本实用新型专利技术涉及自行车挤旋省力装置，在所述壳体的内腔中装有挤旋外套，在该挤旋外套两端的外圈设有丝扣，通过该丝扣与前轴套及后轴套内端连接，该前轴套与后轴套通过轴承与壳体两端内圈相连，所述前轴套前端外圈装有链轮，在前轴套的前内圈通过轴承与前端盖相连，所述挤旋外套两端内圈设有单向轴承，通过该单向轴承与挤旋内套连接，在该挤旋内套中装有挤旋杆，在挤旋杆上设有滑槽，在滑槽与挤旋内套间装有滚珠，所述挤旋杆两端中心位装有拉绳，在挤旋杆中并设有滑孔，通过该滑孔套装在滑杆，该滑杆两端通过螺栓与前端盖及后端盖连接，所述前、后端盖中央设有拉绳孔，在拉绳孔旁装有导向轮，所述拉绳从拉绳孔中引出经导向轮与脚踏摇臂联接。既省力又能提高车速。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
自行车挤旋省力装置
本技术涉及一种省力装置，尤其涉及一种在自行车上安装有挤旋装置 的自行车挤旋省力装置。技术背景目前，大部分的自行车采用传统的脚踏曲柄作圆周运动，通过大小链轨与 链条的传动产生动力带动车轮旋转，从而驱动车辆行驶。这种装置存在的缺点 是当脚踏曲柄旋转到与脚掌垂直时，曲柄处于死点位置，自行车受力最小； 当脚踏曲柄旋动滑过死点位置时，脚踏的力量逐渐增大，自行车受力也随之增 加；因此受力不均，骑车者易产生疲劳，车速也难于提高。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺点，本技术提供一种在自行车上安装有挤 旋省力装置的自行车挤旋省力装置，使两边脚踏摇臂相互作上下运动、拉动挤 旋装置，将脚踏摇臂的直线运动转变为链轮的旋转运动，再通过链条的传动驱 使自行车运动，在运动中两摇臂始终保持受力状态，既省力又能提高车速。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是 一种自行车挤旋省力装 置，包括壳体，所述壳体的内腔中装有挤旋外套，在该挤旋外套两端的外圈设 有丝扣，通过该丝扣与前轴套及后轴套内端连接，该前轴套与后轴套通过轴承 与壳体两端内圈相连，所述前轴套前端外圈装有链轮，在前轴套的前内圈通过 轴承与前端盖相连，所述挤旋外套两端内圈设有单向轴承，通过该单向轴承与 挤旋内套连接，在该挤旋内套中装有挤旋杆，在挤旋杆上设有滑槽，在滑槽与 挤旋内套间装有滚珠，所述挤旋杆两端中心位装有拉绳，在挤旋杆中并设有滑 孔，通过该滑孔套装在滑杆，该滑杆两端通过螺栓与前端盖及后端盖连接，所 述前、后端盖中央设有拉绳孔，在拉绳孔旁装有导向轮，所述拉绳从拉绳孔中 引出经导向轮与脚踏摇臂联接。所述滚珠通过螺塞固定在挤旋内套中。所述挤旋杆滑槽与挤旋内套中滚珠至少有三道。本技术的有益效果是在自行车上安装挤旋省力装置，改变了自行车 传统脚踏曲柄与链轮旋转的传动方式，由于挤旋装置本是一种省力装置，并且还可以将直线运动转变为旋转运动，所以将挤旋省力装置应用于自行车上，既省力又能提高自行车行车速度，从而减轻骑车者体力消耗，并且改变r传统自 行车传动模式。附图说明图1是本技术的结构示意图；图中1-壳体，2-挤旋外套，3-挤旋内套，4-单向轴承，5-前轴套，6-后 轴套，7-挤旋杆，8-滑杆，9-滑槽，10-滚珠，11-拉绳孔，12-拉绳，13-前端 盖，14-后端盖，15-导向轮，16-螺塞，17-轴承，18-链轮。具体实施方式以下结合附图说明和实施例对本技术进一步说明。参见图1 ， 一种自行车挤旋省力装置，包括壳体1，在壳体1的内腔中装有 挤旋外套2，在该挤旋外套2两端的外圈设有丝扣，通过该丝扣与前轴套5及后 轴套6内端连接，该前轴套5与后轴套6通过轴承17与壳体1两端内圈相连， 所述前轴套5前端外圈装有链轮18，在前轴套5前内圈通过轴承17与前端盖 13相连，所述挤旋外套3两端内圈设有单向轴承4，通过该单向轴承4与挤旋 内套3连接，在该挤旋内套3中装有挤旋杆7，该挤旋杆7的面上设有滑槽9， 在滑槽9与挤旋内套3间装有滚珠10，所述挤旋杆7两端中心位装有拉绳12， 在挤旋杆7中并设有滑孔，通过该滑孔套装在滑杆8，在滑杆8两端通过螺栓与 前端盖13和后端盖14连接，在前端盖13和后端盖14中央设有拉绳孔11，在 拉绳孔11旁装有导向轮15，挤旋杆7两端的拉绳12从拉绳孔11中引出经导向 轮15与脚踏摇臂联接。