单即可。当所述支架主体101的面积较小时，也可以减少所述焊接块102的数量，例如为2个，同样，能将所述支架主体101稳定的固定在车门内饰上即可。所述焊接块102的形状也可以是其他的形状，比如圆形、正方形、三角形等。所述支架主体101通过焊接块102固定在车门内饰上后，再一起进入总装进行安装，节省了车门上的开孔数和卡钉数，同时也减少了工人固定插头的工时，从而降低了成本。所述多个卡槽103 (103a、103b、103c)均勾分布于所述另一面的一侧，所述卡槽103的个数为3个。在本实施例中，所述3个卡槽103 (103a、103b、103c)均位于所述支架主体101的所述另一面的碗口的一侧。所述卡槽103的结构与氛围灯的插头匹配。所述卡槽103的结构参照现有技术中使用的卡钉的结构进行设计。在本实施例中，所述卡槽103的安装方向与所述支架主体101垂直于所述另一面的一侧，在其它实施例中，可以根据实际需要调整所述卡槽103的安装方向。在将所述支架主体101焊接在车门内饰上后，将氛围灯的插头安装在所述卡槽103 (103a、103b、103c)上，再将线束插头与所述卡槽103 (103a、103b、103c)对接。使氛围灯安装插头的位置都集中安装在所述支架主体101的多个所述卡槽103 (103a、103b、103c)上，线束走向更简单，工人操作更便捷，节省工人的操作工时，进一步节省了成本。综上，在本技术实施例提供的氛围灯支架中，所述支架主体通过多个所述焊接块与车门内饰焊接在一起，将氛围灯的插头安装在多个所述卡槽上，再将线束插头与所述卡槽对接，使安装氛围灯插头的位置集中在一处，线束走向简单，操作人员操作便捷，节省工时，从而节约成本。上述仅为本技术的优选实施例而已，并不对本技术起到任何限制作用。任何所属
的技术人员，在不脱离本技术的技术方案的范围内，对本技术揭露的技术方案和
技术实现思路
做任何形式的等同替换或修改等变动，均属未脱离本技术的技术方案的内容，仍属于本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种氛围灯支架，其特征在于，包括:支架主体，所述支架主体包括一面以及与所述一面相对的另一面，所述一面上设置有多个焊接块，所述另一面上设置有多个卡槽，所述支架主体通过多个所述焊接块与车门内饰焊接在一起。2.如权利要求1所述的氛围灯支架，其特征在于，所述支架主体呈扁平状。3.如权利要求1所述的氛围灯支架，其特征在于，所述多个焊接块均匀分布于所述一面的边缘处。4.如权利要求3所述的氛围灯支架，其特征在于，所述焊接块的个数至少为2个。5.如权利要求4所述的氛围灯支架，其特征在于，所述焊接块呈长方形。6.如权利要求1所述的氛围灯支架，其特征在于，所述支架主体呈碗形。7.如权利要求6所述的氛围灯支架，其特征在于，所述多个卡槽均勾分布于所述另一面的碗口 一侧。8.如权利要求1所述的氛围灯支架，其特征在于，所述卡槽的个数为3个。9.如权利要求1所述的氛围灯支架，其特征在于，所述卡槽与氛围灯的插头匹配。【专利摘要】本技术提供了一种氛围灯支架，包括：支架主体，所述支架主体包括一面以及与所述一面相对的另一面，所述一面上设置有多个焊接块，所述另一面上设置有多个卡槽，所述支架主体通过多个所述焊接块与车门内饰焊本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种氛围灯支架，其特征在于，包括：支架主体，所述支架主体包括一面以及与所述一面相对的另一面，所述一面上设置有多个焊接块，所述另一面上设置有多个卡槽，所述支架主体通过多个所述焊接块与车门内饰焊接在一起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：严琼，张国威，
申请(专利权)人：上海大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31