本实用新型专利技术涉及的能够控制抱闸间隙始终不变的外接楔块式电磁抱闸，包括制动轮、闸瓦、衔铁、制动弹簧和电磁铁，包括外接左固定块、外接右固定块、下斜楔块、上斜楔块和滑杆，所述外接左固定块固定连接于衔铁侧面，所述外接右固定块固定连接于电磁铁侧面，所述下斜楔块铰接在外接左固定块上，所述滑杆一端设置有长条孔，滑杆通过长条孔铰接在外接右固定块内的销轴上，所述上斜楔块设置在外接左固定块与外接右固定块之间，其斜面抵压在下斜楔块的斜面上，且在其竖直面内部设置一滑孔，使滑杆另一端铰接在滑孔内；通过本技术方案，可以在抱闸工作的同时，自动的调节抱闸间隙与前一次的相一致，从而减小了抱闸噪音，提高了抱闸制动的安全性，且结构简单，方便易行，大大减轻了维修人员的工作量。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种可调节抱闸间隙的曳引机抱闸，特别是涉及一种能够控制抱闸间隙始终不变的外接楔块式电磁抱闸。
技术介绍
在现有技术中，曳引机电磁抱闸构造包括相互配合的电磁铁和衔铁，电磁铁设有绕组线圈，电磁铁和衔铁之间设有制动弹簧，衔铁与电磁铁相对的另一面固定有闸瓦。当电梯处于停止状态时，曳引电动机和电磁铁绕组线圈中均无电流通过，这时因为电磁铁芯与衔铁间没有吸引力，衔铁在制动弹簧的压力作用下，将制动轮抱紧，而保证电机不旋转；当曳引电动机通电旋转的瞬间，电磁铁中的线圈同时通上电流，电磁铁芯迅速磁化并将衔铁吸合，使制动闸瓦张开，与制动轮完全脱离，电梯得以运行；当电梯轿厢到达所需停站时，曳引电动机失电，电磁铁中的线圈也同时失电，电磁铁芯中的磁力迅速消失，在制动弹簧压力作用下使制动瓦块再次将制动轮抱住，达到制动效果，使电梯停止工作；但是，制动轮和闸瓦在长期制动过程中会出现磨损，使制动间隙变大，造成电梯制动时噪音过大，甚至会影响制动效果，不但在使用中要经常对制动间隙进行调整，以保持制动间隙一致，大大增加了工作人员的维护工作量，同时也不利于电梯的安全运行。
技术实现思路
基于此，本技术的主要目的在于提供一种能够控制抱闸间隙始终不变的外接楔块式电磁抱闸，通过本技术方案，不仅能更简单方便的调节抱闸间隙，并且能够在运行中自动调节抱闸间隙，从而弥补现有技术中所存在的不足。本技术为解决其技术问题所采用的一种能够控制抱闸间隙始终不变的外接楔块式电磁抱闸，包括制动轮、闸瓦、衔铁、制动弹簧和电磁铁，所述闸瓦设置在制动轮两侦U，所述闸瓦与制动轮相对的另一面固定在衔铁上，电磁铁设置在衔铁外侧，所述制动弹簧设置在衔铁与电磁铁之间，制动弹簧两端分别抵压在衔铁和电磁铁内，包括外接左固定块、外接右固定块、下斜楔块、上斜楔块和滑杆，所述外接左固定块固定连接于衔铁侧面，所述外接右固定块固定连接于电磁铁侧面，所述下斜楔块铰接在外接左固定块上，所述滑杆一端设置有长条孔，滑杆通过长条孔铰接在外接右固定块内的销轴上，所述上斜楔块设置在外接左固定块与外接右固定块之间，其斜面抵压在下斜楔块的斜面上，且在其竖直面内部设置一滑孔，使滑杆另一端铰接在滑孔内，并可以且只能沿滑孔上下自由移动。所述上斜楔块靠近外接右固定块一侧，滑杆的两边分别设置有复位弹簧，复位弹簧的一端分别抵压在楔块竖直面上，复位弹簧的另一端抵压在外接右固定块上。所述上斜楔块的水平面一侧设置有压力弹簧，压力弹簧一端连接于上斜楔块水平面，另一端连接在外接右固定块上。所述滑杆在长条孔的控制下水平移动距离为0.4mm-0.6mm。采用上述技术方案后的有益效果是:一种能够控制抱闸间隙始终不变的外接楔块式电磁抱闸，通过本技术方案，可以在抱闸工作的同时，自动的调节抱闸间隙与前一次的相一致，从而减小了抱闸噪音，提高了抱闸制动的安全性，且结构简单，方便易行，大大减轻了维修人员的工作量。【附图说明】图1为现有曳引机结构不意图；图2为本技术的整体原理结构示意图；图3为图2中A处局部结构放大图。其中，具体元件对应编号如下:制动轮1、闸瓦2、铝块3、衔铁4、电磁铁5、制动弹簧6、绕组线圈7、外接左固定块8、外接右固定块9、下斜楔块10、上斜楔块11、滑杆12、长条孔13、销轴14、滑孔15、复位弹簧16、压力弹簧17。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。如图1所示，现有曳引机结构包括制动轮1、闸瓦2、固定连接闸瓦2于衔铁4的铝块3，电磁铁5，设置在衔铁4与电磁铁5之间的制动弹簧6，及绕组线圈7，所述闸瓦2设置在制动轮I两侧，由铝块3固定连接于衔铁4，电磁铁5设置在衔铁4外侧，所述制动弹簧6设置在衔铁4与电磁铁5之间。