本实用新型专利技术属于建筑机械领域，具体涉及一种施工升降机传动小车支架，包括主结构及分别位于主结构上下部的上部结构、下部结构，所述主结构、上部结构和下部结构分别为折弯成型的一体结构，且上部结构与主结构的上部焊接，下部结构与主结构的下部焊接。本实用新型专利技术的主结构、上部结构和下部结构分别是折弯成型的一体结构，并通过焊接工艺把上部结构、下部结构与主结构连接起来，加工方便，强度高，提高安全性；而且精度也高，提高升降机的稳定性，减少传动机构与导轨架的磨损。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于建筑机械领域，特别涉及一种施工升降机传动小车支架。
技术介绍
在国民经济的高速发展的今天，施工升降机等建筑机械开始在越来越多的建筑领域发挥着巨大的作用，特别对于大工程，高层建筑场所，施工升降机的使用显得尤为重要，它能大大提高生产率和节约劳动时间。因此，人们对升降机的性能、效率、载重量、节能、维护等各个方面的综合要求也越来越高。目前施工升降机传动机构上的传动小车支架都是通过型材焊接而成，这种形式工艺复杂，精度低，重量重，给工人带来了很多不方便，而且浪费了很多人力物力和能源。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述现有技术所述的至少一种的不足，提供一种工艺简单的施工升降机传动小车支架。为了达到上述目的，本技术采取的技术方案:一种施工升降机传动小车支架，包括主结构及分别位于主结构上下部的上部结构、下部结构，所述主结构、上部结构和下部结构分别为一体成型结构，且上部结构与主结构的上部焊接，下部结构与主结构的下部焊接。上述方案中，主结构、上部结构和下部结构均为一体成型结构并采用焊接连接起来，工艺简单，降低劳动强度。上述主结构、上部结构和下部结构分别是通过钢板折弯成型的一体结构。不仅保证强度要求，而且成型方便，结构美观。为了方便与吊笼连接，上述主结构下部两端分别设有吊耳，下部结构的两端分别与主结构下部两端的吊耳焊接。上述上部结构的下端面与主结构的上部端面焊接。本技术的主结构、上部结构和下部结构分别是通过钢板折弯成型的一体结构，并通过焊接工艺把上部结构、下部结构与主结构连接起来，加工方便，强度高，提高安全性；而且重量也轻，降低能源消耗，由于主结构、上部结构和下部结构都是一体成型，结构更为合理美观，而且精度也高，提高升降机的稳定性，减少传动机构与导轨架的磨损。【附图说明】图1为本技术实施例的施工升降机传动小车支架的结构示意图。图2为本技术实施例的施工升降机传动小车支架的主结构示意图。图3为本技术实施例的施工升降机传动小车支架的上部结构示意图。图4为本技术实施例的施工升降机传动小车支架的下部结构示意图。图5为带有本技术实施例的施工升降机传动小车支架的传动机构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的实施方式并不限于此。在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。实施例本技术的施工升降机传动小车支架的结构如图1至4所示，包括主结构1、上部结构2、下部结构3，所述主结构1、上部结构2和下部结构3分别为一体成型结构，且上部结构2与主结构I的上部焊接，下部结构3与主结构I的下部焊接，工艺简单，降低劳动强度。本实施例中，上述主结构1、上部结构2和下部结构3分别是通过钢板折弯成型的一体结构，主结构I下部两端分别设有用于连接吊笼的吊耳11，下部结构3的两端分别与主结构I下部两端的吊耳11焊接，上部结构2的下端面与主结构I的上部端面焊接，加工方便，强度尚，提尚安全性。本技术的加工原理:采用优质钢板先通过激光下料机把所需的孔位及形状加工好，再通过折弯机折弯出所需要主结构1、上部结构2、下部结构3，然后把它们焊接起来，此结构方式加工简单，精度高。最后把传动电机4和传动大板5安装在施工升降机传动小车支架上，组成施工升降机的传动机构，如图5所示。以上所述的本技术的实施方式，并不构成对本技术保护范围的限定。任何在本技术的精神原则之内所作出的修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的权利要求保护范围之内。【主权项】1.一种施工升降机传动小车支架，包括主结构(I )、及分别位于主结构(I)上下部的上部结构(2)、下部结构(3)，其特征在于，所述主结构(1)、上部结构(2)和下部结构(3)分别为一体成型结构，且上部结构(2)与主结构(I)的上部焊接，下部结构(3)与主结构(I)的下部焊接。2.根据权利要求1所述的施工升降机传动小车支架，其特征在于，所述主结构(1)、上部结构(2)和下部结构(3)分别是通过钢板折弯成型的一体结构。3.根据权利要求2所述的施工升降机传动小车支架，其特征在于，所述主结构(I)下部两端分别设有吊耳(11)，下部结构(3)的两端分别与主结构(I)下部两端的吊耳(11)焊接。4.根据权利要求1至3任一项所述的施工升降机传动小车支架，其特征在于，所述上部结构(2)的下端面与主结构(I)的上部端面焊接。【专利摘要】本技术属于建筑机械领域，具体涉及一种施工升降机传动小车支架，包括主结构及分别位于主结构上下部的上部结构、下部结构，所述主结构、上部结构和下部结构分别为折弯成型的一体结构，且上部结构与主结构的上部焊接，下部结构与主结构的下部焊接。本技术的主结构、上部结构和下部结构分别是折弯成型的一体结构，并通过焊接工艺把上部结构、下部结构与主结构连接起来，加工方便，强度高，提高安全性；而且精度也高，提高升降机的稳定性，减少传动机构与导轨架的磨损。【IPC分类】B66B7-02, B66B7-00【公开号】CN204607314【申请号】CN201520326774【专利技术人】余晓辉, 蒋锦富, 江楚杰, 黄先业, 赖萃旺 【申请人】广州市特威工程机械有限公司【公开日】2015年9月2日【申请日】2015年5月20日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种施工升降机传动小车支架，包括主结构（1）、及分别位于主结构（1）上下部的上部结构（2）、下部结构（3），其特征在于，所述主结构（1）、上部结构（2）和下部结构（3）分别为一体成型结构，且上部结构（2）与主结构（1）的上部焊接，下部结构（3）与主结构（1）的下部焊接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：余晓辉，蒋锦富，江楚杰，黄先业，赖萃旺，
申请(专利权)人：广州市特威工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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