自行车花毂的离合装置制造方法及图纸

一种自行车花毂的离合装置，包含有：一花毂，其中心枢设有一具锁结纹的心轴，一侧处凹设有一容置槽，一定位套容置于容置槽内，中心孔的内侧设有斜面的卡契孔，外侧端设有内滑槽，一弹簧穿套容置槽内，一活动调整套设置于定位套外侧，并供弹簧推抵，内侧外周缘设有斜面的卡契段，前侧面的等距凹设有数个调整槽，调整槽一端为契合部，另一端延伸出成为较小的顶出部，槽内容置有数个卡结滚珠，齿盘固定座设于活动调整套外侧，其内侧面设有相对的调整槽，而齿盘固定座与定位套间安置数个内滚珠以相互枢设，齿盘固定座外侧以固定螺套固设，同时枢设有多个外滚珠。本实用新型专利技术的采用上述结构使用安静与制造简单的。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术有关一种自行车花毂的离合装置。
技术介绍
目前自行车的花毂离合装置，如图1及图2所示，其主要是于一花毂60的中心枢设有一具锁结纹的心轴601，一侧处凹设有一容置槽602，该容置槽602内依序容置有一轴承61、一弹簧62、及一活动离合片63，该活动离合片63上并设有棘齿631，而再外侧一适段，由外而内依序装设有齿盘结合座67、轴承66、导引套65与一固定离合片64，且齿盘结合座67是固设不动，外侧可供装设齿盘，固定离合片64是与齿盘结合座67固结连动，活动离合片63是于导引套65上枢动。其使用时，当使用者踩踏踏板间接驱动齿盘结合座67转动时，会使活动离合片63与固定离合片64上的棘齿631相互咬合而连动，该时活动离合片63是受弹簧62持续推抵，而若齿盘结合座67与固定离合片64转动的速度停止或慢于花毂60与活动离合片63时活动离合片63即会稍稍压缩弹簧62，并以棘齿631一一经过固定离合片64上的棘齿，该每通过一棘齿即会产生一达达声，由此可知该结构设计，借由二相对的棘齿631来达到车轮与齿盘间的踩踏结合与不踩踏的自动分离，于空转时，会产生杂音，且棘齿631的加工上较为麻烦，并于二相对的棘齿分别生产较不易精密配合。
技术实现思路
现有的自行车花毂的离合装置结构均是借由二相对的棘齿来达到车轮与齿盘间的踩踏结合与不踩踏的自动分离，然而，棘齿的加工较为麻烦，且二相对的棘齿分别生产较不易精密配合，另棘齿与棘齿间于空转时会产生持续的达达声者。为解决现有技术的上述问题，本技术的目的是提供一种使用噪声小而制造简单的自行车花毂的离合装置。本技术的自行车花毂的离合装置，包含有一花毂、一弹簧、一定位套、一活动调整套、若干卡结滚珠、一齿盘固定座、若干内滚珠、一固定螺套及若干外滚珠，其中花毂的中心枢设有一具锁结纹的心轴，一侧处凹设有一容置槽，定位套容置于容置槽内，中心孔的内侧设有斜面的卡契孔外侧端设有内滑槽，弹簧穿套容置槽内，活动调整套设置于定位套外侧，并供弹簧推抵，内侧外周缘设有斜面的卡契段，前侧面的等距凹设有数个调整槽，调整槽一端为契合部，另一端延伸出成为较小的顶出部，槽内容置有卡结滚珠，齿盘固定座设于活动调整套外侧，其内侧面同样设有相对的调整槽，而齿盘固定座与定位套间以内滚珠枢设，齿盘固定座外侧以固定螺套固设，同时亦枢设有外滚珠。本技术具有以下技术效果和优点1、本技术的自行车花毂的离合装置，其借由卡结滚珠于调整槽内移动，可使活动调整套完全脱离定位套，而于脚踏杆不踩动车轮仍以惯性转动时，两者间可完全安静无声。2、本技术的自行车花毂的离合装置，其卡结滚珠与调整槽于使用上，不虞有非常精密的配合且数量少，故于生产制造上较为简易。附图说明图1是现有的自行车的花毂离合装置立体分解图。图2是现有的自行车的花毂离合装置立体组合图。图3是本技术的自行车的花毂离合装置立体分解图。图3-1是图3中的齿盘固定座的另一角度所视的立体示意图。图4是本技术的自行车的花毂离合装置立体组合图。图5是本技术的自行车的花毂离合装置卡结状态剖示图。图6是本技术的自行车的花毂离合装置分离状态剖示图。具体实施方式为能对本技术的目的、特征及功效有更进一步的了解与认识，以下将配合附图列举一最佳实施例予以详细说明如图3及第3-1图所示，其主要包含有一花毂10、一弹簧14、一定位套20、一活动调整套30、若干卡结滚珠36、一齿盘固定座40、若干内滚珠47、一固定螺套50及若干外滚珠53，其中花毂10的中心枢设有一具锁结纹的心轴11，一侧处凹设有一容置槽12，容置槽12内具有一锁结段13，定位套20的中心为贯穿过，而内侧段外周缘设有锁结段21，中心孔的内侧端设有斜面的卡契孔22，卡契孔22上的斜面并可设有契合纹，另于中心孔的外侧端设有一圈内滑槽23，活动调整套30的中心为贯穿过，而内侧面凹设有一弹簧槽31，该内侧外周缘设有斜面的卡契段32，卡契段32上的斜面设有契合纹，另于前侧面的近外缘等距凹设有数个调整槽33，调整槽33是顺着圆心弧状设置，且调整槽33一端为半圆形的契合部34，而契合部34再往另一端平顺延伸出成为较小的顶出部35，且该调整槽33的契合部34与顶出部35方向是依自行车踩踏的方向与花毂的装设方向设置，当自行车往前踩踏时旋转向的后方是为顶出部35，前方则为契合部34，齿盘固定座40的中心为贯穿过，其内侧面的与活动调整套30的调整槽33相对处设有若干相对的调整槽41，与相对的契合部42与顶出部43，另于外周缘的内侧段处设有一圈内滑槽44，外侧段则设为齿盘结合段45，供以与一个以上的齿盘结合，而外侧的内周缘处则设有一圈外滑槽46，固定螺套50的中心设有一螺孔51，内侧的外周缘处设有一圈外滑槽52。