叉装车货叉工作属具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种叉装车货叉工作属具，为解决货叉工作属具视野差、强度弱的问题，本实用新型专利技术公开一种叉装车货叉工作属具，包括托架和货叉,托架由上横梁、底横梁、左竖板、右竖板焊接而成的框架，在上横梁的下部具有与左竖板和右竖板焊接连接的中横梁，上横梁和中横梁之间具有横向设置的货叉销轴，货叉销轴与货叉的垂直段顶部连接；中横梁为斜板，其后沿的高度要高于前沿的高度，使中横梁与操作员望向叉尖的视线平行，避免了遮挡，以便操作员获取更好的操作视野，保证叉装过程中前视野良好。

【技术实现步骤摘要】
叉装车货叉工作属具
本专利技术涉及一种货叉，尤其涉及一种叉装车货叉工作属具。
技术介绍
石材是一种用途较为广泛的材料，特别是在全国各地建筑材料市场上具有不可替代的销售地位。石材，从开采到运抵加工场地的过程中，通常需要将整块大的岩石翘离母材并运出，送往石材加工企业进行各种规格的加工。在这一过程中，由于石块巨大，工况恶劣，给石材的开采和装运造成了很多的困难。随着市场细分的逐步明朗化，一款专业的适用于石材开采和装运的机器设备的需求越来越大，这是普通装载机无法满足的领域；同时随着叉装车在石材工况的普遍应用，对设备的适应性、效率、强度和视野提出了越来越高的要求。现市场上用于石材装运的设备的工作属具，基本有两种形式:一、用装载机快换平叉进行改装；二、把叉车的属具直接应用于铲斗托架上；这样就造成现有工作属具结构复杂、强度低、且无法完全适应石材叉装工况的要求。针对这一现实背景，我们提出了一种叉装车的工作属具，专门用于石材的叉装和运输，通过专业和个性化设计，该种石材叉具有结构简单、强度高、视野良好、生产效率高等优点。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有货叉工作属具视野差、强度弱的问题，而提供一种视野好、强度高的叉装车货叉工作属具。 本技术所采取的技术方案是构造一种叉装车货叉工作属具，包括托架和货叉，托架由上横梁、底横梁、左竖板、右竖板焊接而成的框架，在上横梁的下部具有与左竖板和右竖板焊接连接的中横梁，上横梁和中横梁之间具有横向设置的货叉销轴，货叉销轴与货叉的垂直段顶部连接；在中横梁的下方具有竖向连接中横梁与底横梁的左支撑板和右支撑板，左支撑板与左竖板之间设置有横向的左动臂销轴，右支撑板与右竖板之间各自设置有横向的右动臂销轴，中横梁为斜板，其后沿的高度要高于前沿的高度，中横梁、左支撑板、右支撑板、底横梁构成矩形的窗口，叉装车作业时操作员从该窗口观察货叉的水平段与被叉装货物的位置，将中横梁的后沿高度提高，使其后沿高度高于前沿高度，使中横梁与操作员望向叉尖的视线平行，避免了遮挡，可提高该窗口的有效视窗面积，以便操作员获取更好的操作视野，保证叉装过程中前视野良好。 上述叉装车货叉工作属具中，底横梁包括两端分别与左竖板和右竖板焊接的底梁和位于底梁前部与底梁相焊接且两端分别与左竖板和右竖板相焊接的底板，底板前侧面的下部与货叉垂直段下部接触的部位焊接有贴板，贴板的长度大于货叉垂直段下部的宽度。 贴板在底板上形成小凸台设计，不仅能将货叉受力支点下移，减短受力力臂，还可以加强横m ο 上述叉装车货叉工作属具中，货叉为变截面货叉，其水平段与垂直段连接处的截面积大于货叉垂直段上部和水平段前部的横截面积。货叉设计为变截面高叉，在货叉的水平段和垂直段的90°拐弯处增大截面，保证货叉强度。 上述叉装车货叉工作属具中，在左竖板的左侧、右竖板的右侧分别设置有保护货叉销轴外端的货叉销轴防碰条。货叉销轴防碰条由上防碰条和下防碰条构成，上防碰条和下防碰条呈括号状上下排布在货叉销轴外端部的上下方。 上述叉装车货叉工作属具中，在左支撑板与左竖板之间设置有横向的左拉杆销轴，右支撑板与右竖板之间各自设置有横向的右拉杆销轴，在左竖板的左侧、右竖板的右侧分别设置有保护左拉杆销轴和右拉杆销轴外端的拉杆销轴防碰条。拉杆销轴防碰条呈U字形且开口端朝向托架的后部，左拉杆销轴和右拉杆销轴的外端位于U字形的拉杆销轴防碰条内。 上述叉装车货叉工作属具中，在左竖板的左侧、右竖板的右侧分别设置有保护左动臂销轴和右动臂销轴外端的动臂销轴防碰条。动臂销轴防碰条呈单侧圆括号状且开口端朝向托架的后部，左动臂销轴和右动臂销轴的外端位于单侧圆括号状的动臂销轴防碰条内。货叉销轴防碰条、拉杆销轴防碰条、动臂销轴防碰条能够有效地保护货叉销轴、拉杆销轴、动臂销轴等，防止货叉销轴、拉杆销轴、动臂销轴在作业过程中遭到货物的碰撞损坏，提高销轴的使用寿命。 本技术与现有技术相比具有的有益效果: 1.托架中横梁为斜板，与司机望向叉尖的视线平行，避免了遮挡，保证叉装过程中前视野良好。 2.托架底横梁处增加贴板形成小凸台设计，不仅能将货叉受力支点下移，减短受力力臂，还可以加强横梁。 3.货叉设计为变截面高叉，在货叉的水平段和垂直段的90°拐弯处增大截面，保证货叉强度。 