叉车属具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车属具，其包括叉架、叉齿、助推器、夹包器和属具升降装置，其中，所述叉架连接于所述属具升降装置，支撑所述叉齿、助推器和夹包器；至少三个所述叉齿有间隔地并排设置；所述助推器能够沿所述叉齿的长度方向往复移动，以推动货物；并且所述夹包器包括第一侧夹臂、第二侧夹臂和调距装置，所述第一侧夹臂和第二侧夹臂分别设置于所述叉架左右两侧，所述调距装置分别连接第一侧夹臂和第二侧夹臂，使所述第一侧夹臂和所述第二侧夹臂能够分别往复朝所述叉架的中心移动，以便从所述叉架的左右两侧控制货物。本实用新型专利技术的叉车属具能够方便地转运货物，尺寸大，效率高，安全性高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及叉车属具。
技术介绍
目前袋装产品在运输过程中，一般情况下需要将袋装物，搬入或搬出。传统的做法是通过人力将袋装物搬入或搬出，然后再进行堆垛及搬运，搬运过程需耗费大量人力，不仅劳动强度大，而且效率低，同时也存在一些安全隐患。现今，对于袋装物采用有承载装置和助推器的新型叉车属具解决了效率低，劳动强度大的问题。但是在运输中仍然存在很多问题，例如装载货物少，在运输过程中易掉包，铲货时易破包。
技术实现思路
本技术旨在克服以上缺陷，提供一种能够方便地转运货物的叉车属具。本技术公开一种叉车属具，其特征在于，包括叉架、叉齿、助推器、夹包器和属具升降装置，其中，所述叉架连接于所述属具升降装置，支撑所述叉齿、助推器和夹包器；至少三个所述叉齿有间隔地并排设置；所述助推器能够沿所述叉齿的长度方向往复移动，以推动货物；并且，所述夹包器包括第一侧夹臂、第二侧夹臂和调距装置，所述第一侧夹臂和第二侧夹臂分别设置于所述叉架左右两侧，所述调距装置分别连接第一侧夹臂和第二侧夹臂，使所述第一侧夹臂和所述第二侧夹臂能够分别往复朝所述叉架的中心移动，以便从所述叉架的左右两侧控制货物。优选地，所述叉车属具包括以均匀间距并排设置的12个所述叉齿。优选地，所述调距装置包括支撑于所述叉架上的第一液压缸、第二液压缸、第一滑道和第二滑道，所述第一液压缸和所述第二液压缸分别连接所述第一侧夹臂和所述第二侧夹臂，以推动所述第一侧夹臂和所述第二侧夹臂分别沿所述第一滑道和所述第二滑道移动。优选地，所述第一滑道包括布置于所述第一液压缸两侧的两个滑道，所述第二滑道包括布置于所述第二液压缸两侧的两个滑道。优选地，并排的所述叉齿形成的宽度至少是1.5米，所述叉齿的长度至少是1米，所述助推器的推出架的高度至少是1米。优选地，并排的所述叉齿形成的宽度是1.9米，所述叉齿的长度是1.5米，所述助推器的推出架的高度是1.1米。优选地，所述属具还包括托盘，用于在所述属具转运货物之前承接货物，包括设置于托盘顶部的顶部凹槽和设置于托盘底部的底部凹槽，所述顶部凹槽用于使所述叉齿能够方便地叉取货物，所述底部凹槽用于使所述叉齿能够方便地叉取托盘而移动该托盘。优选地，所述顶部凹槽的数量与所述叉齿的数量相同，以使所述顶部凹槽分别一一对应地容纳所述叉齿。优选地，所述属具升降装置使所述属具能够升降、倾斜和侧移。优选地，所述助推器为剪叉式助推器。本技术的叉车属具，从托盘上铲走货物，然后夹包器收缩夹紧货物，运送到指定地点时夹包器松开，推助器将货物推出。这样既可以方便的铲走货物，又可以防止运输过程中掉包。此外，本技术的叉车属具还配有托盘，更方便了转运货物。本技术的叉车属具能够方便地转运货物，效率高，安全性高。另外，本技术的叉车属具能够做到尺寸大，便于提高工作效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅用于解释本技术的构思。图1是本技术实施例的叉车属具在推助器推到前端时的整体示意图。图2是本技术实施例的叉车属具在推助器收回的结构示意图。图3是本技术实施例的叉车属具的夹包器的结构示意图。图4是本技术实施例的叉车属具的配合使用托盘的结构示意图。附图标记汇总：1、助推器11、推出架12、推拉连杆13、推出缸2、夹包器21、第一侧夹臂22、第二侧夹臂23、滑道24、液压缸3、叉架4、叉齿5、托盘51、上部支撑件52、中部支撑件53、支脚具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应当理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。本说明书的附图为示意图，辅助说明本专利技术的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本专利技术实施例的各部分的结构，各附图之间不一定按照相同的比例绘制。相同或相似的参考标记用于表示相同或相似的部分。图1是本技术实施例的推助器推到前端时的整体示意图。图2是本技术叉车属具的推助器收回的结构示意图。如图1和2所示，本实施例的叉车属具包括推助器1、夹包器2、叉架3和叉齿4。