其组合时如图4所示，弹簧14是先穿过花毂10的心轴11容置入容置槽12中，定位套20再接着以锁结段21锁设入锁结段13，活动调整套30由定位套20外套入，弹簧14外端则是顶住弹簧槽31，固定座40套于活动调整套30外侧，同时各卡结滚珠36是分别位于两调整槽33，41间，若干内滚珠47则容置于两内滑槽23，44内，而固定座40外侧则再以固定螺套50与螺帽锁结，同时若干外滚珠53是容置于两外滑槽46，52内。其使用时(请同时参阅图5及图6)，当自行车于采踏时，会直接连动齿盘固定座40转动，而使调整槽33，41间的卡结滚珠36被反方向滚到较小的顶出部35，43处，使活动调整套30因此压缩弹簧14后往前推，同时使活动调整套30的卡契段32与定位套20的卡契孔22相互卡结，进而持续连动定位套20、花毂10与车轮转动，而当不踩动时，与车轮连动的定位套20与花毂10同样会依惯性持续转动，而固定座40的转速慢于定位套20时，位于顶出部35，43的卡结滚珠36会被逆向滚动至两契合部34，42内，使活动调整套30被弹簧14推回，使卡契段32与卡契孔22脱离，而不虞连动固定座40、齿盘与脚踏杆连动。借助上述具体实施例的结构，可得到下述的效益其借由卡结滚珠36于调整槽33，41内移动，可使活动调整套30完全脱离定位套20，而于脚踏杆不踩动车轮仍以惯性转动时，两者间可完全安静无声；其卡结滚珠36与调整槽33，41的结构设计搭配使用上，不必有非常精密的配合且数量少，故于生产制造上较为简易。但以上所述的仅为本技术的一较佳实施例，当不能以其限定本技术实施的范围；凡是依本技术申请专利范围所作的等效的改变或替换，皆应仍属本技术专利涵盖的范围内。权利要求1.一种自行车花毂的离合装置，包含有一花毂、一弹簧、一定位套、一活动调整套、若干卡结滚珠、一齿盘固定座若干内滚珠、一固定螺套及若干外滚珠，其中齿盘固定座外侧段设为与不同齿盘搭配的齿盘结合段，其特征在于花毂的中心枢设有一具锁结纹的心轴，一侧处凹设有一容置槽，定位套的中心孔的内侧端设有斜面的卡契孔，外侧端设有一圈内滑槽，活动调整套的内侧外周缘设有斜面的卡契段，另于前侧面的近外缘等距凹设有数个调整槽，调整槽是顺着圆心弧状设置，且调整槽一端为半圆形的契合部，而契合部再往另一端平顺延伸出成为较小的顶出部，齿盘固定座与齿盘结合，其内侧面的与活动调整套的调整槽相对处设有若干相对的调整槽及契合部与顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车花毂的离合装置，包含有：一花毂、一弹簧、一定位套、一活动调整套、若干卡结滚珠、一齿盘固定座若干内滚珠、一固定螺套及若干外滚珠，其中齿盘固定座外侧段设为与不同齿盘搭配的齿盘结合段，其特征在于：　　　　花毂的中心枢设有一具锁结纹的心轴，一侧处凹设有一容置槽，定位套的中心孔的内侧端设有斜面的卡契孔，外侧端设有一圈内滑槽，活动调整套的内侧外周缘设有斜面的卡契段，另于前侧面的近外缘等距凹设有数个调整槽，调整槽是顺着圆心弧状设置，且调整槽一端为半圆形的契合部，而契合部再往另一端平顺延伸出成为较小的顶出部，齿盘固定座与齿盘结合，其内侧面的与活动调整套的调整槽相对处设有若干相对的调整槽及契合部与顶出部，另于外周缘的内侧段处设有一圈内滑槽，而外侧的内周缘处则设有一圈外滑槽，固定螺套的中心设有一螺孔，内侧的外周缘处设有一圈外滑槽；　　　　弹簧容置于容置槽中，定位套则是再接着容置结合入，活动调整套是由定位套外套入，弹簧顶住活动调整套，固定座套设于活动调整套外侧处，并以卡结滚珠设于两调整槽间，若干内滚珠容置于两内滑槽内，固定座外侧以固定螺套与螺帽锁结，若干外滚珠容置于两外滑槽内；当自行车于踩踏时，直接连动齿盘固定座转动，而使调整槽间的卡结滚珠被反方向滚到较小的顶出部处，活动调整套因此压缩弹簧后往前推，而齿盘固定座转速慢于定位套时，位于顶出部的卡结滚珠被逆向滚动至两契合部内，以使活动调整套被弹簧推回，而达到脱离。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许添进，陈文胜，
申请(专利权)人：乔绅股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]