本实用新型专利技术是一种自动调节式汽车衡限位装置，具有支座，在支座内部上下对应位置横向开设有一对滑槽，滑槽中滑动连接有一滑动冲头，所述滑动冲头包括有滑动座和冲头，所述冲头通过螺钉紧固于滑动座前端面之上，该滑动冲头的冲头一端朝外，滑动座后段中部位置横向设有一段螺纹孔，螺纹孔中螺纹连接有一根丝杆，丝杆的另一端通过联轴器连接有一伺服电机来带动丝杆转动；本实用新型专利技术结构简单，使用方便，并且能根据需要自动调节限位间隙，主要应用在称量汽车载重设备之中。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及用于称量汽车载重的称量设备，尤其是一种自动调节式汽车衡限位装置。
技术介绍
现行使用的汽车衡多置于上下秤台的两端基础引坡之间，限位装置位于秤体纵向端板与基础引坡的间隙中，现有的限位装置一般由支座、冲头、冲头锁紧螺栓、导向支座和垫片等组成，这种限位装置虽然能满足货物频繁过秤的需求，但是每次使用螺栓来调节限位间隙时很不方便，一般都需要人工使用扳手来进行调节费时费力，而且冲头的更换也不是很方便，因此在使用时仍存在问题。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有的汽车衡限位装置存在的上述问题，提供一种结构简单，使用方便，并且能根据需要自动调节限位间隙的自动调节式汽车衡限位装置。本技术的具体方案是:自动调节式汽车衡限位装置，具有支座，其特征在于:在支座内部上下对应位置横向开设有一对滑槽，滑槽中滑动连接有一滑动冲头，所述滑动冲头包括有滑动座和冲头，所述冲头通过螺钉紧固于滑动座前端面之上，该滑动冲头的冲头一端朝外，滑动座后段中部位置横向设有一段螺纹孔，螺纹孔中螺纹连接有一根丝杆，丝杆的另一端通过联轴器连接有一伺服电机来带动丝杆转动。本技术中所述冲头的端部为半球形结构。本技术中所述滑槽截面为矩形结构。本技术中所述支座为矩形钢框结构，支座的一端与汽车衡秤体纵向端板固定连接，另一端设为开口结构以便于滑动冲头进出调节。为了更好的实现自动化调整限位间隙，本技术中所述伺服电机是通过外接的控制器进行驱动控制的。本技术与现有技术相比的有益效果是:一是避免了在狭小空间里面的人工用扳手扳动螺母来调节限位间隙的费时费力，采用丝杆传动和滑动座滑动来调整冲头位置及限位间隙，可以完全实现自动化，方便快捷；二是在冲头损坏的情况下，能够很方便的更换冲头。【附图说明】图1是本技术主剖结构示意图；图2是图1中A-A方向结构示意图；图3是图1中B-B方向结构示意图。图中:I一汽车衡秤体纵向端板，2—伺服电机，3—联轴器，4一丝杆，5—滑动座，6—支座，7—螺纹孔，8—螺钉，9一冲头，10—滑槽。【具体实施方式】参见图1-图3，本技术是一种自动调节式汽车衡限位装置，具有支座6，在支座内部上下对应位置横向开设有一对滑槽10，滑槽中滑动连接有一滑动冲头，所述滑动冲头包括有滑动座5和冲头9，所述冲头通过螺钉8紧固于滑动座前端面之上，该滑动冲头的冲头一端朝外，滑动座后段中部位置横向设有一段螺纹孔7，螺纹孔中螺纹连接有一根丝杆4，丝杆的另一端通过联轴器3连接有一伺服电机来带动丝杆转动。本实施例中所述冲头9的端部为半球形结构。本实施例中所述滑槽10截面为矩形结构。本实施例中所述支座6为矩形钢框结构，支座的一端与汽车衡秤体纵向端板I固定连接，另一端设为开口结构以便于滑动冲头进出调节。为了更好的实现自动化调整限位间隙，本实施例中所述伺服电机2是通过外接的控制器进行驱动控制的。本技术避免了在狭小空间里面的人工用扳手扳动螺母来调节限位间隙的费时费力，采用丝杆传动和滑动座滑动来调整冲头位置及限位间隙，可以完全实现自动化，而且在冲头损坏的情况下，能够很方便的更换冲头。【主权项】1.自动调节式汽车衡限位装置，具有支座，其特征在于:在支座内部上下对应位置横向开设有一对滑槽，滑槽中滑动连接有一滑动冲头，所述滑动冲头包括有滑动座和冲头，所述冲头通过螺钉紧固于滑动座前端面之上，该滑动冲头的冲头一端朝外，滑动座后段中部位置横向设有一段螺纹孔，螺纹孔中螺纹连接有一根丝杆，丝杆的另一端通过联轴器连接有一伺服电机来带动丝杆转动。2.根据权利要求1所述的自动调节式汽车衡限位装置，其特征在于:所述冲头的端部为半球形结构。3.根据权利要求1所述的自动调节式汽车衡限位装置，其特征在于:所述滑槽截面为矩形结构。4.根据权利要求1所述的自动调节式汽车衡限位装置，其特征在于:所述支座为矩形钢框结构，支座的一端与汽车衡秤体纵向端板固定连接，另一端设为开口结构以便于滑动冲头进出调节。5.根据权利要求1所述的自动调节式汽车衡限位装置，其特征在于:所述伺服电机是通过外接的控制器进行驱动控制的。【专利摘要】本技术是一种自动调节式汽车衡限位装置，具有支座，在支座内部上下对应位置横向开设有一对滑槽，滑槽中滑动连接有一滑动冲头，所述滑动冲头包括有滑动座和冲头，所述冲头通过螺钉紧固于滑动座前端面之上，该滑动冲头的冲头一端朝外，滑动座后段中部位置横向设有一段螺纹孔，螺纹孔中螺纹连接有一根丝杆，丝杆的另一端通过联轴器连接有一伺服电机来带动丝杆转动；本技术结构简单，使用方便，并且能根据需要自动调节限位间隙，主要应用在称量汽车载重设备之中。【IPC分类】G05D3-12, G01G19-02【公开号】CN204613753【申请号】CN201520170306【专利技术人】徐宾, 吴建华, 李俊, 胡掁斌, 刘辉 【申请人】大冶有色金属有限责任公司【公开日】2015年9月2日【申请日】2015年3月25日本文档来自技高网...
【技术保护点】
自动调节式汽车衡限位装置，具有支座，其特征在于：在支座内部上下对应位置横向开设有一对滑槽，滑槽中滑动连接有一滑动冲头，所述滑动冲头包括有滑动座和冲头，所述冲头通过螺钉紧固于滑动座前端面之上，该滑动冲头的冲头一端朝外，滑动座后段中部位置横向设有一段螺纹孔，螺纹孔中螺纹连接有一根丝杆，丝杆的另一端通过联轴器连接有一伺服电机来带动丝杆转动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐宾，吴建华，李俊，胡掁斌，刘辉，
申请(专利权)人：大冶有色金属有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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