叉架3作为叉车属具的支撑件，沿属具的高度方向设置，可拆卸地连接于叉车前部。叉架3连接于该叉车属具的属具升降装置，优选采用可拆卸的连接方式。叉架3的尺寸例如是宽度为1.9米，高度为1.1米。叉齿4用于铲起并承接货物，沿属具的宽度方向延伸，第一端固定在叉架底部，在本实施例中第一端呈圆柱体形，第二端为尖端，呈圆锥形。多个叉齿5沿长度方向并排设置，在本实施例中，12个所述叉齿5均匀间距并排设置。助推器1沿属具的高度方向设置，通过推拉连杆12安装于叉架3上，能够沿叉齿4的长度方向往复移动，以推动货物。在本实施例中，推拉连杆12能够跨越叉齿4的整个长度而移动，甚至于超出叉齿4的长度。夹包器2包括第一侧夹臂21和第二侧夹臂22，分别设置在叉架左右两侧，以便从所述叉架的左右两侧控制货物，例如夹住货物。夹包器2具有两个液压缸24，分别连接第一侧夹臂21和第二侧夹臂22，用于调整所述第一侧夹臂21和所述第二侧夹臂22之间的距离。夹包器2方便固定货物，调整规格，防止运输过程中掉包。而且，当装载到集装箱时因为有侧夹臂，第一侧夹臂21和第二侧夹臂22可以防止货物与箱壁的摩擦减少破损。本技术的叉车属具采用的助推器1为剪叉式助推器，包括推出架11、推拉连杆12和推出缸13。装货前，推出缸13使推拉连杆12回缩，从而带动推出架11收缩到图2所示位置。装货后，第一侧夹臂21和第二侧夹臂22可以分别从叉架3一侧向叉架中心移动，以形成容纳货物的侧壁，或者可以夹紧货物，侧夹臂的控制会束缚货物让货物不容易在运送过程中掉包，从而便于转运货物。当运送到卸货点时，第一侧夹臂21和第二侧夹臂22沿长度方向向外扩张，然后用助推器1将货物推出，这样大大提高了工作效率。本技术的叉车属具的属具升降装置能够使该属具能够升降、倾斜和侧移。在本技术中，多个并排的叉齿4形成的宽度至少是1.5米，叉齿4的长度至少是1米，助推器1的推出架11的高度至少是1米。在本实施例中，12个并排的叉齿4形成的宽度可达1.9米，叉齿4的长度是1.5米，推出架11的高度是1.1米。叉齿4均匀排布在所述叉架3下端，叉齿4数量在三根以上，本实施例选用的是12根，目前现有技术没有这样大型的属具。叉架3上设置有供第一侧夹臂21和第二侧夹臂22滑动的滑道，承载夹包器2并且让侧夹臂可以在滑道上灵活地滑动，并且，这样也可以延长夹包器的使用寿命，降低维护成本。属具还包括与叉齿4配合使用的托盘5，用于属具转运货物之前承接货物，包括顶部支撑件51、中部支撑件52和支脚53。顶部支撑件51和中部支撑件52形成顶部凹槽，中部支撑件52和支脚53形成底部凹槽。叉齿4不仅可以插到由顶部支撑件51和中部支撑件52形成的顶部凹槽将货物铲走，还可以插到由中部支撑件52和支脚53形成的底部凹槽将托盘铲走，方便快捷。顶部支撑件51和中部支撑件52为支撑板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉车属具，其特征在于，包括叉架、叉齿、助推器、夹包器和属具升降装置，其中，所述叉架连接于所述属具升降装置，支撑所述叉齿、助推器和夹包器；至少三个所述叉齿有间隔地并排设置；所述助推器能够沿所述叉齿的长度方向往复移动，以推动货物；并且所述夹包器包括第一侧夹臂、第二侧夹臂和调距装置，所述第一侧夹臂和第二侧夹臂分别设置于所述叉架左右两侧，所述调距装置分别连接第一侧夹臂和第二侧夹臂，使所述第一侧夹臂和所述第二侧夹臂能够分别往复朝所述叉架的中心移动，以便从所述叉架的左右两侧控制货物。

【技术特征摘要】
1.一种叉车属具，其特征在于，包括叉架、叉齿、助推器、夹包器和属具升降装置，其中，所述叉架连接于所述属具升降装置，支撑所述叉齿、助推器和夹包器；至少三个所述叉齿有间隔地并排设置；所述助推器能够沿所述叉齿的长度方向往复移动，以推动货物；并且所述夹包器包括第一侧夹臂、第二侧夹臂和调距装置，所述第一侧夹臂和第二侧夹臂分别设置于所述叉架左右两侧，所述调距装置分别连接第一侧夹臂和第二侧夹臂，使所述第一侧夹臂和所述第二侧夹臂能够分别往复朝所述叉架的中心移动，以便从所述叉架的左右两侧控制货物。2.根据权利要求1所述的叉车属具，其特征在于，所述叉车属具包括以均匀间距并排设置的12个所述叉齿。3.根据权利要求1所述的叉车属具，其特征在于，所述调距装置包括支撑于所述叉架上的第一液压缸、第二液压缸、第一滑道和第二滑道，所述第一液压缸和所述第二液压缸分别连接所述第一侧夹臂和所述第二侧夹臂，以推动所述第一侧夹臂和所述第二侧夹臂分别沿所述第一滑道和所述第二滑道移动。4.根据权利要求3所述的叉车属具，其特征在于，所述第一滑道包括布置于所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张凤全，王成良，郑允立，
申请(专利权)人：天津滨海新区东江长清商贸有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12