如图2所示，本技术涉及的能够控制抱闸间隙始终不变的外接楔块式电磁抱闸，除现有曳引机结构外，还包括外接左固定块8，外接右固定块9，下斜模块10、上斜模块11和滑杆12，所述外接左固定块8固定连接于衔铁4侧面，所述外接右固定块9固定连接于电磁铁5侧面，所述下斜楔块10铰接在外接左固定块8与制动轮I相对的另一面，所述滑杆12—端设置有长条孔13，滑杆12通过长条孔13铰接在外接右固定块内的小舟14上，所述上斜楔块11设置在外接左固定块8与外接右固定块9之间，其斜面抵压在下斜楔块10的斜面上，且在其竖直面内部设置一滑孔15，使滑杆12另一端套接在滑孔15内，并可以且只可以沿滑孔15上下自由移动。所述上斜楔块11靠近外接右固定块9 一侧，滑杆12的两边分别设置有复位弹簧16，复位弹簧16的一端分别抵压在上斜楔块11的竖直面上，复位弹簧16的另一端抵压在外接右固定块9上。所述上斜楔块11的水平面一侧设置有压力弹簧17，所述压力弹簧17的一端连接在上斜楔块11上，另一端连接在外接右固定块9上。所述滑杆12在长条孔13的控制下水平移动距离为0.4mm-0.6mm。在实际工作中，当制动轮I与闸瓦2两者之间的间隙是小于或等于滑杆12在长条孔13控制下的水平移动距离，电梯处于停止状态时，曳引电动机、电磁铁5的绕组线圈7中均无电流通过，此时因电磁铁5对衔铁4没有吸引力，闸瓦2在制动弹簧6的压力作用下，将制动轮I抱紧，保证电机不再转动，在此时上斜楔块11在复位弹簧16的作用下带动滑杆12在长条孔13控制的距离范围内移动，上斜楔块11依旧与下斜楔块10紧紧相抵；当曳引电动机通电进行旋转的瞬间，电磁铁5的绕组线圈7同时通上电流，电磁铁5的铁芯迅速磁化将衔铁4吸合，使闸瓦2张开与制动轮I完全脱离，下斜楔块10与上斜楔块11斜面相抵，带动上斜楔块11及滑杆12在长条孔13控制的距离范围内移动，电梯得以运行；当电梯到达所需停站时，曳引电动机失电，电磁铁5的绕组线圈7也同时失电，电磁铁5铁芯中的磁力迅速消失，在制动弹簧6的压力作用下，抱闸再次将制动轮抱住，上斜楔块11在复位弹簧16的作用下带动滑杆12在长条孔13控制的距离范围内移动，依旧与下斜楔块10斜面紧紧相抵，电梯停止工作。若制动轮I与闸瓦2两者间的间隙大于滑杆12在长条孔13控制下的水平移动距离，当电梯处于停止状态时，曳引电动机、电磁铁5的绕组线圈7中均无电流通过，此时因电磁铁5对衔铁4没有吸引力，闸瓦2在制动弹簧6的压力作用下，将制动轮I抱紧，保证电机不再转动，在此时上斜楔块11在复位弹簧16的作用下带动滑杆12在长条孔13控制的距离范围内移动，当滑杆12移动至长条孔13的尽头，上斜楔块11与下斜楔块10斜面仍未相抵，此时上斜楔块11在压力弹簧17的作用下向下移动，使得上斜楔块11再次与下斜楔块10斜面相抵；当曳引电动机通电旋转的瞬间，电磁铁5的绕组线圈7同时通上电流，电磁铁5的铁芯迅速磁化将衔铁4吸合，使闸瓦2张开与制动轮I完全脱离，下斜楔块10与上斜楔块11斜面相抵，带动上斜楔块11及滑杆12在长条孔13控制的距离范围内移动，电梯得以运行，此时制动轮I与闸瓦2两者间的间隙等于滑杆12在长条孔13控制下的最大水平移动距离；当电梯轿厢到达所需停站时，曳引电动机失电、电磁铁5的绕组线圈7也同时失电，电磁铁5铁芯中的磁力迅速消失，在制动弹簧6的压力作用下，使闸瓦2再次将制动轮I抱住，上斜楔块11在复位弹簧16的作用下带动滑杆12在本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种能够控制抱闸间隙始终不变的外接楔块式电磁抱闸，包括制动轮、闸瓦、衔铁、制动弹簧和电磁铁，所述闸瓦设置在制动轮两侧，所述闸瓦与制动轮相对的另一面固定在衔铁上，电磁铁设置在衔铁外侧，所述制动弹簧设置在衔铁与电磁铁之间，制动弹簧两端分别抵压在衔铁和电磁铁内，其特征在于，包括外接左固定块、外接右固定块、下斜楔块、上斜楔块和滑杆，所述外接左固定块固定连接于衔铁侧面，所述外接右固定块固定连接于电磁铁侧面，所述下斜楔块铰接在外接左固定块上，所述滑杆一端设置有长条孔，滑杆通过长条孔铰接在外接右固定块内的销轴上，所述上斜楔块设置在外接左固定块与外接右固定块之间，其斜面抵压在下斜楔块的斜面上，且在其竖直面内部设置一滑孔，使滑杆另一端铰接在滑孔内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗海闽，李艾，
申请(专利权)人：升华电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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