4.左竖板的左侧、右竖板的右侧分别设置有货叉销轴防碰条、拉杆销轴防碰条、动臂销轴防碰条有效地保护货叉销轴、拉杆销轴、动臂销轴等，防止货叉销轴、拉杆销轴、动臂销轴在作业过程中遭到货物的碰撞损坏，提高销轴的使用寿命。 【附图说明】 图1是本技术叉装车货叉工作属具的立体图； 图2是本技术叉装车货叉工作属具中托架正面示意图； 图3是本技术叉装车货叉工作属具中托架后部示意图； 图4是本技术叉装车货叉工作属具中货叉的结构示意图。 图中零部件名称及序号: 托架1、货叉2、动臂销轴防碰条3、拉杆销轴防碰条4、货叉销轴防碰条5、左竖板6-1、右竖板6-2、上横梁7、上竖板8、中横梁9、中间支撑板10、底板11、贴板12、左支撑板13-1、右支撑板13-2、左货叉销轴14-1、右货叉销轴14-2、左拉杆销轴15_1、右拉杆销轴15-2、货叉限位销轴16、加强筋17、底梁19、加强板20、左限位块支座21_1、右限位块支座 21-2、左动臂销轴22-1、右动臂销轴22-2、限位块23、轴套24、货叉25、滑块26。 【具体实施方式】 下面结合【附图说明】具体实施方案。 如图1所示，叉装车货叉工作属具，包括托架I和货叉2，托架I由上横梁7、底横梁、左竖板6-1、右竖板6-2焊接而成的框架，在上横梁7的下部有与左竖板6-1和右竖板6-2焊接连接的中横梁9，上横梁7和中横梁9之间具有竖向的中间支撑板10和横向的上竖板8，中间支撑板10的上下两端分别与上横梁7和中横梁9焊接，上竖板8的上下两边也分别与上横梁7和中横梁9焊接。中间支撑板10与左竖板之间具有左货叉销轴14-1，中间支撑板10与右竖板之间具有右货叉销轴14-2。在中横梁9的下方具有竖向连接中横梁9与底横梁的左支撑板13-1和右支撑板13-2，左支撑板13-1与左竖板6_1之间设置有横向的左拉杆销轴15-2、左动臂销轴22-1和左限位块支座21-1，右支撑板13_2与右竖板6-2之间各自设置有横向的右拉杆销轴15-2、右动臂销轴22-2和右限位块支座21_2，中横梁9为斜板，其后沿的高度要高于前沿的高度，中横梁9、左支撑板13-1、右支撑板13-2、底横梁构成矩形的窗口，叉装车作业时操作员从该窗口观察货叉的水平段与被叉装货物的位置，将中横梁9的后沿高度提高，使其后沿高度高于前沿高度，使中横梁9与操作员望向叉尖的视线平行，避免了遮挡，可提高该窗口的有效视窗面积，以便操作员获取更好的操作视野，保证叉装过程中前视野良好。 底横梁包括两端分别与左竖板6-1和右竖板6-2焊接的底梁19和位于底梁19前部与底梁19相焊接且两端分别与左竖板和右竖板相焊接的底板11，底板11前侧面的下部与货叉25垂直段下部接触的部位焊接有贴板12，贴板12的长度大于货叉25垂直段下部的宽度。贴板12在底板上形成小凸台设计，不仅能将货叉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉装车货叉工作属具，包括托架和货叉,所述托架包括由上横梁、底横梁、左竖板、右竖板焊接而成的框架，在上横梁的下部具有与左竖板和右竖板焊接连接的中横梁，上横梁和中横梁之间具有横向设置的货叉销轴，货叉销轴与货叉的垂直段顶部连接；在中横梁的下方具有竖向连接中横梁与底横梁的左支撑板和右支撑板，左支撑板与左竖板之间设置有横向的左动臂销轴，右支撑板与右竖板之间各自设置有横向的右动臂销轴，其特征在于所述中横梁为斜板，其后沿的高度要高于前沿的高度。

【技术特征摘要】
1.一种叉装车货叉工作属具，包括托架和货叉，所述托架包括由上横梁、底横梁、左竖板、右竖板焊接而成的框架，在上横梁的下部具有与左竖板和右竖板焊接连接的中横梁，上横梁和中横梁之间具有横向设置的货叉销轴，货叉销轴与货叉的垂直段顶部连接；在中横梁的下方具有竖向连接中横梁与底横梁的左支撑板和右支撑板，左支撑板与左竖板之间设置有横向的左动臂销轴，右支撑板与右竖板之间各自设置有横向的右动臂销轴，其特征在于所述中横梁为斜板，其后沿的高度要高于前沿的高度。2.根据权利要求1所述的叉装车货叉工作属具，其特征在于所述底横梁包括两端分别与左竖板和右竖板焊接的底梁和位于底梁前部与底梁相焊接且两端分别与左竖板和右竖板相焊接的底板，所述底板前侧面的下部与货叉垂直段下部接触的部位焊接有贴板，所述贴板的长度大于所述货叉垂直段下部的宽度。3.根据权利要求1所述的叉装车货叉工作属具，其特征在于所述货叉为变截面货叉，其水平段与垂直段连接处的截面积大于货叉垂直段上部和水平段前部的横截面积。4.根据权利要求1至3中任一项所述的叉装车货叉工作属具，其特征在于在左竖板的左侧、右竖板的右侧分...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨贤玉，蒋小林，张恒标，尚进新，黄家胜，
申请(专利权)人：广西柳工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45