本技术将脚踏曲柄改为脚踏摇臂，通过摇臂与挤旋 省力装置的拉绳12连接，当脚踏摇臂作上下运动时，拉绳11拉动挤旋杆7在 滑杆8上往复直线运动，挤旋杆7上的滑槽9就会驱动滚珠10与挤旋内套3旋 动，再经单向轴承4驱动挤旋外套2与链轮18旋转，由于挤旋杆7两端各设一 套挤旋装置和单向轴承4与同一挤旋外套3两端连接，挤旋杆7作往复运动时, 两套挤旋装置在单向轴承4的单向特性的作用下就相互交换工作，驱动链轮18 转动。在自行车上安装挤旋省力装置，改变了自行车传统脚踏曲柄与链轮旋转 的传动方式，由于挤旋装置本是一种省力装置，并且还可以将直线运动转变为 旋转运动，所以将挤旋省力装置应用于自行车上，既省力又能提高自行车行车 速度，从而减轻骑车者体力消耗，并且改变传统自行车传动模式。权利要求1、一种自行车挤旋省力装置，包括壳体，其特征是所述壳体的内腔中装有挤旋外套，在该挤旋外套两端的外圈设有丝扣，通过该丝扣与前轴套及后轴套内端连接，该前轴套与后轴套通过轴承与壳体两端内圈相连，所述前轴套前端外圈装有链轮，在前轴套的前内圈通过轴承与前端盖相连，所述挤旋外套两端内圈设有单向轴承，通过该单向轴承与挤旋内套连接，在该挤旋内套中装有挤旋杆，在挤旋杆上设有滑槽，在滑槽与挤旋内套间装有滚珠，所述挤旋杆两端中心位装有拉绳，在挤旋杆中并设有滑孔，通过该滑孔套装在滑杆，该滑杆两端通过螺栓与前端盖及后端盖连接，所述前、后端盖中央设有拉绳孔，在拉绳孔旁装有导向轮，所述拉绳从拉绳孔中引出经导向轮与脚踏摇臂联接。2、 如权利要求l所述的自行车挤旋省力装置，其特征是所述滚珠通过螺 塞固定在挤旋内套中。3、 如权利要求l所述的自行车挤旋省力装置，其特征是所述挤旋杆滑槽 与挤旋内套中滚珠至少有三道。专利摘要本技术涉及自行车挤旋省力装置，在所述壳体的内腔中装有挤旋外套，在该挤旋外套两端的外圈设有丝扣，通过该丝扣与前轴套及后轴套内端连接，该前轴套与后轴套通过轴承与壳体两端内圈相连，所述前轴套前端外圈装有链轮，在前轴套的前内圈通过轴承与前端盖相连，所述挤旋外套两端内圈设有单向轴承，通过该单向轴承与挤旋内套连接，在该挤旋内套中装有挤旋杆，在挤旋杆上设有滑槽，在滑槽与挤旋内套间装有滚珠，所述挤旋杆两端中心位装有拉绳，在挤旋杆中并设有滑孔，通过该滑孔套装在滑杆，该滑杆两端通过螺栓与前端盖及后端盖连接，所述前、后端盖中央设有拉绳孔，在拉绳孔旁装有导向轮，所述拉绳从拉绳孔中引出经导向轮与脚踏摇臂联接。既省力又能提高车速。文档编号B62M23/00GK201023626SQ200720050200公开日2008年2月20日 申请日期2007年4月6日 优先权日2007年4月6日专利技术者杨林干 申请人:杨林干本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车挤旋省力装置，包括壳体，其特征是：所述壳体的内腔中装有挤旋外套，在该挤旋外套两端的外圈设有丝扣，通过该丝扣与前轴套及后轴套内端连接，该前轴套与后轴套通过轴承与壳体两端内圈相连，所述前轴套前端外圈装有链轮，在前轴套的前内圈通过轴承与前端盖相连，所述挤旋外套两端内圈设有单向轴承，通过该单向轴承与挤旋内套连接，在该挤旋内套中装有挤旋杆，在挤旋杆上设有滑槽，在滑槽与挤旋内套间装有滚珠，所述挤旋杆两端中心位装有拉绳，在挤旋杆中并设有滑孔，通过该滑孔套装在滑杆，该滑杆两端通过螺栓与前端盖及后端盖连接，所述前、后端盖中央设有拉绳孔，在拉绳孔旁装有导向轮，所述拉绳从拉绳孔中引出经导向轮与脚踏摇臂联接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨林干，
申请(专利权)人：杨林干，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]
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